原帖由 petcity 於 2011-2-17 10:18 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗，如果政府肯接手，九巴好願意同積極配合又點話
巴士係賺錢？或者講交通行業好賺錢？錯喇，有時都係靠副業姐
鐵路最引以為傲係咩？咪就係配合車站上蓋發展得到最大利潤囉
仲要向世界推廣添
所以，唔好以為巴士真係好賺，或 ...
交通行業唔賺錢
的士、小巴牌價就唔會創新高啦
又無人規定要佢地繼續經營
原帖由 3ASV174 於 2011-2-17 23:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
政府就一定唔會自己惹禍上身架喇，
問題只係如果無人主動接收呢盤爛生意，佢會唔會唔續專營權甩手，
咁到時政府就要上身協調。
我就好驚某近年好積極海外事務既法國公司會入主。 ...
如果有有心人接手係好事, 但接手老九呢間公司要耗費大量資金,
再加上政府的運吉政策, 要有合理回報, 我諗機會細D.
若老九真係棄權, 就算將老九地盤割開做九龍西, 九龍東, 新界西及新界東四區,
但要一次過攪競投, 相信會好困難.
其實我唔孰叮叮大股東係歐洲的往績, 唔明樓主點解咁驚佢會
入主老九.
[ 本帖最後由 modelcollector 於 2011-2-18 00:47 編輯 ]
原帖由 ATR83 於 2011-2-17 19:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
連大線都夠擔收車,九巴係未想步中巴後塵:L
叫九巴交出專營權係無可能,有錢賺機構會做落去,除非佢傻左
其實,政府/運吉知唔知九巴狂收車單野?佢地可唔可以做D野,逼使九巴正視路線服務,唔好係又收,唔係又收車啦....
...
講真,
佢點收車極都好,
都未做到當年中巴做既事,
再講,
而家通宵線咁發達,
基本上唔似得廿年前山頂咁唔搭15真係唔知有乜車搭
唔夠人,收車係佢管理上既問題,
但問題既嚴重性未大到政府要出手干預係事實,
結果政府/運吉只能夠將個問題推番俾巴士公司,
而唔會好實際咁去做乜野
再講,
巴士業唔明朗已經唔係新聞,
早年捷達賣盤,
今時今日除非老九既服務差得好離譜,
但問心講,
佢係未到呢個地步,
否則,
基本上老九只會賣盤而唔會消失於香港
原帖由 3ASV174 於 2011-2-17 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
政府就一定唔會自己惹禍上身架喇，
問題只係如果無人主動接收呢盤爛生意，佢會唔會唔續專營權甩手，
咁到時政府就要上身協調。
我就好驚某近年好積極海外事務既法國公司會入主。 ...
冇人主動接手,
基本上佢係焗做,
蝕錢既,
咪雞咁D蝕錢線,
入下紙同政府嗌加價...
但又咁講,
而家老九又唔係霉到聽日就唔惦咁..
原帖由 da93 於 2011-2-18 01:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇人主動接手,
基本上佢係焗做,
蝕錢既,
咪雞咁D蝕錢線,
入下紙同政府嗌加價...
但又咁講,
而家老九又唔係霉到聽日就唔惦咁.. 中巴去到1998年8月31日都唔係霉到聽日就唔惦咁...
尾期VA DA出左牌都未夠一年...
原帖由 GM 於 2011-2-18 00:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
交通行業唔賺錢
的士、小巴牌價就唔會創新高啦
又無人規定要佢地繼續經營 的士小巴既經營成本點同巴士?
最少一架雙層巴士講緊幾百萬埋單, 同樣價錢可以買到幾部的士小巴? 肯定唔只一部咁少啦
原帖由 superbus 於 2011-2-18 01:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
的士小巴既經營成本點同巴士?
最少一架雙層巴士講緊幾百萬埋單, 同樣價錢可以買到幾部的士小巴? 肯定唔只一部咁少啦
而且有的士牌o係手，一定有租收，人地做唔做到生意都有，
至於小巴，紅小同的士一樣，
綠小條線蝕錢，你可以選擇加價，或者唔做，唔知點解小巴係無社會責任，
好賺既線就死都唔轉俾巴士做，又有不少老闆自己做埋議員，
可以惡到 ban 巴士公司改動，唔准巴士同佢搶生意，
但巴士真係好多線蝕到甘，無得唔做。
原帖由 superbus 於 2011-2-18 01:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
的士小巴既經營成本點同巴士?
最少一架雙層巴士講緊幾百萬埋單, 同樣價錢可以買到幾部的士小巴? 肯定唔只一部咁少啦
以巴士公司實力之雄厚
冇QUOTA買唔到車大可以去買小巴牌 的士牌....
原帖由 3ASV174 於 2011-2-17 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Cash Flow 大但無錢賺 / 無乜得執，
咁傷神做呢門生意都無謂，
港鐵就靠起鐵路攤大手板問政府拎地起樓，
但巴士無呢門收入，相對大股東其他收入而言，經營巴士業務盈利貢獻好低，
而且睇唔到將來發展，反而不斷萎縮，終有一日真係會 ...
最大風險都係油價遮
巴士獨市位唔少架
小巴食都食唔落
對大股東而言
巴士呢飯幾乎唔受經濟周期影響
唔大搞擺住係度冇壞既
等技術成熟入國產巴士分分鐘成本仲平....
原帖由 manlok 於 2011-2-18 01:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中巴去到1998年8月31日都唔係霉到聽日就唔惦咁...
尾期VA DA出左牌都未夠一年...
我講既唔係佢有幾多新車,
而且係人都知中巴唔係冇錢,
但我講既霉係講服務質素既霉
至起碼,
當年中巴好多野晌今日既老九度都係未有發現
老九冇心做係一件事,
但佢仲未容許D司機玩ABC跑道,
配套陳舊等既問題,
根本同中記比,
老九係未有耐...
當然,
唔係話佢服務好,
但我又覺得佢未去到咁差既地步姐