原帖由 3ASV196 於 2011-1-14 08:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外今日蘋果..
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20110114&sec_id=4104&subsec_id=12731&art_id=14868575
睇d報導, 就似乎官方無講拉直月台....反而就講:
"新東鐵列車將較寬闊 ...
真係過癮
解決空隙問題竟然係買架闊車 ... 唔知會唔會訂完貨，送到香港先發現好似 LAR K 咁，闊過龍呢 :lol:lol
現在市民和立法會議員只注意和爭取東鐵綫各站月台加裝幕門/閘門，但是
馬鞍山鐵路沿綫各站月台也是沒有幕門/閘門，有沒有加裝的時間表？
原帖由 hz6751 於 2011-1-14 10:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現在市民和立法會議員只注意和爭取東鐵綫各站月台加裝幕門/閘門，但是
馬鞍山鐵路沿綫各站月台也是沒有幕門/閘門，有沒有加裝的時間表？
馬鞍山線各站應於因東西線而擴建時同步裝設。
原帖由 kp3011 於 2011-1-14 09:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係過癮
解決空隙問題竟然係買架闊車
直通車係咁闊既仲可以點?
而且加大部車塞多幾個人又唔係壞事
原帖由 ChickenTong 於 2011-1-14 01:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西鐵都得啦,火車點會唔得..
訊號系統同車門既控制系統似乎冇直接關係 點解地鐵唔學九鐵咁呢?? :o
地鐵一開要全部門開晒 :Q:L
原帖由 3ASV467 於 2011-1-14 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
直通車係咁闊既仲可以點?
而且加大部車塞多幾個人又唔係壞事
直通車屬左右重量平均的車體
而通勤車則不算, 因為乘客可能會集中其中一邊, 例如準備落車前
車體太闊便加劇重量不平衡
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/TokyoMetro-M14-Kokkai-gijidomae-station-platform.jpg
其實想在東鐵裝月台門有何困難，學日本地鐵的丸之內線咁樣裝已經得
如上圖的車站是一個例子，雖然月台是比東鐵線較灣，但能裝月台門。
原帖由 KG1428 於 2011-1-15 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實想在東鐵裝月台門有何困難，學日本地鐵的丸之內線咁樣裝已經得
如上圖的車站是一個例子，雖然月台是比東鐵線較灣，但能裝月台門。
上圖車站月台比東鐵線University & MK East較彎??
原帖由 Kaix 於 2011-1-15 00:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上圖車站月台比東鐵線University & MK East較彎??
但唔係話大學站同旺角東站都會遷移嘛?
不過都係印象之中．好耐之前有POST講過
話CU再起多四間書院, 咁個車站會北遷400米左右..
同埋新世紀廣場收返現有空間去DEVELOP, 車站南遷200米..
一路以為起沙中線個陣會做埋..
唔會又係假的嘛..?