原帖由 KU_8278 於 2006-1-27 18:11 發表
大部份小巴線都要俾站頭費同埋入線費,尤其是好賺果d,好似官荃同美土呢兩條線...
爭在係俾多定少既姐,通常都係d比較長途或者係流水果d先至唔洗俾或者俾少d...
長途線有個特點, 係斷纜機會高, 而且客流多數是單向的, 即係其中一個方向
好易冇客, 所以據知有部份常規的長途線係沒有入線費的, 例如灣仔--上水線,
呢條線好多時會有外來的「幫車」, 這些「幫車」去到站頭, 好似只是付數十
元便可, 而且是灣仔過上水客多, 回程返灣仔好多時都冇客, 或只有幾個熟客,
或只載著幾個去大埔的「毛仔」(即短途的分段客).
好似呢幾日維園年宵, 呢條灣上線就必定在銅鑼灣大排人龍, 昨晨小弟二時多
送女友回上水, 數到自己前面也排了150人, 全條隊排了200-300人, 司機去到大
埔都唔敢插8蚊牌, 一個「毛仔」都唔敢上, 結果35分鐘就到上水廣場.
原帖由 gordon 於 2006-1-29 03:02 發表
西環--旺角是指那一條, 弼街果條定係砵蘭街果條?
應該係弼街0個條。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
原帖由 nwfb1601 於 2006-1-29 11:20 發表
應該係弼街0個條。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
梗係唔係啦,弼街果條係西旺分會果面開咖,中上環果條係砵蘭街果條..
同埋呢條晏晝4點先至會有車係站頭..
原帖由 asv21 於 2006-1-28 10:30 發表
中上環分會旗下路線還有：
西環—官塘
西環—旺角
銅鑼灣—慈雲山
中上環分會 並沒有經營 西環—旺角，頂多只有 西環—觀塘 (經旺角往觀塘)
原帖由 KU_8278 於 2006-1-29 11:24 發表
梗係唔係啦,弼街果條係西旺分會果面開咖,中上環果條係砵蘭街果條..
同埋呢條晏晝4點先至會有車係站頭..
那條係由 旺石分會 經營
原帖由 JN6854 於 2006-1-28 00:08 發表
0係眾多分會中比較特別可以數中上環分會同南區分會
中上環分會 據小弟記憶係走上荃(上環─西環─荃灣)
南區分會就係以香港仔為中心向四周散開0既一堆紅小線
(連午飯時間 香港仔─黃竹坑 都係佢地做
因為可以 ...
南區分會個彈性都幾大下, 司機可以渣住架車, 排隊又得, 走公海又得, 八達通
的收費, 個分段掣係逐五毫逐五毫咁加上去, 最低係$1, 係唔知最高去到幾多.
原帖由 gordon 於 2006-1-30 05:43 發表
南區分會個彈性都幾大下, 司機可以渣住架車, 排隊又得, 走公海又得, 八達通
的收費, 個分段掣係逐五毫逐五毫咁加上去, 最低係$1, 係唔知最高去到幾多.
暫時最高見過廿蚊
分段唔一定係五毫子
好似香旺咁, 12.8一轉6.0一轉5.0一轉3.0 (確實左, 5.0係清晨0係西營盤返香港仔用)
南區分會堆車多數都係排隊
同埋一0的特別線都係佢地做
另外中秋節0既銅鑼灣→深淺水灣都係佢地主力做埋
(另外亦有一0的唔係佢地0既)
[ 本帖最後由 JN6854 於 2006-2-8 12:06 編輯 ]
點解紅小可以過海？三條海隧都是在紅巴出現後才通車的，根據發例，紅小只可在1969年已發展的地方行駛
原帖由 Wright---AVW16 於 2006-1-31 16:15 發表
點解紅小可以過海？三條海隧都是在紅巴出現後才通車的，根據發例，紅小只可在1969年已發展的地方行駛
最膚淺既答案:海隧口冇禁止小巴進入既牌,咪入得囉......
原帖由 Wright---AVW16 於 2006-1-31 16:15 發表
點解紅小可以過海？三條海隧都是在紅巴出現後才通車的，根據發例，紅小只可在1969年已發展的地方行駛
隧道唔係咁計法0架...
來往香港至九龍一定係用呢三條隧道，否則紅巴就變成兩種交通工具：
「港島紅巴」及「九龍新界紅巴」