《即時消息》各位由屯門出市區的朋友，請改用西鐵！
屯公又炒車，車龍由大欖涌塞到去小欖，預計會再加長！小弟現正被困車龍中！Update：原來係五噸半撞吉架，五噸半個頭扁哂！小弟已脫離車龍…[ 本帖最後由 nickk 於 2011-3-8 10:43 編輯 ] 屯公兩三日就塞一塞
如果西鐵係屯門直出荃灣
你話幾好呢 :loveliness: 原帖由 kokchun 於 2011-3-8 11:45 發表 屯公兩三日就塞一塞如果西鐵係屯門直出荃灣你話幾好呢其實技術上應該可以做到雙循環線，即好似25A同25c咁，將現有路軌去到屯門站後，經掃管笏同深井兩站返回荃灣西，再往紅磡… 原帖由 nickk 於 2011-3-8 12:07 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實技術上應該可以做到雙循環線，即好似25A同25c咁，將現有路軌去到屯門站後，經掃管笏同深井兩站返回荃灣西，再往紅磡…
當年西鐵根本只是打算起到兆康﹐無打算起到市中心﹐服務主要是元朗及天水圍地區。
其後鑑於屯門公路問題﹐經常受不同原因而塞車﹐所以要增加屯門服務地方﹐所以便延長到今天的屯門站。
(也因為最初無預計去到市中心﹐所以屯門碼頭一帶更加無預算留位去延長西鐵)
而當年西鐵的定線﹐也主要考慮到興建的難度及所需的費用﹐以及車廠位置。
如果先入屯門﹐走線與屯門公路相約﹐便會隧道很長﹐比現時去錦田的隧道更長﹐而且有不少轉彎位置﹐減低車速﹐而且成本很高。
至於早幾個月有提議研究屯門至荃灣的鐵路﹐可以講是再研究當年落選的定案﹐看看今天有沒有條件再去做當年其中一個走線。
而我又肯定去講﹐無5年以上﹐這個「番叮」研究都唔會有結果(指是有決定性的初步落實)﹐所以都不用想太多。 就算起得成, 屯門市中心會否設站又是一大課題,
貴為人流最多的地區, 當初西鐵唔入已經好有問題,
現在有個唔拖唔水嘅屯門站, 屯荃鐵路應該會喺屯門
接駁西鐵, 如果又喺市中心設站, 即係很短距離有兩
個重鐵站, 又好似有點兒不合理
還有, 到時來往市區之巴士線及班次例必大幅度減少,
屯公轉車站又是否有其作用又是另一疑問 點解又有人久不久就話起經屯門公路嘅鐵路:L
呢個話題講完又講
結果都係話屯公沿線客量不足同興建完後都唔快得幾多
乜家吓屯門坐西鐵出去真係好耐咩？:L 屯門去荃灣西要21 分鐘
但車行屯門公路出荃灣都係15分鐘,而且近市中心位置,點都好過西鐵wo
不過屯門公路而家都係比3 號幹線制肘.大欖隧道收費高昂,吸引唔到太多車行果邊,特別係貨櫃車
導致屯門公路都今時今日都係咁多車 版主提示:
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