原帖由 坤仔 於 2011-6-18 02:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會唔會係因為港島係自己地頭先至咁多車?:o
新城派過海線既車比例高於九巴係歷史問題
原帖由 6516 於 2011-6-18 11:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實卡佬碌車間間公司都有
站長踢車都係間間公司都有
我唔係要保住九記, 但新記係唔係咁好呢? 城記我少搭就唔講喇
我只係講條116
新記頭車開左, 我係總站等到6點9有架wifi車先上
番到慈雲山只需一個鐘, 但係斧山道 ...
呢位師兄, 睇開D...
九巴過海線服務差, 隔個月就貼出黎炒冷飯。
我可以代佢地答埋你︰就算收車碌車, 新城一定冇九龍公司咁嚴重。
食正繁忙時間, 自然出得車多。
望下西隧三條聯營線, 橙公司食唔正繁忙時間, 服務又如何？
不過就算脫班, 從來只有九巴時段俾人鬧,
又甚少見有人鬧新巴尾段永遠上唔到,
日日靠九巴頭段密密車打救, 更唔會有人讚。
原帖由 6516 於 2011-6-18 11:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實卡佬碌車間間公司都有
站長踢車都係間間公司都有
我唔係要保住九記, 但新記係唔係咁好呢? 城記我少搭就唔講喇
我只係講條116
新記頭車開左, 我係總站等到6點9有架wifi車先上
番到慈雲山只需一個鐘, 但係斧山道 ...
近呢一年成日坐過海線
新記係車多呀, 但係就因為車多所以開得慢
除非果架係打杖車收工車就快啦
101 新記車我試過灣仔到觀塘個幾鐘,沿途得紅隧口塞一塞
開到慢一慢都得!
個人經驗係隧道車九巴車係惡等少少
但係渣得快少少
新城係易等, 但相反會渣得慢少少
但係112呢..九巴車一樣慢;P
同樣就係因為公司時段既規定
一到轉鐘時間真係好惡等
[ 本帖最後由 502 於 2011-6-18 12:35 編輯 ]
收車有影響, 但大家別忘記, 港島是新巴/城巴地頭, 過海線很易過鐘大家都知,
當過鐘到總站, 就很考站長踢車的功夫.
為保自己時間由自己公司出車, 避免被對方公司車佔用自己公司的時段, 很多時
寧願搞到對方時段很疏車或無車, 一次過踢往對面海總站, 都不會讓對方中間起載,
也成為脫班的其中一個原因......
p.s. 當然, 部分路線是新/城巴出車較多的, 這是事實.
Original posted by GF2158 at 2011-6-18 01:43 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
補充多句, 如果稽查識得好好咁協調果10架外援同本身既字軌車
就算條隊排到華潤都一樣唔會攪到灣碼同訓練池無得上
起碼呢幾日灣碼都未出現過一條圍住哂905坑打蛇餅既人龍
所以就係一D無水準既稽查
攪到下繁九巴時段斷晒纜
事件已交九巴紀律組及TCU跟進
(P.S. 有關政府部門已經數緊104下繁車數)
隧巴九記時段等得耐 我就成日o係 118 體驗到
無論邊個方向 如果係九巴 真係好明顯等得耐
起碼都 6~7 分鐘先有 有時更加等10分鐘
非繁時都成日見要企人過海
但城巴o既話 3~4分鐘內可以有一班車
而且城巴開得比較快 未過隧道已經好多時拖卡
整體黎講 城巴開密d 乘客坐得鬆動d 舒服d :victory:
[ 本帖最後由 S3BL448-CTB2289 於 2011-6-18 13:48 編輯 ]
原帖由 S3BL448-CTB2289 於 2011-6-18 13:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
隧巴九記時段等得耐 我就成日o係 118 體驗到
無論邊個方向 如果係九巴 真係好明顯等得耐
起碼都 6~7 分鐘先有 有時更加等10分鐘
非繁時都成日見要企人過海
但城巴o既話 3~4分鐘內可以有一班車
而且城巴開得比較快...
放工時間, 柴灣118一定做唔到3-4分鐘一班..
員工車1810公司開, 1815到常安街
通常都要等7-10分先有車
早兩個星期試過1840先有車
但其他線又無斷.. 但中途好多私牌車.. 唔知做乜線
基本上118就兩間公司都唔係做得好..
九巴又疏, 架車又少位
城巴就真係撞彩, 黎架81XX就慢..
原帖由 lightrail 於 2011-6-18 13:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以就係一D無水準既稽查
攪到下繁九巴時段斷晒纜
事件已交九巴紀律組及TCU跟進
(P.S. 有關政府部門已經數緊104下繁車數)
本來都唔想出聲 不過見你講紀律組真係笑左
紀律組管車長就聽過 佢地連做站長經驗都無點管稽查
同埋最重要既係斷纜得黎D車都係爆既話只係反映車數不足
稽查已經交足貨 如果CS話交紀律組跟即係個投訴都係得啖笑
因為稽查唔係由紀律組管 而真正管稽查果個基本上俾哂百分百權力去搞D車
只要係打爆 就算斷一個鐘無車都唔會有人詐型
自己舊年去炮台山返學個陣最初都會死等118（0745-0755左右，為九記時段；102/106則為轉時段期間）。雖然早期已經試過幾次等好耐先有車，但當時抱住一種「點都會同102等做到同步」既心態，所以冇轉軑。但之後脫班越見厲害，漸漸地自己改為排死102同106，上118要係一去到個站就有車先會做。如果等等下期間有118，就要視乎多唔多人排，如果太多人等118，被稽查截龍就係咁先。
不過有時102/106都可以好唔掂，記得有朝等左成十分鐘都可以一部102/P/106/118都冇，但個日又唔似塞車特別嚴重
講返118，我見得比較多既情況反而係等好耐都冇車，但之後就兩部九巴一齊黎，第一部要企而第二部大把位。自己都試過特登搭後車ATEU，去到環翠道已經追到前車
咁係因為老九一直以黎都有錢唔賺
派唔夠車只可以講句疚由自取
原帖由 3357。KS8450 於 2011-6-18 11:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新城派過海線既車比例高於九巴係歷史問題