原帖由 petcity 於 2011-5-29 23:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
穗禾苑通道
樓上講緊 88m
原帖由 12A 於 2011-5-29 22:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為左省錢去買兩軸車/單層車, 最終只會苦了乘客
九巴直情要大手入11.3 米 E500, (下稱小E500)
始終呢款車在車務調動上靈活度比兩軸車/單層車高好多
始終有些路線呢一兩年要退11m 3+2車, 例子有88M
但又不夠客/路面 ... 88M既短金大可應付...
事實上lee D線之又少...
有咩必要因為咁而去入11.3?
兩軸車比起現時短金係載客量上唔係差得咁緊要
ATS77:51/27/33=111
ATSE1:41/23/24=88
睇落數字上差好遠
但實際上,兩軸車既企位同現有短金做比較根本就唔會差咁遠
甚至咁講,應該多過短金先係
咁兩軸車應該會有接近或者有一百人
AVBWS既數字應該更高
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2011-5-29 23:45 編輯 ]
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-5-29 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
88M既短金大可應付...
唔用得大金, 不外乎呢三個原因
1. 無客
2. 路面唔得
3. 省車長人工
例子
1. 88M係衰無客
2. 前一頁講左的紫禁城,有實例講係影響到238系,
3. 一眾衰在七叔多, 但無乜客的路線
乜d人咁煩架
成日都話e條線冇新車,個條線冇新車,好唔公平
乜而家d車舊少少坐落去會死人架咩?
乜而家d車新少少坐落去會長生不老架咩?
唔鍾意咪唔好搭囉,有得你搭咪算囉
係度嘈生哂,嘈完比部新車你又到另一個嘈唔夠新車
有d仲搞笑,比部新車又話冇位坐
係咪真係嘈少陣唔安樂架?
成日都係咁,嘈到沒完沒了...
原帖由 12A 於 2011-5-29 23:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔用得大金, 不外乎呢三個原因
1. 無客
2. 路面唔得
3. 省車長人工
1.無客就大單金
2.有幾多路面唔得?
238X用11.3M老九理你都傻
3.日薪既一定會嘈
其實三隻字講哂：「冇眼睇！」
我唔明換來換去都唔知為咩?
好似42A咁其實ATE換AVBE, 又換走部分..
換d AVW.. 都只係幾個月時間..
其實有咩意思?
統一車型又唔係?
33A、41果D已經唔想講同睇..
最奇怪既係.. 有D綫換完一輛之後..
換番同一部車番來.. 搞咩? :L
新車都完全未上掛哂, 已經搞到咁..
真係..
早幾年咪好囉.. 新車換出來既舊車, 換去其他綫..
起碼唔駛影響咁多..
換一換掛牌車.. 車長要適應架.. :L
與其換來換去搞咁多小動作..
不如諗下有咩辦法減少收車既對乘客既影響好過啦..
已經唔望佢唔收車啦.. :@
原帖由 KR7295 於 28/5/2011 19:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
110繁忙時間唔少人搭架喎, 非繁就少D, 但都未至於要全日全線掛牌單層車掛
就連新巴都唔會將20XX放喺繁忙時間行就知啦, 就算全日行部車都唔會行中最多人搭既時段度 ...
上星期五下午六點係紅隧口見部20xx(往港島方向)
未埋紅隧口個站已經有幾個人企係車箱內
原帖由 JA5674 於 2011-5-30 01:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實三隻字講哂：「冇眼睇！」
我唔明換來換去都唔知為咩?
..
呢間廠的洗牌活動用意係證明派車部仍有工作
如果唔係就會被證明人手過剩, 有可能減人手,
所以唔想失業的, 就記得得閒洗下牌, 同上頭證明有production...
荔廠有無金巴已經掛過超過10條路線 :lol