原帖由 mmlcs36 於 2011-5-3 23:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
算啦...
香港人其中一個特性係死都要話人錯:handshake
唔去Process下啲自己的理由幾有道理:L
聽日睇下報紙點樣報導就知道係唔係有人製造恐慌。
人地日本改路軌就只是用o左一個早上而已。
如:吉川美南站(武藏野線)，封一個星期日早上就已經可以
不明港錢改路軌要成2日咁多？
原帖由 da54 於 2011-5-3 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
外國成條線封根本就係家常便飯，香港封一個站兩日就好似世界末日咁，
香港人係咪真係咁水皮，連巴士電車都唔識搭呀？ ;P
我又唔認為社會有反彈有咩問題，
外國成條線封係家常便飯（澳洲咋下話？），
但當中有幾多係好似港島線呢o的公眾假期開 3 分鐘一抽 8 卡車都見逼既鐵路線？
改路軌都有好多種，而且之前講過，即使整好都要用時間去接合。
我不知道實際情況，但整路軌要封站好平常姐，之前整西鐵都封過紅磡喇，又點姐？
原帖由 ronaldlau 於 2011-5-3 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又一個抽水區議員...
係... 上環站當年在興建時早已預先多建了一段向西的行車隧道,
但而家要在該向西的行車隧道之中間向下四十五度上山呢~
不明白為何接駁工程會影響列車服務? 定係佢班議助冇 brief 佢? ...
可能當年西鐵延長至紅磡前
南昌無過封站, 車亦可以繼續照倒頭掛
新城假期車隊相對鬆動，相信借新城車維持服務理想過mtr自己出車
再唔係1/5/5B/10當日加強服務已經可以
當然比我就選擇步行LA
原帖由 053h4 於 2011-5-4 09:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
每個站施工限制唔同，唔可以一慨而論
停兩日影響有限，並非唔可以接受
同意。
如果可以唔洗停 / 停少一日，我相信港鐵絕對唔會唔做，而家開巴士線你估唔洗成本，乘客轉搭其他交通工具唔會有損失咩。
而家揀暑假周末做，我相信港鐵一定有參考歷年每個周末既乘客數字去估算一個最少人搭車既週末，絕無理由選一個受影響人數更多的日子去做。
當然，無論點估，呢度都會有Ｄ人話報細數。話佢報細數係何其容易，準確計算受影響人數係何其困難，大家咪諗下囉。