其實仲有一個原因: 北陸區要用 交直雙電流對應車
由於呢批舊車真係好食電, 所以西日本計過數後發現換車仲抵
加上頭批 521 福井比錢後西日本也滿意, 所以不如換晒做 521
ps: 批413, "方包"475 同埋批偽 113 (=415 ...
419無抽轉新色, 而且傳3月呢批521系目標係替哂餘下13抽419...
反而係有475轉了新色...
[ 本帖最後由 89B 於 2011-2-3 04:22 編輯 ] 原帖由 dl811 於 2011-2-3 01:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實仲有一個原因: 北陸區要用 交直雙電流對應車
由於呢批舊車真係好食電, 所以西日本計過數後發現換車仲抵
加上頭批 521 福井比錢後西日本也滿意, 所以不如換晒做 521
ps: 批413, "方包"475 同埋批偽 113 (=415 ...
白麵包係419....
521你唔好預太多,頂多換走一部份4xx,因為北陸新幹線開通後要交出金澤以東路段,所以可以預計到金澤以東應該唔會換車
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沒法嫁商業原則下,地方又唔肯磅水,咪捱下舊車囉,
山陰、北陸地區人人都磅左水lor,鬼叫廣島唔肯就範:lol 原帖由 89B 於 2011-2-2 16:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
廣島近年係即極退103, 但只係換成批113/117, 上落車仲迫....唔:@ 有鬼:funk:
就算有JR西車都可能係批20年車既221系:L
其實103/113/...都唔係好惡頂姐,尤其若果肯做N40/N30的都幾唔錯呀,
如果咁就SOS,我諗荃灣線/港島線都要SOS lor:lol
不過係維修方面真係難以接受:Q
原帖由 s3n354 於 2011-2-3 02:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實說, 我都係鍾意坐下國鐵通勤車, 關西中國好多正野坐,
好過係首都圈出出入入都係見到E231, E233.... 悶到抽筋:'(
Totally agree
過多幾年,首都圈就會無曬201,203,205,209-0.....
通勤車就得返d無離性格的209-500,E231,E233,悶死:Q 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-2-3 16:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實103/113/...都唔係好惡頂姐,尤其若果肯做N40/N30的都幾唔錯呀,
如果咁就SOS,我諗荃灣線/港島線都要SOS lor:lol
不過係維修方面真係難以接受:Q
Totally agree
過多幾年,首都圈就會無曬201,203,205,209-0 ...
國鐵全部103,113又好有性格咩:L 原帖由 herman15hk 於 2011-2-3 20:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
全部103,113又好有性格咩:L
JNR起碼近郊同通勤車唔係倒模出:lol (JR東:L )
但係JR西的管理下,
批103/113真係好有性格,;P
編成種類多到嘔,113/115仲有好多唔同款的先頭車化,
比如説大阪環狀線,剩計8卡各停車巳經可以同一時間存在三種的編成方式,
仲未計各種NA/NB/30N/40N/N40翻新工事、高低運轉台、塗裝,
真係過隱死人:victory: :loveliness: 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-2-4 00:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
JNR起碼近郊同通勤車唔係倒模出:lol (JR東:L )
但係JR西的管理下,
批103/113真係好有性格,;P
編成種類多到嘔,113/115仲有好多唔同款的先頭車化,
比如説大阪環狀線,剩計8卡各停車巳經可以同一時間存在三種的編 ...
跟本東京地區近郊車早就應該四門化+高性能化去解決運能不足問題
只係得國鐵因為無錢又思想守舊覺得做幾款車全國共通
係呢個層面上同東日本又有咩分別?東京又係103關西又係103廣島又係103
國鐵跟本係比JR西更垃圾
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實用角度,你講野係肯定ge不過我係站在車迷角度去睇(:P )
情況就好似當年中巴車隊係最受最多巴迷歡迎一樣;P 原帖由 herman15hk 於 2011-2-3 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跟本東京地區近郊車早就應該四門化+高性能化去解決運能不足問題
只係得國鐵因為無錢又思想守舊覺得做幾款車全國共通
係呢個層面上同東日本又有咩分別?東京又係103關西又係103廣島又係103
國鐵跟本係比JR西更垃圾 ...
日本國鐵都叫好....細分通勤與近郊形
比起印度, 俄羅斯只有通勤EMU, 無分近郊, 更加無細分是否耐寒形....
同一款EMU, 由東邊海參威, 至西邊聖彼德堡都可能見到:lol 原帖由 89B 於 2011-2-4 01:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日本國鐵都叫好....細分通勤與近郊形
比起印度, 俄羅斯只有通勤EMU, 無分近郊, 更加無細分是否耐寒形....
同一款EMU, 由東邊海參威, 至西邊聖彼德堡都可能見到:lol ... 如果話全日本都有的話應該要計485系....
俄佬都叫識做EMU啊....大陸:Q