5C/5D/9/203E重組建議
重組建議概念：主要目的為減少3B/5C重疊, 同時縮短慈雲山往返尖沙咀的時間
建議主要將5C分拆, 降低其流水角色, 避免佔用大量配額
此外, 因應車隊、客量等限制, 將同時整頓5D、9、203E, 達致更佳協調效果
建議如下：
5C、5D合併
5C 啟業←→尖沙咀碼頭, 來回不停九龍城
啟業開：宏照道>宏光道>啟祥道>啟德隧道>新山道>土瓜灣道>5C原線
尖碼開：5C原線>馬頭角道>馬頭涌道>太子道天橋>太子道東>啟東道>宏照道
收費：$5.2
班次：6-12分鐘
用車：10+6
5D取消
慈雲山往返尖沙咀服務由9負責
9 慈雲山中←→尖沙咀碼頭, 不經黃大仙總站、旺角
路線：5C原線<>九龍城<>亞皆老街<>公主道<>漆咸道南<>梳士巴利道
*或可選擇來回改經公主道連接路及紅磡站
收費：$5.2
班次：7-15分鐘
用車：7+5
配合9改動, 203E亦作調整, 不經蒲崗村道, 改經四美街一帶
203E 富山←→九龍鐵路站
路線：斧山道<>彩虹總站<>彩虹道<>原線 (往九龍站入黃大仙總站, 往富山不入)
收費：$5.2
彩虹總站>九龍站：$4.6
班次：8-15分鐘
用車：9+5
其他：
3B加車 (2正1蛇)
3C加車 (1正1蛇)
9<>3B/21轉乘優惠, 總車資$5.2 (蒲崗村道<>土瓜灣)
3B/11K/12A/21>5C/28轉乘優惠, 總車資$5.2 (木廠街>尖沙咀)
小結：
37正15蛇 >> 26正16蛇(另3正2蛇用作3B/3C加班)
共減車5部、司機13個
歡迎討論, 謝謝 坪石人可以搭咩? 1)好地地有5C你整走佢 話縮短時間不過揾條更慢嘅9號嚟碌
2)去咗啓業仲有6~12 諗多咗喇你 另外13X,28,224X是什麼?
3)補償在哪?
a.黃埔>九龍城
b.鳳德>土瓜灣/九龍城
c.慈雲山<>紅火 原帖由 reason 於 23-5-2011 05:59 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1)好地地有5C你整走佢 話縮短時間不過揾條更慢嘅9號嚟碌
2)去咗啓業仲有6~12 諗多咗喇你 另外13X,28,224X是什麼?
3)補償在哪?
a.黃埔>九龍城
b.鳳德>土瓜灣/九龍城
c.慈雲山紅火 ...
1) 9號慢碌? 依家就係, #1就係改行公主道既快版, 點都快過依家5C慢碌下路
5C依家好地地? 對你下路咪係lor, 唔諗下慈雲山d人點坐佢去尖咀...
官方時間都要58分鐘, 實際隨時比條馬頭圍道/蕪湖街搞到80分鐘,
而新9估計行車時間只需45分鐘, 尖碼<>九龍城
2) 新5C參考5既班次, 加上將會維持用細車, 6-12屬合理
5C o係啟業主要係做土瓜灣<>啟麗
3) 你居然認為abc都係無補償, 我真係笑左, 不過都應下你啦
a. E23平+密+快過5D
b. 請移玉步去鳳德道坐3B
c. #1咪講左有需要可以將9由公主道直插紅火lor...
另回#2, 坪石可以搭26/95, 有需要可提早兩線分段 1)響紅隧門口 冇車嚟講係快版
2)土瓜灣<>啟業 客量在哪?
土瓜灣>啟業=5D
啟業>土瓜灣=11X,28
3)sori>< 眼大Ｄ左:handshake 個人建議：
1, 將富山條5號搬上慈雲山，並取消3B線
2, 將5C線改至紅磡碼頭，並繞經紅磡鐵路站
3, 增設5C<>5 轉乘優惠
4, 9/203E/5D 不變
原因：慈雲山居民來往尖沙咀時間大大減低，並可藉3B線之取消來增加其他路線班次。
[ 本帖最後由 jameslawhk 於 2011-5-23 21:38 編輯 ] 原帖由 LAK2 於 2011-5-23 06:33 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另回#2, 坪石可以搭26/95, 有需要可提早兩線分段.
但係咁喎，亞皆老街 <> 坪石咪無直車搭?
有無BBI做到?? 原帖由 兜子 於 23/5/2011 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係咁喎，亞皆老街<>坪石咪無直車搭?
有無BBI做到??
咁大條 95/27 你當佢地係咩 ?
而家坪石既朋友一早搭哂 26/27/95
早已經忘記左條 9 號仔
只係提早 95 分段就可以
過對面搭 13D/16 亦都係佢地既選擇之一 幾點意見：
1. 樓主的建議，最大問題係將203E拉落去行彩虹道，會搞到
蒲崗村道僅有能夠以合理速度出到旺角的選擇都冇埋……
除非3C同時改行彩虹道、太子道東，唔行龍翔道、樂富同窩打老道，咁就另計。
2. 樓主條9號（其實我唔prefer呢條線叫返9號，叫5X之類比較好，因為
走線同服務範圍唔同晒），公主道北行唔可以右轉亞皆老街東行，
而如果我無記錯，亞皆老街西行亦唔可以左轉公主道南行，
所以一係就行窩打老道同培正道落返公主道（但係咁又會慢左），
一係就唔行亞皆老街，改行太子道西/界限街。
3. 樓主條5C，一個問題係下路 - 尖咀一段會好多客，但係
下路 - 啟業一段就應該無咩客。同時，因為四彩長遠點都需要一條線
落土瓜灣、紅磡同尖沙咀，而開一條咁既線，無可避免會同現有3B/5/5C/21/28等線重疊，
所以我強烈建議，重組呢堆途經土瓜灣來往尖沙咀的巴士線之時，
可以的話，最好考慮埋四彩的因素在內。
針對返樓主條5C，如果跟樓主的方案，我又想同時令到下路有快車去尖碼一帶，
咁我會建議5C縮去麼地道，另外開條四彩 - 下路 - 紅磡繞道 - 尖碼的新線，
到時5C又可以cut多幾架車，唔會搞到兩段客路咁唔平均，又可以解決
四彩去土瓜灣、紅磡同尖沙咀的問題。
回復 9# 的帖子
亞皆老街西行可以左轉公主道南行，而公主道北行往亞皆老街東行則需先左轉亞皆老街西行，再經中華電力對出的支路調頭
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