238X同299個豪華巴士價維持左十幾年, 今次終於要破處加3毫了:victory:
最恐怖係A31, 由$17.8加到$18.9,簡直係湯人, 反而E31, E32先加得3毫, A線E線分野愈來愈大 :@ ...
佢的對象係商務酒店客, 街客只係其中一部分而矣 原帖由 Quanta 於 2011-5-12 18:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另一觀察:
B1 優惠收費, 按返優惠價來計加幅
加完之後，要俾分段就要更多散銀 ($9.3 最少要五個)
有幾多個會exactly入$9.3
一般乘客手頭上都冇咁多一/兩毫子
唔止B1,其他雙向分段都係
得53青龍頭往來虎地
同77K祥華往來橫台山係少o左
而家四個($5.8),加價後減到三個($6.1) 原帖由 HG6729 於 2011-5-13 11:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢的對象係商務酒店客, 街客只係其中一部分而矣
弊在荃灣條E31只係去到東涌呢...
想去機場一係搭港鐵,一係搭A31:(
回復 43# 的帖子
後勤區仲慘,日間冇車直達搭E31轉其他E線又冇優惠
入到東涌先轉又o徒時間... 原帖由 dydx 於 2011-5-13 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
後勤區仲慘,日間冇車直達
搭E31轉其他E線又冇優惠
入到東涌先轉又o徒時間...
唯一又平不過要晒d時間既係行去大窩口搭E32 74A樟樹灘往觀塘，最初6.7/8.7，上次加價後70取消前7.1/9.2，70取消後6.3/8.6，
2011加價後6.6/8.9，仍然平過70取消前，真係要多謝條70。:L
272S加到$6.8，無計啦，中大出鑽石山佢仍然係最平。 原帖由 HG6729 於 2011-5-13 11:01 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢的對象係商務酒店客, 街客只係其中一部分而矣
慘在部份區明明街客多，但係得A線
A43 57.1公里 $29.2->$30.9 +$1.7
E41 57.6公里 $13.9
低D行車里數 貴1.2倍
一倍都已經多
長遠來說 應該檢討A E線政策 原帖由 GG_4737 於 2011-5-13 11:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唯一又平不過要晒d時間既係行去大窩口搭E32
唔想行的話，仲可以搭車 (e.g. 42M) 去青衣轉 E21 ($8.0). 原帖由 n281 於 2011-5-13 01:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢一份收費表
應該係由 客戶服務部 負責
所以有出錯都唔奇
根據您所講, 真是多謝您創立的格式! 非常容易令人明白!
另外, 我發現到很多錯誤!
中文版及英文版:
69M天湖路往葵芳站, 竟然較大欖隧道分站往葵芳站便宜!
72A或許九龍公司提供八達通雙向分段收費!
98S途經安達臣道分站
249X途經青衣大橋
102P, 260C, 272S, 279X只提供單向服務
270P青沙隧道是什麼隧道? 或許是九龍公司自創的地方! 香港只有青沙公路, 並沒有這條隧道.
中文版:
272S科技園是什麼地方? 或許是九龍公司自創的地方!
278P繁忙時間及假期都有服務
260X, 601P只提供單向服務
286M多了一畫, 代表什麼?
英文版:
259DLuen Mun Oasis, 或許是九龍公司自創的地方!
263M, 264M, 265BPoi Oi Interchange, 或許是九龍公司自創的地方!
276Tin Tze, 或許是九龍公司自創的地方!
N619 所有方向用箭咀符號, 為何此路線用 "to"呢? 九龍公司或許強調此路線是單向服務!
106P, 115P, 171P, 182P, 278P, N43, N60, N68提供雙向服務
英文版 minor mistake:
111PFerry後欠括號
606A, 606P格式不統一, 有點礙眼
九龍公司果然服務乘客, 從心出發!
以上錯誤路線, 多是後期的新路線, 再次多謝您創立的格式,
否則, 靠現在的客戶服務部職員設計和校對收費表, 實在不大有信心呢! 另外
宜家應該每個分站都會有呢張野