[飛行報告]加國航空,南回之旅(YYZ-YYC/YYC-SFO)
[前言]北上玩完後,又係時後收拾心情,南下再讀書了一早已聽聞加航係北美數一數二最好嘅航空公司
反正價錢又唔算貴,時間又岩我,就揀佢啦
第一段:
日期:2010年11月29日
航空公司:加拿大航空/Air Canada
機型:Airbus A320-200
航班編號:AC 173
起飛地點:Toronto Pearson International Airport(YYZ)
目的地: Calgary International Airport (YYC)
登機閘口:141
座位:31F
預定出發時間:12:00
實際起飛時間:12:13
預定到達時間:14:10
實際到達時間:14:16
到達閘口: A??
Boarding Pass:
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今次所採用嘅係A320-200
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開始登機啦
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加航嘅A320-200採用嘅係3+3坐位,都算幾好坐
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31F屬於機翼後(綠色果D係包實定係...?)
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Touch Screen 嘅 AVOD,都係第一次玩
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legroom
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AC A320 Safety Instructions
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撞到剛剛到達的CX Boeing777-300ER
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起飛不久後...
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Outlook(express?)
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:loveliness:
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降落起有積雪嘅機場,都係第一次
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日期:2010年11月29日
航空公司:加拿大航空/Air Canada
機型:Embraer ERJ-190
航班編號:AC 578
起飛地點: Calgary International Airport (YYC)
目的地: San Francisco International Airport (SFO)
登機閘口: C26
座位: 24A
預定出發時間:15.55
實際起飛時間:15.59
預定到達時間:17:37
實際到達時間:17:44
到達閘口: 61
Boarding Pass:
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Calgary 個機場唔算大,但卻有唔少商店,特別係食
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Calgary Airport Guide
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今次所採用嘅ERJ-190
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同樣有AVOD & USB插,細機都有呢D設備,無言了...
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Standard Legroom
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唔知呢張櫈係咩牌子,但咁多程機入面佢最好坐
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又準備出發了
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想點?
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噴anti-ice?
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......
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收工
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回程到SFO已經係夜晚,無再影相
總結:
AC以較為平嘅價錢提供咁嘅服務質素,其實真係唔錯
諗極都諗唔到佢有咩缺點(壞AVOD?):lol
野食Air Canada ge Domestic係要收錢,價錢大約係$40港紙到
如果無食野上機嘅話真係想試下
下次如果帶注行李北上的話,Air Canada 將會係我嘅首選 實情呢幾年 AC 係咁起佢地 o既客機裝上 AVOD
而家基本上全線 AC 客機都已經有 AVOD 配備, 無論大機定細機 ~
以往坐 AC 真係好難頂, (短途都尚可, 長程真係) :L
下年有機會去東岸的話, 我都會好好考慮一下 AC ~ (實情 WJ 都唔係比 AC 平幾多) ~ 果部野係洗飛機or消毒??:loveliness: 以上圖片中噴在機身上的是防止結冰的覆膜 原帖由 AVD1 於 2010-12-18 16:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
實情呢幾年 AC 係咁起佢地 o既客機裝上 AVOD
而家基本上全線 AC 客機都已經有 AVOD 配備, 無論大機定細機 ~
以往坐 AC 真係好難頂, (短途都尚可, 長程真係) :L
下年有機會去東岸的話, 我都會好好考慮一下 AC ~ ( ...
最特別的是AC Jazz的CRJ-700竟然都有PTV……
不過以我所知，AC的價錢與stage length相若的美國國內線比較，通常貴一大截，
而且機場稅又貴，所以好多加國人都會由YVR渣車去SEA/BLI，或者YYZ渣去DTW搭美國內陸線。;P
另回樓主：而家北美內陸線Y class應該無邊間有免費午餐架啦，港紙$40左右已經算平…… 原帖由 S3BL100 於 2010-12-19 10:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最特別的是AC Jazz的CRJ-700竟然都有PTV……
不過以我所知，AC的價錢與stage length相若的美國國內線比較，通常貴一大截，
而且機場稅又貴，所以好多加國人都會由YVR渣車去SEA/BLI，或者YYZ渣去DTW搭美國內陸線。;P
另回樓 ...
CRJ 都有裝我就真係唔知,
因為我自己睇返加航網站都係指 PTV 係起 Air Canada 提供, 不適用於 Air Canada Jazz ~ 係加拿大起飛的冬季航班，基本上班班都要做 de-icing 架啦。
機長正常都有廣播話做 de-icing 的。唔做這個程序，會危險好多。
反觀係中國大陸，機場根本沒有這種設備(東北我不清楚)，所以有
大雪或一航寒冷，大約零下十度都起唔到飛架啦。
想知其實日本的機場又有冇這個設備呢？ 2004年東方航空空難就係因為起飛前無除冰。 (資料來自維基)
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