原帖由 cn2661_2d32 於 2011-5-26 04:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OT: 會計佬不嬲都唔做得Executive架喇.
但新城的鄭生都係會計人~
原帖由 PB602 於 2011-5-29 20:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港島區一直都有港鐵競爭，港島線橫跨整個港島市區，但新巴城巴肯同人正面交鋒。
舉一個例子，1986年地鐵通車前，中巴只有720, 721, 722, 780, 781五條東廊線，其中只有780全日服務。到中巴末年，雖然多左條788，但唔係全日服務。
新巴一接手就先後開2X同8P，其中2X仲係成條線同地鐵正門咁打，之後720同722又轉全日，最近又有82X。城巴最先開8X，1998年又將788轉全日，然後又加開789。此後，基本上成個東區(北角以東)都有東廊快線服務。
你睇九龍東？油塘咁大個區都無全日線出九龍南，只係識將219X延長而人地麗港城反對佢就咩都唔做，如果有心擴展網絡的話，開多條都夠客啦，油塘點都唔會少人得過麗港城掛。
你講得啱丫, 2X係同地鐵打到正, 所以客量都無8P咁多, 班次都差好遠
722仲唔係梅過梅菜? 係咁多條東廊線客量最差, 班次最疏
8X而家有無機會坐滿都成問題
82X都講過, 根本無客
789又係疏.. 除左西行有機會坐滿, 東行都係無乜客.. 同788爭好遠
如果唔係小西灣無地鐵, 788同8P相信無而家做得咁風山水起
你睇下同地鐵打到正既780/780P就知, 780靠柴斜保命 (都係無地鐵)..
東九龍唔係無特快線既, 11X, 13X, 215X, 219X, 224X
咁大個東九龍咪就係差你講既一個區: 油塘
九龍灣就開特快都無謂, 搭1A/13D出旺角都唔係話慢
等於北角唔使開特快出銅鑼灣一樣
不過九巴係做特快線方面係差D, 呢個都係事實
成個九龍城/土瓜灣/紅磡都無乜話邊條真係特快
全日線得條11X...
原帖由 neosan 於 2011-5-29 14:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
出到世又點? 客量低到無朋友... 日日係到燒錢..
我唔知佢燒唔燒錢
不過我知道至少而家有得揀
比貴少少有快車到太古坊先
原帖由 neosan 於 2011-5-29 22:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東九龍唔係無特快線既, 11X, 13X, 215X, 219X, 224X
咁大個東九龍咪就係差你講既一個區: 油塘
九龍灣就開特快都無謂, 搭1A/13D出旺角都唔係話慢
等於北角唔使開特快出銅鑼灣一樣
...
還有慈雲山都係爭d, 坐5C/3B就要行下路慢慢轆
坐3C就有旺角道呢個黑點
要不是為何DM4266同另一位站友在F1出文做重組
去睇下有無辦法執條特快出來
[ 本帖最後由 12A 於 2011-5-29 23:05 編輯 ]
原帖由 PB602 於 2011-5-29 20:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你睇九龍東？油塘咁大個區都無全日線出九龍南，只係識將219X延長而人地麗港城反對佢就咩都唔做，如果有心擴展網絡的話，開多條都夠客啦，油塘點都唔會少人得過麗港城掛。
直頭唔駛特登開新線，由215X度拆條216X出來，油塘開上山，興田後直飛觀繞，
215X縮去平田，已經搞掂，我唔明點解咁簡單的諗法，九巴似乎無諗過……
講真，215X行完大半個藍田仲要塞觀塘道，對山頂人都唔係咩真特快，
九巴好多其他所謂特快線亦如是。以為加個X字落路線編號尾就可以呃到人，
未免太膚淺，九龍新界好多X線比起港島區實在差好遠。
原帖由 12A 於 2011-5-29 18:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然事隔接近三年, 但一講70摺線就扯火
根本條70係完全唔應該用摺線來解決
係九巴 hea 做, 搞到想坐的乘客都唔坐, 最終先要摺線收場
老實講比新城接手, 條線有可能都仲係蝕, 但應該唔會去到日日倒兩萬幾咁慘淡
...
比新城接手，佢地只會更用盡方法取消條70，你睇下新城而家有幾多一線走天涯的特慢線？
早幾年條8號仔都改埋特快喇。70呢類定線根本不合時宜。
當然，如果新城去接70，我估佢地好大機會取消之餘會做返好少少配套，例如
73/73A北區定線唔好搞到咁兜，整返靚個班次之類。
原帖由 EH2674 於 2011-5-29 15:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你想點樣將三條石屯門行法完全唔同既X線合拼黎令到等車時間少D？
直接斬左佢等D人連等都唔駛等, 專心坐M車出轉車站坐60X, 58X
每條線分番2部車落自己條M線度加車(或者直接入M線藉, 繁時柯打X線黎慳Quota)
原帖由 neosan 於 2011-5-29 22:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
8X而家有無機會坐滿都成問題
82X都講過, 根本無客
789又係疏.. 除左西行有機會坐滿,...
8X自從開多幾條東區走廊特快之後，客量似乎少左唔少，尤其是
8號改左行東區走廊之後，呢個唔使講黠解啦
789客小呢個我又唔係幾認同，至少因為佢唔夠788密，反而令佢
繁忙時間經常要頂閘返柴灣。唔好唔記得灣仔返柴灣，要快之餘佢
係最平。
82X方面，我諗新巴自己都估唔到佢平時客量會低成咁，唔知上午
繁忙時間有無機會爆？
原帖由 neosan 於 2011-5-29 10:08 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講得啱丫, 2X係同地鐵打到正, 所以客量都無8P咁多, 班次都差好遠
722仲唔係梅過梅菜? 係咁多條東廊線客量最差, 班次最疏
8X而家有無機會坐滿都成問題
82X都講過, 根本無客
789又係疏.. 除左西行有機會坐滿,... 8X,789無客...
非繁班次係疏但唔代表無人搭囉唔該
8X我可以話比你聽我朝早7-9;夜晚3-7係坐滿甚至頂閘
789東行亦食左8P唔少客
原帖由 S3BL100 於 2011-5-30 06:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
直頭唔駛特登開新線，由215X度拆條216X出來，油塘開上山，興田後直飛觀繞，
215X縮去平田，已經搞掂，我唔明點解咁簡單的諗法，九巴似乎無諗過……
講真，215X行完大半個藍田仲要塞觀塘道，對山頂人都唔係咩真特快，
九巴好多其他所謂 ... 特快線頭站快極都有個限度啦
尾站上車既朋友先係真正既特快
10分鐘觀塘返到POLY，真係試過既都讚好:handshake
講真，我就唔信你頭站上722會有幾快…:L
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2011-5-30 10:53 編輯 ]