原帖由 kay 於 2011-3-27 10:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
富裕自己條北觀線我覺得生意仲差過紅磡線
如果富裕唔係租船比人，北觀線一早摺左
生意當然係差啦, 點解佢做咁多年都唔摺左佢呢? 凈租船比人咪仲好!
BTW, 可唔可以將碼頭所有出租店舖收益, 用來抵消渡輪服務虧損呢?
比新世界試下啦~
原帖由 Ekin 於 2011-3-27 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
富裕, 珊瑚海做啦
收$5, 平d有吸引力!
珊瑚海本身已收 $5.5。
呢兩條線近年個客量真是跌了,若果你一兩個月冇搭唔多覺,但若果以十年八載計,
就真是看得出是少了....尤其是中環紅磡線搬碼頭可能對它的影響真是較大,當初
九九年最記得碼頭有個告示,說有人怕中環紅磡線改只可上層載客有超載翻船危險,
天星表態叫乘客不怕,又有足夠位置給乘客坐...那時繁忙時間最高客量試過是300多人!
千禧年初時八點十五分那班有200多人坐,八點半那班近300人,近年連我自己早上
都少坐.我記得兩班大約150人啦,但肯定已比紅磡至北角的200人大關少...
灣仔則平均早晚,都是約100-120人啦...所以,你說是不是冇人坐,繁忙時間肯定不是,
但看來又不夠養起一條線,我覺得又真是不夠的...
講開又講,停辦對搭開的乘客來說頗大有影響的,尤其是灣仔紅磡沒了,對坐船
往來黃埔與灣仔北返工的人來說,是"旦家雞見水"!! 見到屋企和返工地點又不可
直去到,又不可游水將來唯有卻要焗住逼隧巴,不方便!
[ 本帖最後由 fstephen 於 2011-3-30 01:46 編輯 ]
原帖由 ccicoltd 於 2011-3-17 21:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
放工坐灣尖時聽到一水手與乘客的談話，指政府曾找過新艇、港九甚至海佑，結果都無人入標，更指船公司視紅磡線為「油鑊」。
新記真系技高一籌，趁早將條796X搬離紅磡碼頭。
到時想坐船去灣仔北，歡迎使用紅北綫轉18P:lol ，賺你兩次錢。
原帖由 Choi 於 2011-3-30 11:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新記真系技高一籌，趁早將條796X搬離紅磡碼頭。
到時想坐船去灣仔北，歡迎使用紅北綫轉18P:lol ，賺你兩次錢。
加埋仲貴過坐115,時間又無保證,倒不如逼115好過
岩岩新聞話有民主黨成員跳海抗議
商台:紅磡過海渡輪將停航民主黨成員跳海抗議
政府資助渡輪下一步咪要求資助埋巴士小巴的士
甚至港鐵飛機同雙體船,呢個TfH到時收幾多錢一位?
[ 本帖最後由 orange 於 2011-3-30 12:01 編輯 ]
原帖由 orange 於 2011-3-30 11:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加埋仲貴過坐115,時間又無保證,倒不如逼115好過
岩岩新聞話有民主黨成員跳海抗議
商台:紅磡過海渡輪將停航民主黨成員跳海抗議
政府資助渡輪下一步咪要求資助埋巴士小巴的士
甚至港鐵飛機同雙體船,呢個TfH到時收 ...
+
上次補貼離島線
已經畀呢D政棍話官商勾結、利益輸送
你話政府仲有冇咁蠢?
不知所謂既政棍
原帖由 Ekin 於 2011-3-27 12:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
生意當然係差啦, 點解佢做咁多年都唔摺左佢呢? 凈租船比人咪仲好!
BTW, 可唔可以將碼頭所有出租店舖收益, 用來抵消渡輪服務虧損呢?
比新世界試下啦~ ...
畀新世界咪畀D政棍廢青話官商勾結、利益輸送:L
其實做好叫個班成日得個嘈字既人自己去做!;P
或者試下紅磡碼頭好似中環碼頭加建樓面(中環碼頭都未成事架, 分分鐘又畀人反對:L )畀天星同新渡輪分租出去,
又係天台裝個LED (之前港九小輪提議中環碼頭又畀人保港人士:L 反對BAN左)賣下廣告幫補一下
營運方面 紅磡線再改用細船做, 用少D船員, 碼頭自助售票咁
如果最後又係呢個反對個個反對, 咁不過執左佢算啦 香港人:handshake
[ 本帖最後由 a_drew 於 2011-3-30 13:50 編輯 ]
其實新世界個邊唔好得多，今年北九紅勁加，
追返以往無加既幅度，將來要見6蚊都唔係無機會，
到時北九紅又可能步天星後塵.....
我有日星期3 10點幾去坐紅磡灣仔，都有30人到
去到灣仔見到尖咀線落客，人數起碼多一倍，但我認為呢兩個班次既收入差唔遠
但可以講既係紅磡線客量可以更差....
其實中環港內線碼頭自從大會堂搬到出現時港外線碼頭位置，
已經注定紅磡-中環客量會下跌，加上幾次加價，
再趕走少部份客。
原帖由 3bx 於 2011-3-30 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實中環港內線碼頭自從大會堂搬到出現時港外線碼頭位置，
已經注定紅磡-中環客量會下跌，加上幾次加價，
再趕走少部份客。
中環港內線碼頭前身統一碼頭!:L