是誰決定那一條線佔用那一條坑
其實是誰決定那一條線佔用那一條坑, 巴士公司? 運輸署?區議會?89D, 40X 已搬離利安巴總好幾年, 空出既坑卻用來放680X, 680A, 87P 之類特別線及非全日路線, 反之全日既682卻仍舊使用86C坑後面近巴士總站入口的非正式停泊位... 顯得相當峽窄...:(
莫非九巴於九龍新界巴總有優先使用權...:o 其實會唔會係留番條坑出來以方便車務調動呀？ 應該係分左邊間公司用幾多條坑掛?即係少左條線,但同公司仲可以用個條坑 原帖由 PoohPoohJoe 於 2010-12-29 14:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該係分左邊間公司用幾多條坑掛?即係少左條線,但同公司仲可以用個條坑
但巴士路線經過多年發展之後
可能搬走咗,可能取消咗
好似樓主個case咁,九巴拉走咗兩條線
應該有兩條吉坑
而新巴就有一條半獨營巴士線(682,682P)
可唔可以攞一條坑做總站,方便市民?
又或者咁講,巴士公司要要車坑
應該搵咩部門(運輸署?)咩組? 依家682個位, 都夠兩架泊,如果第三架都隊埋去, 個PatPat就會突晒出去巴士站範圍外, 不但阻礙其他巴士駛入站內, 還影響其他路過車輛....
曾經見過有第三架, 個Carlo好醒目咁停係巴士站對出, 附近有影子線的地方, 臨時擺放...:L
雖然這一拖三情況對於682黎講, 也實在罕見..:L 我覺得應該係冇定死既...
798火炭總站成個站都係九巴, 但新巴都可以用
運輸署應該係協調角色, 即係巴士公司想佔用人地公司留落條坑既話, 要經運輸署
理論上過程中, 兩巴都可以向運輸署提出意見
利安應該係本身個站夠位, operation上冇問題,
而吉坑又用左黎放車
所以682冇需要搬站
相信唔存在新巴冇權使用吉坑既問題 我覺得是先到自得的方式去分派的﹐其次是運作上去安排協調(例如唔會把中途站及總站的巴士線放同一條坑)。
一個新站﹐先進駐的巴士線一定是先選坑。除了有預留作日後特別用途外(如計劃的新線)﹐好自然會先選最好的坑位。
例如孖坑﹐最容入坑﹐比較長的坑位﹐人流易到的位等等。
遲來的便是 "執二灘"﹐但都要用的。
當有舊線搬走﹐便會按情況去處理。不過﹐主要都只會搬途經的巴士線﹐分散一些。總站的線都好少搬的﹐減少乘客的麻煩﹐以及車務運作的影響(主要是泊車)。
有時﹐會一直留空條坑唔會去做任何動作。不過﹐同站大線便有福了﹐因為會變相有多條坑用:lol 用唔晒便同站其他的路線共用。 其實附近居民(包括我)都幾鐘意682擺而家個位
一來唔洗日曬雨淋, 又唔會撇雨撇得咁勁
二來有個坐, 走左架車都唔洗等得辛苦:lol 原帖由 ChickenTong 於 2010-12-30 01:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
葵芳地鐵站巴總,有三架車(58M,61M,67M)入屯門,
但竟分佈響車站頭中尾,我日日放工都唔知點等好:L :L
那末日日有時間練短跑, 說不定有日會快過劉翔..;P
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