屯荃鐵路問卷調查
2011年5月21日下午時候民建聯社區事於麗城花園三期做問卷。 錯版，麻煩版主移動[ 本帖最後由 Ailsa726 於 2011-5-23 16:47 編輯 ] 早排見陳偉業拋出同樣議題炒作。 屯荃鐵路可以用四個字來形容
"法國大餐" ;P 原帖由 siupy 於 2011-5-27 16:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯荃鐵路可以用四個字來形容
"法國大餐" ;P
西鐵最根本概念係只服務元朗及天水圍(50多萬人口),
而屯門(50多萬人口)就用屯荃鐵路
回復 5# 的帖子
如果照屯門及荃灣區議會搵的顧問公司定線(http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110315/00176_101.html)
其實都係深入唔到屯門市區, 同西鐵差唔多困局 (要輕鐵接駁)
無錯屯荃定線較直接, 但多站, 計返時間同搭西鐵差唔多..
所以呢條線係服務青公沿線居民, 屯門市居民buy 唔buy 就好難講 與其與建屯荃鐵路，倒不如選用「巴士捷運」（Bus Rapid Transit），營運成本遠較鐵路為低。 原帖由 UCR683 於 27/5/2011 20:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
與其與建屯荃鐵路，倒不如選用「巴士捷運」（Bus Rapid Transit），營運成本遠較鐵路為低。
係咪暗示緊將 53 或者屯公線轉型？ 原帖由 JF1261 於 2011-5-27 20:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果照屯門及荃灣區議會搵的顧問公司定線
(http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110315/00176_101.html)
其實都係深入唔到屯門市區, 同西鐵差唔多困局 (要輕鐵接駁)
無錯屯荃定線較直接, 但多站, 計返時間同搭西鐵差唔多..
所以呢條線係服務青公沿線居民, 屯門市居民buy 唔buy 就好難講
那個所謂顧問公司的建議, 甚麼深井東都整得出,
完全不深入民居, 青公沿線居民根本唔會搭
屯荃線青公沿線應該只設黃金海岸站(愛琴海岸對出青山公路架空)及深井站(海韻花園對出青山公路地底)
另一方面西鐵根本應該在屯門區消失,
之後屯荃線用MTR logic定線
西鐵變成天恒-頌富-天公(天瑞)-天耀-....... 原帖由 Kaix 於 2011-5-28 09:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那個所謂顧問公司的建議, 甚麼深井東都整得出,
完全不深入民居, 青公沿線居民根本唔會搭
屯荃線青公沿線應該只設黃金海岸站(愛琴海岸對出青山公路架空)及深井站(海韻花園對出青山公路地底)
另一方面西鐵根本應 ...
同意你上半部 但西鐵係屯門消失, 就失去左屯元天之間快速的交通工具
其實西鐵係天水圍佔有率唔差, 可能係因為本身巴士路線都係左兜又兜, 又多同輕鐵平交道
而天水圍輕鐵班次又密, 天北又有特快K76 直插西鐵站
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