‧海南東環鐵路CRH380A - 觀光座體驗‧
小弟早前前往海南島，當然要抽點時間體驗通車不久的海南東環鐵路，而基於2011博鰲亞洲論壇於四月舉行，鐵路部特別抽調了六組CRH380A到
海南島，作為給各國代表試乘及展示。當中也有兩組行駛海南東環鐵路供
市民乘坐，來往海口東及三亞，聽聞試行約兩三個月。小弟在此時首次
體驗了CRH380A的觀光座，感覺其實很特別。
鐵道行資料
火車班次：D7358 / D7357
路線：三亞往海口東, 海口東往三亞
出發時間：0720(D7358) / 0920(D7357)
到達時間：0858(D7358) / 1053(D7357)
票價：觀光座-人民幣263元
4/16的早上，又來到這個全中國最南的火車站 - 三亞火車站
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三亞火車站建築很有當地特色
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海南東環鐵路CRH380A觀光座票價為￥263，相比武廣其實算抵坐
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一等座侯車區
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準備上車，此線主力用CRH1，CRH380A只是臨時行走
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廣鐵集團的CRH380A
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二等座車廂，三亞往海口東票價為￥88
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一等座車廂，三亞往海口東票價為￥105
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CRH380A的觀光座
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觀光座座椅與一等座的是完全相同
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當日來回程的觀光座也只有小弟一位乘客
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小弟的座位，非常舒適
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觀光座獨有的控制器
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觀光座的免費小食，並提供飲料(如椰汁及茶)
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CRH380A駕駛艙
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其實觀光座的賣點，就只是能看著駕駛員開火車，值唔值得就見人見智
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全程望著火車司機駕駛，對我來說感覺很特別
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和諧號動車的司機感覺專業
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經過95分鐘車程，很快便從三亞來到海口東站
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一陣再見 (因為小弟坐一轉)
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海口東站
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海口東站同樣是新落成，內部還很新淨
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海口東站的觀光座, 一等包廂候車區
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歡迎乘坐CRH380A動車組列車
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再次登上CRH380A回三亞市
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CRH380A-6034號列車
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海南東環鐵路營運最高時速為250km/h，對CRH380A來說簡直易如反掌
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CRH380A的電腦速度版
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準備停站
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海南東環鐵路沿途風光
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風景其實都很優美
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海南島最多就是椰樹
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到陵水時更望到一少段大海景
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海南東線同西線鐵路的風光同樣優美，不過西線風光就較傳統純樸
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海南東環鐵路穿過不少隧道
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進入隧道
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CRH380A-6034的專屬工具盒，列車啟動鑰匙也要規定放在此盒內
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經常一小時半車程，我又從海口東站回到三亞站
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駕駛員一絲不茍的自我確認動作，真夠專業 (不知香港的列車駕駛員有無這類確認動作呢!?)
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回到三亞站，CRH380A真是非常舒適穩定
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相信是全路最極端的派車，同一票價，CRH1 vs CRH380A……
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另外加送：
海南東環鐵路CRH380A行走片段
在車程上小弟和車上的另外一位駕駛員, 技術員和監督領導說交談過，真是很高興對中國鐵路又多些了解。
其實在中國大陸能當上一位火車司機，一點也不容易，比考大學更困難，當中的要求也很嚴格，
中國大陸的火車司機給我的感覺大多都非常專業熟練，訓練有素。
至於海南東環鐵路的CRH380A，據監督領導所說海南島的CRH380A將於博鰲亞洲論壇完結後開始會陸續送回武廣高鐵，
但海南省政府亦已經向鐵道部申請永久保留兩列CRH380A於海南東環鐵路服役，希望可以成為海南鐵路的招牌和宣傳，
我當然也希望能夠保留一兩列CRH380A在海南島行走，東環線隧道不少，又跑250km/h，密封性差的CRH1始乎不太舒適！
CRH380A，真是一款相信美好的高鐵列車！:)
多謝收看，請多多支持！(無乜人回文，開始無乜心機寫報告:L )
[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2011-4-24 12:16 編輯 ] 其實海南都係咪真係需要高鐵呢？:L
個島又唔係好大咋噃
ps︰樓主，你因為冇人回你就話無心機寫報告，唔知心態如何…我覺得冇人回唔代表冇人睇，少人回但高瀏覽量已經夠啦巧話？更何況，你搭火車都係自己嘅興趣，唔會係因為要為咗報告而先至走去搭咋吓話？冇人回所以冇心機寫，好似唔係講得通喎:L 原帖由 sea1986 於 2011-4-24 08:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實海南都係咪真係需要高鐵呢？:L
個島又唔係好大咋噃
ps︰樓主，你因為冇人回你就話無心機寫報告，唔知心態如何…我覺得冇人回唔代表冇人睇，少人回但高瀏覽量已經夠啦巧話？更何況，你搭火車都係自己嘅興趣，唔會係因為要為咗報 ...
中國既然想重點發展海南島,唔該快D起條雷州半島海底隧道通落海南.這樣由深圳廣州都可以坐CRH直落海南. 短期內未必留到380A o係海南，因為京滬就o黎通車，而且得o個一、兩抽，零件庫存問題好大
回復 3# 的帖子
而家海南島係中國重點旅遊發展重地，隨著海南島離島免稅政策實施後，真係多左好多人去，而東環動車客流一直居高不下，以小弟的觀察，
平均20分一班，每日達39班的東環高鐵，客座率同廣深線一樣咁爆，
有唔少人仲係得「無坐票」，有時要買後三四班車飛先買到有座票。
原帖由 sea1986 於 2011-4-24 08:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實海南都係咪真係需要高鐵呢？:L
個島又唔係好大咋噃
海南島唔係好大？海南島陸地面積是3.39萬平方公里，只是細台灣島(3.6萬平方公里)少少，
由海口到三亞都有三百公里，已經相等於坐台灣高鐵由台北落台南咁遠，
so far以而家的營運環境，海南東環鐵路確實有很大需求，因為真係勁多人坐！
sea1986兄下次返嚟，建議你真係去一趟海南親身見識！:loveliness:
ps：哈哈，只係講下，唔洗那麼認真，只有有時間有''貨''，我都會繼續post
agree......電影''大腕''都話：「網站靠什麼啊？靠的就是點擊率！:lol 」
[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2011-4-26 14:43 編輯 ] 不如造批250km/h版的380A啦 點解380A入左隧道之後個駕駛席仲著燈?:o CRH380A 在海南島跑實在有點浪費, 250km/h 用CRH2A 就OK 說真的，Volvo Chan兄寫的Report，不論是巴士、鐵路和飛機的，我都很喜歡看，有時還會特意找番舊文一看再看。
起碼對於我這類很少出國的板友來說，可以大開眼界，認識多左世界各地的交通狀況。
更重要的是，Volvo Chan兄能夠清晰描繪出乘客的感受。讓我可以代入其中，一起感受這些旅程。
Volvo Chan兄，多謝你!~
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