消息:九廣東鐵而家每日只有32抽車行
據消息指稱東鐵現在每天最多只有32抽車行
所以每天的班次如下:
上行班次總數 下行班次總數 全日總班次
平日 273 280 553
平日的跑馬地賽事 274 281 555
平日的沙田賽事 272 281 553
沒有跑馬的星期六 278 286 564
星期六沙田賽馬日 287 291 578
咁即係每日最少有5抽車留廠檢查 請問為何下行班次會多過上行班次? 原帖由 tomtom2015 於 2006-2-1 10:27 發表
請問為何下行班次會多過上行班次?
上午返工比下午放工繁忙? 原帖由 virus 於 2006-2-1 13:29 發表
一來。
東鐵是一條主力朝早出市區和晚上入新界的交通工具，
在部份人上班要準時，故坐鐵路，
下班要舒適，故坐巴士的心態下，不足為奇。
二來，放學/下班時間不像上班上學般集中。
但係架車行得落去都要駛番上黎車廠架嘛？
呢個表係咪唔計不載客列車？ 原帖由 waichiu 於 2006-2-1 12:31 發表
上午返工比下午放工繁忙?
呢樣野一d都唔出奇,地鐵都係上午多車過下午 原帖由 kkt 於 2006-1-31 16:46 發表
據消息指稱
東鐵現在每天最多只有32抽車行
所以每天的班次如下:
上行班次總數 下行班次總數 全日總班次
平日 ...
借問樓主是從何得來以上的消息？
這些數字又是否100%準確？
又為何沒有假日的班次資料呢？ 原帖由 asv2 於 2006-2-1 13:32 發表
但係架車行得落去都要駛番上黎車廠架嘛？
呢個表係咪唔計不載客列車？
上午有火炭車、大埔車
所以下行比上行多車一點都不出奇 原帖由 ahbong 於 1/2/2006 18:46 發表
上午有火炭車、大埔車
所以下行比上行多車一點都不出奇
這理由說不通,
因為這些特別車都會載客北行到火炭/大埔墟站做終點站,
再載客南行 原帖由 ahbong 於 2006-2-1 18:46 發表
上午有火炭車、大埔車
所以下行比上行多車一點都不出奇
咁佢地都算係北行列車班次, 都解釋唔到南行列車比北行列車多O既
原因。
早幾個月旺角十點廿分左右就有班列車會不載客番車廠。