今日起，
C2A-12︰3ASV138（JX8315）→3ASV130（JX7814）
C2A-13︰3ASV134（JX7949）→3ASV137（JX8314）
235-01︰3ASV130（JX7814）→3ASV138（JX8315）
235-05︰3ASV137（JX8314）→3ASV134（JX7949）
* 結果到 JX8314 再掛 2A（第 2 次定第 3 次？）
原帖由 GU9338 於 2011-5-31 12:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
38 , , 112 , 171 , 238X , 243M ....
數唔出喇 ... 請高人補充
JN7809: 112? → 171 → 271 → 935 → 238X → 171:L→ 243M → 38
原帖由 純白6343 於 2011-5-29 14:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
238X 仲有曲梯車,但 30X 就全直 .. >咁大把線味全直啦 .. 你又唔講個d ?Eg : 42A 36B 35A
238M 已經有ATE ,,,, 區內線埶ATE ,,, 你仲想點???
咁車就係得咁多,,一定係要有人好有人差D嫁啦
再者,238X 有直,有金,冇 ...
我十分認同你既講法
可惜有D人攞左批 AVBWU 都可以喺度嘈,又話九巴唔重視
講 234X,238X 都無佢條 30X 咁好,又話人地有限制,唔怪得人
坐擁兩條區內線又響度嘈
我講 238 系呢個例子,明眼人都睇得出係反面駁返佢
希望 純白6343 師兄你可以爬下前面既文
了解一下我究竟背後有咩含義...
原帖由 snake128 於 2011-5-29 12:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
avbwu出到46先到30x
ateu30架都未夠
只不過係時間問題
你用車有限制唔話得人架喎
至於用金車個量,,238m成3架蛇車,,總共7架車,,2架直梯喎,39m都係得2架金車,,計金車咪大家一樣
如果你計比率:34m直頭全線p牌金車 ...
如果 ATEU 出到第 46 架都無 238X 份你係咪即刻收聲 ?:D
你知唔知道 2/4 > 2/7 ?
咁 39M 轉哂 AVC 你係咪好開心 ?
原帖由 fokck 於 2011-6-4 02:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
JN7809: 112? → 171 → 271 → 935 → 238X → 171:L→ 243M → 38
JN7809投入服務第一條掛牌線的確是112，後來因廣告問題與171對調JU5958。
(另一版本是JU5958長期上斜停站時溜後而被逼調離171)