1. 司機終告不治，願安息。
2. 我去機場就係搭E22的，夜晚真係開得較快，在機場島上轉來轉去，
搭都想頭暈，司機更有可能因為路面經常暢通而減低警覺性。
3. 老宗主國希斯路機場一樣周圍都係迴旋處，全國簡直係迴旋處之國，
香 ...
願離世的司機安息
迴旋處所容許的交通流量比交通燈位高, 所以好多新建, 重建的主要道路都會用 原帖由 DIH 於 2011-5-23 14:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 司機終告不治，願安息。
2. 我去機場就係搭E22的，夜晚真係開得較快，在機場島上轉來轉去，
搭都想頭暈，司機更有可能因為路面經常暢通而減低警覺性。
3. 老宗主國希斯路機場一樣周圍都係迴旋處，全國簡直係迴旋處之國，
香 ...
兜圈本身唔係問題 但係如果好似E線咁兜法就有唔少問題...
人咁樣長時間向同一個方向轉 都會覺得有0的暈眩
[ 本帖最後由 JN6854 於 2011-5-23 23:37 編輯 ]
回復 42# 的帖子
呢位老友，想問問你有無真係揸過車或有幾耐駕駛經驗？ 原帖由 dbat98D 於 2011-5-24 02:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢位老友，想問問你有無真係揸過車
或有幾耐駕駛經驗？ 我前日先搭完E22出九龍，剩係機場島都最少４次調頭，部份迴旋處經過２次……有無人幫手數一下？
巴士咁大迴旋半徑，如果調速調頭真係唔多舒服…… 原帖由 toyl 於 2011-5-24 12:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我前日先搭完E22出九龍，剩係機場島都最少４次調頭，部份迴旋處經過２次……有無人幫手數一下？
巴士咁大迴旋半徑，如果調速調頭真係唔多舒服…… ...
連同U-Turn位,
去九龍方向在上北大嶼快速共經20次迴旋處/U-Turn
試過有一次在一輛企滿人的城巴S1上, 有乘客向車長表示「好西」及「好浪」(同音),
該車長很友善地回答她們，每程車都要行十多次迴旋處及U-Turn............很無奈.
次後D客真係每次轉都數, 直至她們在博覽館下車
[ 本帖最後由 CMB 於 2011-5-24 13:25 編輯 ]
回復 44# 的帖子
調頭位1) GTC 巴總
2) 國泰城分站 ( 係咪應該當兩次 :lol)
3) 航膳東路
4) 亞洲空運中心
兩次經過既同一迴旋處 ( 當你 AWE 上車 )
1) 近油站
2) 出入 GTC
3) 國泰城外大迴旋處
4) 亞洲空運中心 原帖由 JN6854 於 2011-5-23 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兜圈本身唔係問題 但係如果好似E線咁兜法就有唔少問題...
人咁樣長時間向同一個方向轉 都會覺得有0的暈眩
揸車同坐車係唔同
坐車可能會頭暈，但揸車未必會有咁嘅情況嘅
始終揸車唔會只係望住一個點嚟定格
咁就未必會容易頭暈 原帖由 sea1986 於 2011-5-24 01:28 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
揸車同坐車係唔同
坐車可能會頭暈，但揸車未必會有咁嘅情況嘅
始終揸車唔會只係望住一個點嚟定格
咁就未必會容易頭暈
腰骨痛就真, 轉親都要鬥力...