1. 一村一線心態唔易變
2. 加開592P(西村→摩頓台、早繁提供服務)
3. 四架92要落晒592 否則開紅燈
如果將92合併落592，加開早上數班592P由鴨利洲村開出，也許較易令人接受
至於92與592合併，反而要睇睇果4部巴士如何分配
假如2部分落592、1部分落99、1部落671，我覺得也可以接受
但是否可以合併，除了當區議員取態外，還要視乎怡和街有否剩下巴士額限
回復 70# 的帖子
如果繼續係咁 , 恐怕只有人行政手段郁佢不論巴士公司定係 TD 都好 原帖由 天空之神 於 2011-4-24 13:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果繼續係咁 , 恐怕只有人行政手段郁佢
不論巴士公司定係 TD 都好
行政手段只有TD可以用
但係用0既後果就好似九巴70咁 原帖由 JN6854 於 23-4-2011 14:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 一村一線心態唔易變
2. 加開592P(西村→摩頓台、早繁提供服務)
3. 四架92要落晒592 否則開紅燈
潛台詞擺明就係延長不加價 加價就由得佢維持現狀
呢個方案唔得 事關繁時興發街至告士打道一段塞到無譜 最終只會 ...
92應該係用3部車 其實92個建議不無可取之處, 只不過回程可以經英皇道轉銅鑼灣道響摩頓台上天橋出海皮咁就可以避塞車, 其實而家天后一帶真係幾真空下...響地鐵站果頭行去摩頓台又遠, 去清風街等99又要兜利東, 有時真係寧願搭39M去黃竹坑轉車 長遠黎講，我會揀96拉去天后，反正有鐵路都係會無咁堆客
就係因為96做得差，先至咁多人係景隆街等小巴/巴士 原帖由 kay 於 2011-4-30 13:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長遠黎講，我會揀96拉去天后，反正有鐵路都係會無咁堆客
就係因為96做得差，先至咁多人係景隆街等小巴/巴士
39M 總站正是天后
我覺得 AMS 一定會反對 原帖由 kay 於 2011-4-30 13:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長遠黎講，我會揀96拉去天后，反正有鐵路都係會無咁堆客
就係因為96做得差，先至咁多人係景隆街等小巴/巴士
96一定郁唔到
天后已經有39M 運輸署都唔會開綠燈令巴士/小巴競爭
92可以考慮延長都係因為佢而家客量低加上天后一帶無車去西村 原帖由 JN6854 於 2011-4-22 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日「腳部痕癢」上0左西村食麵
跟住行去海怡半島 見到以下banner/通知-
珍姐希望92延長至天后 (天后總站爆棚 拉循環點去銀幕街?)
匯賢表示99利東特車0800 99特別班0745~0754其中一班 ...
冇可能收 $4.50
我當你堅拿道特快 --> 直達永興街沿高士威道入禮頓返西村 都 >8km 啦~
收$4.70 就得...
而事實係有得做~ 原帖由 ronaldlau 於 2011-4-30 17:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇可能收 $4.50
我當你堅拿道特快 --> 直達永興街沿高士威道入禮頓返西村 都 >8km 啦~
收$4.70 就得...
而事實係有得做~
有得做就係既,
不過城巴會唔會肯加資源落 92 又係另一回事...
話哂 92 咁難得先俾佢陰乾成功
佢好難會肯再搞佢,除左取消之外;P