[南區新聞]南區巴士大脫班調查結果(#33跟進)
source:南區新聞運吉個兩次調查早上我見過佢地係有人做野，
但唔知佢地係咪有做埋下繁，做埋下繁肯定結果唔同.......
同埋90B/592/171點名會有改善服務，
590系595都會有方案改善，似乎出年RDP應該會入圍。
[ 本帖最後由 kay 於 2011-1-1 17:09 編輯 ] 90B點名郁「非繁忙時間」班次 即係「繁忙時間」班次足夠應付需求？
592開特別班次 即係由摩頓台私去鵝頸橋起載？
呢篇報導後段太過集中鴨利洲交通(尤其巴士)服務 唔通同林議員所屬地區有關？ 原帖由 JN6854 於 2010-12-21 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
90B點名郁「非繁忙時間」班次 即係「繁忙時間」班次足夠應付需求？
592開特別班次 即係由摩頓台私去鵝頸橋起載？
呢篇報導後段太過集中鴨利洲交通(尤其巴士)服務 唔通同林議員所屬地區有關？ ...
592最多只見過興利起載, 鵝頸橋起載真的未見過 原文由 南區新聞 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運輸署承諾90B在非繁忙時間由十二分鐘縮減至十至十一分鐘一班
OT 見到縮減呢兩個字，我以為係減班...... 不如加開海怡半島至香港仔街渡服務啦，唔洗死等 595。 但90b縮減到11分鐘，咁咪仲難預計時間 運吉咁講法會唔會代表明正言順加quota 呢下...?
斷估佢都唔會叫巴士公司搵第二線抽車然後一齊同巴士公司大叫加強服務掛....
回復 5# 的帖子
[離題] 當年海怡岩岩落先果陣, 真係有話而家果個港燈碼頭會開航線去中環架.....btw, 我覺得590同590A而家20分鐘真係等到傻:@ 595其實完全唔覺得有問題,
係海怡仲有95C揀...
如果成都道就冇說話好講,
行少少過去香港仔巴士總站又有90B揀,
只係等車個位置比較細,
如果37A/70M/70用孖坑, 現37A比595/90B/A10用就最好~
70泊埋一邊都夠用啦, 應該用唔晒條孖坑, 唔夠泊可以泊前面行人隧道邊~
如果仲唔夠, 拉埋95C去香港仔巴士總站去海怡都得, 唔入香港仔大道,
之後最好取消埋成都道個站佢/只可落客, 因為排隊令到行人路大窄,
同埋成日有兩架595塞住晒其他車~ 剛剛在大廈看到歐先生的通告:
1.107將在上下繁增派1輛巴士行走。
2.970將在下繁增派1輛巴士行走和研究在3:30p.m.-9:00p.m.可否調密往Cyberport的班次。
歐先生說在下繁乘客在Causeway Bay要等30 mins才有42,他說希望42可以下繁不停香隧巴士站或開短程班次來加快回車(去北角加BBI)。
我覺得970在下繁亦可以設旺角(弼街)特車來加快回車。