原帖由 poly43092 於 2006-2-1 18:09 發表
借問樓主是從何得來以上的消息？
這些數字又是否100%準確？
又為何沒有假日的班次資料呢？
我只可以說這些數字係有內部朋友告訴我的
信不信由你;P:lol
當然如果咁唔好彩多左一,兩抽車要留廠
咁就會取消一些班次
例如會將大埔墟/上水車取消
改做羅湖車
另外
由於假日比較少人坐車
乘客較為分散
所以班次隨時可以作出些微更改
故不列出假日的上,下行班次總數
[ 本帖最後由 kkt 於 2006-2-1 20:07 編輯 ]
我想問：
不同日期時段，東鐵每小時會會開幾多班車？
星期一至五
上午繁時：08:00-09:00 23班
下午繁時：17:00-20:00 是不是20班(TST開3分一班？)
非繁忙： 是不是每小時開10-12班
星期六/日：
是不是每小時開18-20班(約3.5分一班？)
我仲想問為何星期六的車次比星期一至五的多？
另問，星期一至五早上七至八時，我在粉嶺看見有火車要私(不載客)往上水/羅湖？
是不是要有車要由紅磡/尖東/何東樓私往上水/羅湖，點解？(是不是造成下行班次比上行多的原因？)
先謝！
[ 本帖最後由 TYChow 於 2006-2-2 00:00 編輯 ]
原帖由 tomtom2015 於 2006-2-1 10:27 發表
請問為何下行班次會多過上行班次?
在下行終點站收車的班次多過在上行終點站收車的班次
就會出現以上情況
正如KTL up track的班次也比down track多
原帖由 TYChow 於 2006-2-1 23:52 發表
下午繁時：17:00-20:00 是不是20班(TST開3分一班？)
非繁忙： 是不是每小時開10-12班
.............
另問，星期一至五早上七至八時，我在粉嶺看見有火車要私(不載客)往上水/羅湖？
是不是要有車要由紅磡/尖東/何東樓私往上水/羅湖，點解？(是不是造成下行班次比上行多的原因？)
..........
下午繁時18:00後尖東係3-4分鐘先開一班(還未轉人手操作時),
所以車廂內會較擠迫,
至於早上果d不載客列車,應是開往羅湖站附近上水貨場附近ge路軌停泊,
再南行去尖東(上水特車),因為平日早上近7:50坐車去羅湖返大陸時見到果度泊左4-5抽吉車,
而下午都一樣會有吉車由車廠開往開往上水貨場附近ge路軌停泊,
之後再南行去尖東(上水特車)~
原帖由 TP人 於 2006-2-1 19:02 發表
這理由說不通,
因為這些特別車都會載客北行到火炭/大埔墟站做終點站,
再載客南行
"私牌"不算一次掛~
上行私牌，再載客下行
唔怪得初三既時候,同事同我講佢地搭北行線要等9分鐘先有車啦.
當時係約1130-1145呢段時間.
原帖由 ev5774 於 2/2/2006 12:06 發表
"私牌"不算一次掛~
上行私牌，再載客下行
我見到的不是「上行私牌，再載客下行」,
而是「上行載客(往火炭/大埔墟)，再載客下行」,
朝朝如是
起碼列車到達大埔墟站之後會在二號月台放客走,關門,再開另一邊門讓三號月台乘客上車
我的原文都是說:
因為這些特別車都會載客北行到火炭/大埔墟站做終點站,
再載客南行
[ 本帖最後由 TP人 於 2006-2-2 14:13 編輯 ]
近排東鐵多出 SP-1900
今日東鐵 8 抽 SP-1900 行全日:)
原帖由 KR4210 於 2006-2-2 23:16 發表
近排東鐵多出 SP-1900
今日東鐵 8 抽 SP-1900 行全日:)
自從MLR裂紋事件曝光後，有很多天都出齊八抽SP-1900行駛。