原帖由 ATE24 於 2010-12-17 21:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
理論上係要用番 6x2 標準，因為副偈o既馬力同 6x2 無分別。 E500 430L 都係咁行,
如果單係個 100 - 150L 而要咁多地方既,
真係失敗…:L
原帖由 GA6072 於 2010-12-17 21:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
理論上,由ATE1打後既直梯車係唔比出牌,應該入貨之前已經傾掂數,到埗之後再討價還價姐
唔比出牌...係指九巴唔會要?
原帖由 3ASV467 於 2010-12-17 22:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E500 430L 都係咁行,
如果單係個 100 - 150L 而要咁多地方既,
真係失敗…:L file:///T:/Users/ATE24/AppData/Local/Temp/moz-screenshot.png1L o既體積等於邊長 10cm o既正立方體一個，你慢慢估o下要多幾多地方先夠 ;P
原帖由 GA6072 於 2010-12-17 21:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用例子同你講
一代AP底地台區夠細到媽媽是誰也曉不得
二三代AP底地台區咪又係夠哂大
不過,有條件相信,底地台區細左,應該係加大左油缸size
同時,E400咁大個底地台區這亦解釋到,九巴部ATSE1點解淨係行到606/賣血字 ...
會唔會同時要佔用兩邊的接近整個底地台區呀
你事後改文...相信你搵point搵得好辛苦啦:Q
原帖由 yyy5138 於 2010-12-17 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拆位減磅
據聞城巴7500拆左果5個位仍然過重...
但唔知點解運輸處仍然比佢出牌...
PS:有指兩軸B9有輕量版車身是否屬實?
用左GE話可以順利出牌同埋
部車可唔可以用曲梯呢?(呢條我睇應該係半曲泥...) ...
人地呢部都未出牌
個邊點黎呢d消息..我相信香港巴迷再神通極都唔會連人地廠方出咩車都知掛
原帖由 edylau 於 2010-12-17 20:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可惜冇鎖波掣 :L , 咁有用ge設施, 大多新車都cut哂, 但唔知腳掣有冇kick-down功能呢?
不過如果部車0係用 ZF Ecolife 0既話，其實要唔要波
掣都無乜問題（因為 Ecolife 呢個波箱0既反應實在太
快，無論放係 E400 定係歐五B9都好，表現一樣咁掂
）。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif
呢度係咩廠?
有無人覺得呢款V椅頭枕好奇怪, 個頭被迫向下咁
咁樣不如用番直梯換番最後個排位仲好 ...
原帖由 1005 於 2010-12-17 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今次呢部車對九巴黎講簡直係打爛齋缽
連續用左七年直梯
偏偏就係呢部車因空間問題打回原形
但樓上車尾就好有ME影子
最尾嗰行又係得兩個二人位… ...
呢部兩軸B9可能係九巴第一部闊度超過2500mm而非採用直梯既雙層巴士(城巴同新巴分別係8110同4001)