其實係廿幾三十年都係咁行
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果條唔係 33A 黎既咩 ?1988 年-1991年 :handshake 原帖由 238X 於 2011-5-20 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
定係直情配合 40P 做拆線...
繁時三條線
32C：石圍角、象山、梨木樹、石安蔭、石籬、上路
33C：葵涌邨開跟 40X 到昌榮路之後行上路
37C：葵盛開跟新 37 之後行下路
32C、33C 全日
37C 平日兩味、假日朝九晚八，其餘時間...
33C 非繁葵涌邨->葵盛->葵芳->再兜返入葵興 ?
咁樣兜法,再行上路,真係有排先出到去:L
之前有版友提過將 38 行埋入葵涌邨,
再落禾塘咀街,葵興葵芳,上公路
呢個可以用黎做非繁行法,
繁時再拆條葵涌邨開,落葵興再上青公:handshake 原帖由 FD5410 於 21/5/2011 00:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前有版友提過將 38 行埋入葵涌邨,
再落禾塘咀街,葵興葵芳,上公路
呢個可以用黎做非繁行法,
繁時再拆條葵涌邨開,落葵興再上青公
似乎有少少放棄大連排 原帖由 天空之神 於 2011-5-20 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果條唔係 33A 黎既咩 ?
1988 年-1991年 :handshake
37曾於1979-1982年期間南行行經興芳路（葵芳邨）及貨櫃碼頭路，
直至地鐵荃灣線全線通車才改成現時行車路線。
[ 本帖最後由 eric278 於 2011-5-21 08:15 編輯 ] 原帖由 JC3341@31M 於 2011-5-20 15:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一路都唔明點解38會咁樣行去藍田, 一早就應該跟47X咁啦!
另外, 37即係會好似930咁由新都會直出美孚, 唔再經葵涌道荔景邨個站 ?
問題係38要兜葵盛北，如果跟47X行，葵盛北居民搭什麼出東九龍？ 於我個人而吝..我是經常使用61M-->33A/37之轉乘計劃，宜家變到不可在葵芳邨叫三飛(33A,37,59A)往深水埗
不過，大體來說，俾37去新都會同埋葵芳邨都係好事，對該處居民必然是好事。
但如果俾我揀，我會「俾」66轉入興芳路取代，以提昇66之客量，(不過班次就一定做唔到37咁...)，反正66之屯門乘客很少過荔景落車..(不過，大連排之乘客不能於新葵興花園落車，要提早落車).......(都只係一D較自私既個人意見，我諗O係運輸署角度，始終都係派37去新都會好D既...)
原帖由 eric278 於 21-5-2011 08:17 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係38要兜葵盛北，如果跟47X行，葵盛北居民搭什麼出東九龍？
同樣地，葵盛北居民搭咩出城隧？？既然47X都做到，相信38都做到.一係就倒轉，將47X加經葵盛北...
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2011-5-21 08:54 編輯 ] 樓上 d reply 好似講到大連排同新都會差好遠
其實只係差一條直路加一條天橋...
葵芳邨個站仲只係過馬路而已...
(雖然 61M 少咗一飛個師兄慘咗 d) 原帖由 lsc04d11 於 2011-5-21 08:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但如果俾我揀，我會「俾」66轉入興芳路取代，以提昇66之客量，(不過班次就一定做唔到37咁...)，反正66之屯門乘客很少過荔景落車..(不過，大連排之乘客不能於新葵興花園落車，要提早落車).......(都只係一D較自私既個人意見，我諗O係運輸署角度，始終都係派37去新都會好D既...)
同樣地，葵盛北居民搭咩出城隧？？既然47X都做到，相信38都做到.一係就倒轉，將47X加經葵盛北...
66 出唔到旺角...
須知道由''有''變''無'',同一直都''無''係兩回事:handshake
除左葵盛北之外,葵涌邨,葵興搭咩 ? 幾時先掟條 33A 北行出葵涌道 ?!