jameslawhk 發表於 2011-5-23 21:27

新線84X 慈雲山(北)<->火炭鐵路站

鑑於現時未有直接路線來回慈雲山至新界其他地區，故建議以下路線作為試驗並方便慈雲山及富山居民來往沙田。
慈雲山北將泊現時302的車坑，火炭鐵路站將泊過去82K的總站。

84X途經車站
慈雲山(北)開:
1, 慈雲山北巴士總站
2, 慈愛苑愛富閣
3, 慈雲山中巴士總站
4, 慈正邨正康樓
5, 德愛中學
6, 保良局第一張永慶中學
7, 鑽石山火葬場
8, 富山邨
9, 斧山道運動場
10, 志蓮淨苑
11, 鑽石山鐵路站
12, 大老山隧道
13, 香港駕駛學院
14, 愉翠苑
15, 威爾斯親王醫院
16, 愉田苑
17, 銀城商場
18, 沙田第一城
19, 富豪花園
20, 麗豪酒店
21, 沙田市中心巴士總站
22, 瀝源邨
23, 禾輋邨
24, 火炭村
25, 麵房街
26, 禾香街
27, 火炭鐵路站巴士總站

火炭鐵路站開:
1, 火炭鐵路站巴士總站
2, 禾寮坑路
3, 火炭村
4, 禾輋邨
5, 瀝源邨
6, 沙田市中心巴士總站
7, 麗豪酒店
8, 富豪花園
9, 第一城中心
10, 愉田苑
11, 威爾斯親王醫院
12, 第一城鐵路站
13, 愉翠苑
14, 小瀝源報案中心
15, 大老山隧道
16, 真鐸學校
17, 宏景花園
18, 蒲崗村道學校村
19, 德愛中學
20, 慈民邨
21, 慈安苑
22, 慈愛苑愛富閣
23, 慈雲山北巴士總站

路線收費:
全程 $6.8
過大老山隧道後往火炭 $4.8
過大老山隧道後往慈雲山 $3.9

轉乘優惠:
84X (往火炭方向)<>其他大老山隧道路線減 $3.9
84X (往慈雲山方向)<>其他大老山隧道路線 減 $6.1 or免費

班次:
慈雲山北開0600-093010-15
                   0930-173020
                   1730-200010-15
                   2000-220015
                   2200-003020
火炭鐵路站開   0630-0900 10-15
                        0900-1700 20
                        1700-2000 10-15
                        2000-2230 15
                        2230-0000 20

[ 本帖最後由 jameslawhk 於 2011-5-24 19:05 編輯 ]

LD9156 發表於 2011-5-23 22:01

反建議:
286M(馬鞍山市中心<-->慈雲山北)
過大老山隧道後,
志連淨苑
鳳鑽苑
富祐大廈
蒲慈里
蒲蘅里
慈雲山南巴士總站
德愛中學
慈雲山中巴士總站
慈愛苑愛富閣
慈雲山北巴士總站
由慈雲山北開
慈愛苑愛富閣
慈雲山中巴士總站
慈正邨正康樓
德愛中學
聖公會慈光堂
鳳德邨硃鳳樓
鳳鑽苑
鳳德商場
鑽石山鐵路站巴士總站
返回原有路線
增加89X $0 BBI

pch_yeung 發表於 2011-5-24 08:59

原帖由 jameslawhk 於 2011-5-23 21:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙田市中心將泊現時798的分站。

泊咗798個位, 有798到, 有81K/47X到, 又或者後面299有車開, 可以點算?

流星☆雨 發表於 2011-5-24 15:57

又係一條"X"線，跟798上大隧會否較好？
另，沙中線通車後，呢條線都未必可以繼續做得住。

jameslawhk 發表於 2011-5-24 18:51

原帖由 流星☆雨 於 2011-5-24 15:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又係一條"X"線，跟798上大隧會否較好？
另，沙中線通車後，呢條線都未必可以繼續做得住。
其實如果跟798上大隧的話，我擔心未有沙中線已經冇人搭。再者，呢條線亦可以幫手做埋89X/80K第一城>市中心同埋82X/84M鑽石山>第一城既流水客。
至於沙中線通車後，我覺得呢條線可以繼續做落去，因為慈雲山至富山一帶都依然冇鐵路覆蓋。

[ 本帖最後由 jameslawhk 於 2011-5-24 19:04 編輯 ]

jameslawhk 發表於 2011-5-24 19:02

原帖由 pch_yeung 於 2011-5-24 08:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


泊咗798個位, 有798到, 有81K/47X到, 又或者後面299有車開, 可以點算?
多謝提醒，因本人不太熟悉沙田市中心車坑，現已改至火炭鐵路站，希望可以做埋沙田市中心至火炭工業村既客。

流星☆雨 發表於 2011-5-25 15:42

原帖由 jameslawhk 於 2011-5-24 18:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實如果跟798上大隧的話，我擔心未有沙中線已經冇人搭。再者，呢條線亦可以幫手做埋89X/80K第一城>市中心同埋82X/84M鑽石山>第一城既流水客。
至於沙中線通車後，我覺得呢條線可以繼續做落去，因為慈雲山至富山一帶都依然 ...
如果89X唔存在，呢條線好難生存唔到。
問題係，河東需唔需要多一條大隧線？
愉翠、銀城街、威院何德何能有三條主力做佢地之餘又唔上廣源／黃泥頭嘅大隧線（84M、84X、82X）？

syleung 發表於 2011-5-28 12:13

原帖由 jameslawhk 於 2011-5-23 21:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鑑於現時未有直接路線來回慈雲山至新界其他地區，故建議以下路線作為試驗並方便慈雲山及富山居民來往沙田。
慈雲山北將泊現時302的車坑，火炭鐵路站將泊過去82K的總站。

84X途經車站
慈雲山(北)開:
1, 慈雲山北巴士總站 ...

利益申報:小弟住慈雲山
其實依家慈雲山早繁已經好塞:Q早繁慈北出德愛分分鐘要成3,4個字，如果再加多條線落去，情況只會更加嚴重。
不過當然，慈雲山有條線去新界我梗會舉腳讚成，不過只係慈雲山ge道路問題同泊位問題，同埋其實唔少慈雲山人都慣左落wts/彩虹/鑽石山etc道轉車。所以小弟認為，與其加條直接去新界ge線，不如加密3m:P ,加轉乘優惠比3d/3c仲好過o令到慈雲山ge交通愈來愈塞。
Ps:慈北冇咩可能再放多條線，302條坑仲有食飯車用，係都係e23上慈北先。另外，慈中已經泊滿架la，慈中302個位係要3d d車讓路先入到，所以要加多條線比慈雲山，如果唔改下d道路問題同泊位問題，都幾難加線。

[ 本帖最後由 syleung 於 2011-5-28 12:15 編輯 ]
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