建議九龍綠小路線23D 匯景花園(茜發道) - 觀塘碼頭(循環線)
背景因應觀塘碼頭對面的宏利金融中心及其周邊商業樓宇陸續入伙,導致該帶接駁港鐵的需求增加,
故此建議開辦本路線,除方便該帶上班市民於藍田站接駁港鐵外,同時方便麗港城居民往來觀塘碼頭接駁渡輪。
詳細服務建議
行車路線:
經茜發道,茶果嶺道,偉業街,觀塘碼頭通道,觀塘碼頭小巴總站,觀塘碼頭通道,偉業街,迴旋處,偉業街,茶果嶺道及茜發道。
服務時間:
平日0630-2300(10-15分鐘一班)
假日0700-2300(15分鐘一班)
全程收費:$2.20(因行車路程比23C為短,所以收費不能高於23C)
行車里數:約3公里(來回程)
派車:2部小巴
營辦商
暢通運輸(因此線視作23C的支線)
回復 1# 的帖子
同時方便麗港城居民往來觀塘碼頭接駁渡輪。麗港城居民過海,在非621線的服務日子及時段,最多乘綠小或步行至藍田站乘M記,還需要去觀塘碼頭乘疏到「無朋友」的渡輪航線嗎?
[ 本帖最後由 dongfeng 於 2011-4-29 00:18 編輯 ] 原帖由 eric278 於 2011-4-28 15:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因應觀塘碼頭對面的宏利金融中心及其周邊商業樓宇陸續入伙,導致該帶接駁港鐵的需求增加,
故此建議開辦本路線,方便該帶上班市民於藍田站接駁港鐵
沿開源道行去觀塘站只係 10 分鐘
等得小巴黎都行到 :L 碼頭的人打算坐地鐵, 直覺上都只會係諗觀塘站
絕對唔會有乜人諗住去藍田站的
而且, andy92 站友所言甚是
碼頭 <--> 觀塘站望落好似好遠
其實約 10 分鐘都可以行到
這線的需求會大嗎? 而且觀碼一帶就算多0左好多新0既商業大廈落成,但
係地面0既人流依然係少到無朋友;難道首相認為0個
頭既人流真係大到要開條短途線0黎應付? http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif
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