其實點先算降"le"服務
以家277X 80 89 73X 80X 58M 86C 87K都係用緊呢埋"舊車"
我個人認為3+2 AV/3AV總比3+2 AD/ADS來得好
不過就算3+2 AD/ADS都叫有車比你坐先
真係下下要見到279X兩部KX675 KY3126先叫升晒"le"？
有幾降呢呀?
公路用富豪車不知幾舒服,
坐中ADS 就真係叫降呢囉
原帖由 dennislokawai 於 2011-1-4 13:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對我而言，任何一架3+2坐既冷馬，
都好過來架2+2既窄櫈了！
對我黎講,呢堆3AV點都好過以前 279X 堆3+2龍:Q
原帖由 edhong 於 2011-1-4 13:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非常同意
到 2011 年這一刻仍舊不時
拿什麼中巴 504, 590 冷馬變珍寶
城記 70, 97 富豪變坡柴做比較
根本上就吃古不化
要麼巴士公司引入 2+2 座位幹什麼 ?
感覺自己賺得太多 ???
近年部分人只懂得講直梯降低載客率 ...
只怪九巴唔似新巴城巴咁，把3+2座位的巴士換成2+2座位
原帖由 edhong 於 2011-1-4 13:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非常同意
到 2011 年這一刻仍舊不時
拿什麼中巴 504, 590 冷馬變珍寶
城記 70, 97 富豪變坡柴做比較
根本上就吃古不化
要麼巴士公司引入 2+2 座位幹什麼 ?
感覺自己賺得太多 ???
近年部分人只懂得講直梯降低載客率 ...
嘿...先唔講車上客量
我就唔信如果黎架3+2 ADS你會唔上:lol
雖然0650-2300聲稱大約8-12分一班:o
[ 本帖最後由 DW8306 於 2011-1-4 14:31 編輯 ]
原帖由 edhong 於 2011-1-4 14:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就個人而言, 確實唔上
對於閣下既堅守原則,小弟敬佩.並以加分鼓勵
不過對我而言,守時比原則重要.http://i105.photobucket.com/albums/m235/hr9234/bye.gif
原帖由 grantbus 於 2011-1-4 03:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問派三加二位既車型有咩問題，有車搭已經算執到，無車起上黎郁得既冷氣車都要派出街做生意喇。
279X咁樣叫做降格服務，咁以前中巴504,590冷馬變珍寶果d又係咩黎，城記70,97富豪變坡柴咪要暴動？ ... 有車比你搭>唔可以有要求? 派熱狗可以嗎?
原帖由 kingprowm 於 2011-1-4 13:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
279X 絕大部份乘客都係青衣落車而唔係大欖轉車
即係搭接近全程乘客佔多
同埋 279X 好多人拿行李, 根本應該用大水塘位的車行,
3+2 3AV 不適合行 279X ... 279X 有好大比數o既人響大隧轉車去荃灣/長沙灣, 肯定唔係 "大半" 都搭去青衣!
原帖由 2154 於 2011-1-4 05:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在如此旺丁的279X線使用高容量的巴士實在係德政
同時在公路線使用ZF車亦係慳油之選
相對AD，絕對係合理而實際的派車！ 279X 如果冇班次延誤的話跟本唔會 "上唔晒" D 人,
就算人多, 好多人都係過公路後首站就落車, 邊會同你逼 3 座位呀 .. 咪玩啦
原帖由 EE9255 於 2011-1-4 15:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
略, ...
如果有得揀收車同d唔岩心水既車,你寧願邊樣?