yes
由個客流量計算，其實夠數做多班，不過個開出時間就最好先行做做調查先
不過運輸署又點會咁容易俾R仔加班...
呢 D 野相輔相成的，
以前回程都行西隧時，七點幾的車灣仔係可以上唔哂的。
我上一份工做五年，係睇住佢由九班加到十班再減番去八班。
十班時代甚至試過同大約十個人上唔到 1945 的尾車，
結果陳叔叔調多架小巴過海載走我地。
而家少左兩班，又行紅隧，吸引力已經無以前咁高，
轉工後，我而家就算在灣仔放工都未必會過海皮坐村巴了...
[ 本帖最後由 238X 於 2011-4-2 23:28 編輯 ] 原帖由 238X 於 2011-4-2 23:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢 D 野相輔相成的，
以前回程都行西隧時，七點幾的車灣仔係可以上唔哂的。
我上一份工做五年，係睇住佢由九班加到十班再減番去八班。
十班時代甚至試過同大約十個人上唔到 1945 的尾車，
結果陳叔叔調多架小巴過海載走我 ...
其實行紅隧都唔慢得幾多... 反而順路左 原帖由 BHSE 於 2/4/2011 23:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實行紅隧都唔慢得幾多... 反而順路左
梗係唔係啦，行西隧 19~20 分鐘到海濱，
紅隧最低限度慢五分鐘，而且塞加士居道真係唔係好舒服。
當然，兩鐵合併同西鐵延長令到對面海返海濱
有較平同可靠選擇都係原因之一。
我到上一份工後期都已經享受緊 $13.8 由鰂魚涌返屋企的喜悅。
為嗰唔夠 15 分鐘俾足一程 238X 錢
(而家 722 → NR38 要 $20.7) 唔係咁化算。 原帖由 238X 於 2011-4-2 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢 D 野相輔相成的，
以前回程都行西隧時，七點幾的車灣仔係可以上唔哂的。
我上一份工做五年，係睇住佢由九班加到十班再減番去八班。
十班時代甚至試過同大約十個人上唔到 1945 的尾車，
結果陳叔叔調多架小巴過海載走我 ...
近期坐過38回程三車，行SC MAN，結果灣仔尾站上埋都只係得四十幾個客，同時段大約三個月前就仲係近滿
也許遲早都會輪到38改一改時間(班就一定唔會改)，只可惜港島區塞車問題日益惡化，或多或少都影響到38的客量
因為聽聞35回程改動都係遷就越來越多人遲放工有關。
而家38派車上面，都改到得番一班行Isuzu，其餘7班全數派自動波歐洲車 原帖由 BHSE 於 2011-4-2 23:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實行紅隧都唔慢得幾多... 反而順路左
行紅隧就不嬲預長d時間，但係葵青交匯處個度再塞一塞就更加大問題
有時真係寧願師傅跑醉酒灣入海濱好過。 原帖由 victor888 於 3/4/2011 02:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近期坐過38回程三車，行SC MAN，結果灣仔尾站上埋都只係得四十幾個客，同時段大約三個月前就仲係近滿
也許遲早都會輪到38改一改時間(班就一定唔會改)，只可惜港島區塞車問題日益惡化，或多或少都影響到38的客量
因為聽聞35回程改動都係遷就越來越多人遲放工有關。
而家38派車上面，都改到得番一班行Isuzu，其餘7班全數派自動波歐洲車
塞我又唔係覺得好塞，反而幾次因事喺中環上車都順過灣仔上，
只係有西鐵之後嫌佢貴。
個人觀察，尾班 1945 灣仔開已經好盡，好難叫佢開過 8 點的車。
35 嗰邊就算數啦，最大問題根本唔係早開而係站遠 (APM 行落碼頭先有車真係致命傷)。
另外改時間後有次落新蒲崗本來都諗住坐 35 返去，但我成九點先散場...
原帖由 victor888 於 3/4/2011 02:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行紅隧就不嬲預長d時間，但係葵青交匯處個度再塞一塞就更加大問題
有時真係寧願師傅跑醉酒灣入海濱好過。
佢哋好似有人睇水的，
有時瞓着咗行行下去咗醉酒灣都唔知咩事。
如果你撞正車龍，通常係第一架唔知頭唔知路，
之後嗰啲就醒水的了。
回復 17# 的帖子
其實38個邊我係想拉番密少少6至7呢段時間的班次，頭位就可以順延幾分鐘，可能改少少令到7車係介乎1900-1910之間開，尾個班就唔好搞了，師傅再延遲個order的話就唔知要幾點先收得工@@綜觀成個觀塘R線的版圖，其實多數路線的站頭都係死穴。鴻圖道應該唔會再批新R站頭。不過按觀察，都係以星河出版社個站比較多人上。
其實論站遠，九龍灣個站咪仲遠過觀塘總站，話曬就得一邊就搞到第二邊好似完全唔關事咁。
內部都有電台報料的，不過開唔開機就另一回事喇... 原帖由 victor888 於 3/4/2011 02:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實38個邊我係想拉番密少少6至7呢段時間的班次，頭位就可以順延幾分鐘，可能改少少令到7車係介乎1900-1910之間開
1835 同 1850 灣仔開都唔係好滿，好似無乜誘因加密。
六車好似已經係 1905 灣仔開，七車好似講緊 1920 灣仔開架啦喎，
你想 tun 早佢？
如果用我上一份工標準，最後四班整番 1900、15、30、45 就最好，
就番 722 到灣仔的時間。
[ 本帖最後由 238X 於 2011-4-3 22:31 編輯 ] yours idea may be correct
even though the traffic would be better after 7
but the drivers will call their day later and later...this is a great concern