原帖由 GF2158 於 2011-2-27 15:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋派更每日都安排一個全才後備係試行既站頭度認真，如果個全才鋤假，點搞:lol
原帖由 60M 於 2011-2-27 01:11 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
返少D. 出少D糧
有咩問題?
如果佢用兼職形式請人就無問題既
叫你返幾耐就俾幾多
原帖由 sea1986 於 2011-2-27 13:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
等陣
扣樓主果份區生/小姐
扣分理由話「變相減薪不等於減薪」
究竟佢O翕緊乜嘢啊佢？:L
無錯啊
比人扣分變 beggar 變相停版又真係唔等於停版 ;P;P;P
原帖由 GF2158 於 2011-2-27 15:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
放心，據知全部都唔係頭車
同埋派更每日都安排一個全才後備係試行既站頭度
其實真係唔明點解有人會番少左工，公司都俾番咁多人工佢
同埋而家又唔係全線改，即係巴士佬仲有選擇啦
人既思想應該係不斷進步，以前無電腦，無咁多車泊站，
要班車長番一番去都好正常，但而家好明顯係有一大班人每日都係度遊緊車河
改一部分人出去反而唔使日日搞到派更部人山人海
再講，其實好多車長都唔鍾意左轉右轉，或者坐D完全唔岩時間既工程車番廠
係啦……假設架車泊站係彩虹總站，而26M師傅又係住彩虹村，對佢地嚟講不知幾happy!!!
所以話凡事都有兩面睇，工程車時間好難就得晒每條線出車時間，返到去派更部又好似輪米咁既話，咁做的確係減少浪費時間喎！
原帖由 toyl 於 2011-2-27 17:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係啦……假設架車泊站係彩虹總站，而26M師傅又係住彩虹村，對佢地嚟講不知幾happy!!!
所以話凡事都有兩面睇，工程車時間好難就得晒每條線出車時間，返到去派更部又好似輪米咁既話，咁做的確係減少浪費時間喎！ ...
最明顯就是大埔廠
朝朝浪費百幾甚至二百個工時在工程車上
如果司機住大埔的話
可以慳番兩小時來回時間
相信反對的人少得很~~
mm...
其實即係改左D咩
唔太明
九龍公司 ... 真係苦了 ...
叫車長三點幾四點坐工程車翻廠拍卡 ... 又俾巴士迷插
話太早翻工 訓多陣都冇
叫車長唔洗翻廠拍卡 ... 落站頭拍 ...
俾車長多D時間 ... 唔洗咁早翻 ... 又俾巴士迷插
話 cut 人工
唉 !:L
原帖由 JN6854 於 2011-2-27 13:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢0的咪「唔係理由0既理由」囉
(即係佢俾老細叫佢早半個鐘收工 糧又俾少呢半個鐘就唔係減人工)
九記呢個安排好明顯就係減少0左車長工時
所以確實係「變相減薪」(雖然同樓主講0既「直接減薪」係兩回事)
問樓主：咁0 ...
Ching又唔好咁講.
呢個版更無理扣人分嘅人大有人在,扣樓主果個算好咖喇.
九公司算好咖喇,對面海公司某程度上對伙記待遇,分分鐘衰過九公司.
[ 本帖最後由 KU_8278 於 2011-2-27 19:34 編輯 ]
原帖由 GF2158 於 2011-2-27 15:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
放心，據知全部都唔係頭車
同埋派更每日都安排一個全才後備係試行既站頭度
其實真係唔明點解有人會番少左工，公司都俾番咁多人工佢
同埋而家又唔係全線改，即係巴士佬仲有選擇啦
人既思想應該係不斷進步，以前無電腦，無咁多 ...
聽講荔廠會係d新人線試先,好似36,234X等,而其中一個站頭係荃灣鐵路站:lol
九巴本身己經成日收車越來越嚴重，成日等車等好久先至有車。
如果再減薪的話。分分D CAR佬很多都會跳槽。
D人令願坐港鐵或者紅小/緣小D服務仲好過坐九巴