右手邊o個架車係咪都係寫
?
我記得3BL2 同 3BL3 曾經出過
右手邊是 86k 的 3BL 原帖由 5480 於 2006-6-8 21:30 發表
Not only S3BL8 looks like this? thx :)
DK9031 also like this ~:D FOLLOW "85K"
http://i77.photobucket.com/albums/j72/HZ2393/kmb/S3N/FZ8258_85K.jpg Add some photos of route 85 first :)
85
火炭(山尾街)←→九龍城碼頭
路線介紹
本路線提供沙田火炭、沙田市中心、大圍往來九龍塘、樂富、九龍城及土瓜灣的巴士服務，於1980年11月1日起投入服務，沙田區總站最初是大圍，為沙田區第一條往來土瓜灣的巴士路線，並途經沙角街。1983年8月7日起配合新翠及秦石落成，不再途經沙角街，改經紅梅谷路、車公廟路及漆咸道北，1987年4月21日起延長至火炭(山尾街)，途經沙田市中心、瀝源、禾輋，不再經車公廟路，改由紅梅谷路直入大圍，這改動對將來的發展意義深遠，因為現時本路線的乘客中有一半是前往沙田市中心，尤其在周末假日甚為明顯。
初期用車主要是亞比安Viking VK41單層巴士及圓頂珍寶，其後改用「雞」車為主力車隊，約在二十世紀八十年代後期改派都城嘉慕十一米（S3M）掛帥，1996年11月11日於行走本線的十六部巴士當中換入一部丹尼士巨龍十一米空調巴士（AD252 / GR3285）行走，後來不斷增加空調巴士數目，令到普通巴士只剩下兩部行走，2006年5月25日起，更將該兩部行走本線的普通巴士，都換成空調巴士行走，提升至全空調服務。
本路線途經沙田區人口密集的地方，並且是其中一條往來火炭工業區及九龍的路線，加上途經不少沙田區及九龍城區學校，上下課時間有很多學生來往九龍塘及土瓜灣、大圍及源禾路，通常在上下班繁忙時間，一般沙田的跨區路線的乘客量都集中在單一方向，但火炭工業區內工貿大廈林立，故此本路線於繁忙時間兩邊方向都滿載乘客，就算非繁忙時間也有不俗的載客量，假日亦有很多乘客到新城市廣場逛街，所以本路線任何時候都客似雲來。
[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 18:09 編輯 ] 原帖由 JX7466 於 2006-6-9 16:44 發表
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跟;P
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遲你幾轉影
[ 本帖最後由 kongisp 於 2006-6-10 17:58 編輯 ] 82x幾時全冷? :)
80K
80K 續... 首次在本文貼數碼相 :$；多多指教http://i19.photobucket.com/albums/b154/hu8370/KMB/Leyland/dfv6212-81c.jpg