《即時消息》各位由屯門出市區的朋友，請改用西鐵！

屯公又炒車，車龍由大欖涌塞到去小欖，預計會再加長！小弟現正被困車龍中！Update：原來係五噸半撞吉架，五噸半個頭扁哂！小弟已脫離車龍…

[ 本帖最後由 nickk 於 2011-3-8 10:43 編輯 ]

屯公兩三日就塞一塞
如果西鐵係屯門直出荃灣
你話幾好呢

原帖由 kokchun 於 2011-3-8 11:45 發表 屯公兩三日就塞一塞如果西鐵係屯門直出荃灣你話幾好呢  

其實技術上應該可以做到雙循環線，即好似25A同25c咁，將現有路軌去到屯門站後，經掃管笏同深井兩站返回荃灣西，再往紅磡…

原帖由 nickk 於 2011-3-8 12:07 PM 發表
其實技術上應該可以做到雙循環線，即好似25A同25c咁，將現有路軌去到屯門站後，經掃管笏同深井兩站返回荃灣西，再往紅磡…

當年西鐵根本只是打算起到兆康﹐無打算起到市中心﹐服務主要是元朗及天水圍地區。

其後鑑於屯門公路問題﹐經常受不同原因而塞車﹐所以要增加屯門服務地方﹐所以便延長到今天的屯門站。
(也因為最初無預計去到市中心﹐所以屯門碼頭一帶更加無預算留位去延長西鐵)


而當年西鐵的定線﹐也主要考慮到興建的難度及所需的費用﹐以及車廠位置。
如果先入屯門﹐走線與屯門公路相約﹐便會隧道很長﹐比現時去錦田的隧道更長﹐而且有不少轉彎位置﹐減低車速﹐而且成本很高。

至於早幾個月有提議研究屯門至荃灣的鐵路﹐可以講是再研究當年落選的定案﹐看看今天有沒有條件再去做當年其中一個走線。
而我又肯定去講﹐無5年以上﹐這個「番叮」研究都唔會有結果(指是有決定性的初步落實)﹐所以都不用想太多。

就算起得成, 屯門市中心會否設站又是一大課題,
貴為人流最多的地區, 當初西鐵唔入已經好有問題,
現在有個唔拖唔水嘅屯門站, 屯荃鐵路應該會喺屯門
接駁西鐵, 如果又喺市中心設站, 即係很短距離有兩
個重鐵站, 又好似有點兒不合理

還有, 到時來往市區之巴士線及班次例必大幅度減少,
屯公轉車站又是否有其作用又是另一疑問

點解又有人久不久就話起經屯門公路嘅鐵路
呢個話題講完又講
結果都係話屯公沿線客量不足同興建完後都唔快得幾多
乜家吓屯門坐西鐵出去真係好耐咩？

屯門去荃灣西要21 分鐘
但車行屯門公路出荃灣都係15分鐘,而且近市中心位置,點都好過西鐵wo

不過屯門公路而家都係比3 號幹線制肘.大欖隧道收費高昂,吸引唔到太多車行果邊,特別係貨櫃車
導致屯門公路都今時今日都係咁多車

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