原帖由 潛水巴迷 於 2011-6-18 13:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
收車有影響, 但大家別忘記, 港島是新巴/城巴地頭, 過海線很易過鐘大家都知,
當過鐘到總站, 就很考站長踢車的功夫.
為保自己時間由自己公司出車, 避免被對方公司車佔用自己公司的時段, 很多時
寧願搞到對方時段很疏車或無車, 一次過踢往對面海總站, 都不會讓對方中間起載,
也成為脫班的其中一個原因...... 原帖由 LF5502 於 2011-6-18 21:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔見新城會過鐘同埋無車出 ??
你時運高? 點解我搭116新記成日都過鐘?
回復 9# 的帖子
新城出車有時係比九記多，我求其舉例例如0537-0857之間於鑽石山開既671，九記係出左4架掛牌以及C11-33做671
城記方面出左6架，C06(即尾車)會去彩虹Tup一轉
但0916-1150之間既出車情況又唔同左，九記出左4架掛牌以及C11-40做671
城記方面一樣出左5架
所以唔好咁肯定出車一定多過九記，哩D野真係一時時
[ 本帖最後由 JT4686 於 2011-6-18 23:46 編輯 ] 原帖由 JT4686 於 2011-6-18 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新城出車有時係比九記多，我求其舉例
例如0537-0857之間於鑽石山開既671，九記係出左4架掛牌以及C11-33做671
城記方面出左6架，C06(即尾車)會去彩虹Tup一轉
但0916-1150之間既出車情況又唔同左，九記出左4架掛牌以及C11-40 ...
拿,我又冇問站長又冇係巴士公司做更加冇咁得閒係到數巴士
只係發表下我做乘客角度坐親車既時間睇到既野姐
咁錯咪認囉
但至少rush hr大部分隧道線新城多車過九巴係不爭既事實 原帖由 502 於 2011-6-19 00:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拿,我又冇問站長又冇係巴士公司做更加冇咁得閒係到數巴士
只係發表下我做乘客角度坐親車既時間睇到既野姐
咁錯咪認囉
但至少rush hr大部分隧道線新城多車過九巴係不爭既事實 ...
因為放工時間多數都係新巴/城巴做, 佢要出多D車都係正常
朝早過海為例, 8點前101/111/116都係九巴, 8點後係新巴 (時間以紅隧口計)
咁8點後係咪多D人要過海丫? 佢出多D車係正常wor..
8點前客又少D, 出少D車係咪慳資源同環保D?
無客都要出車海先係有問題..
如果九巴8點前都出車海, 最後咪因為成本高而加價..
版友們, 不要為反而反吧.. 最算九巴真係結業, 對你有好處?
城新合併後, 服務根本無進步過, 最多咪又係得條798? 而家講到九巴出少車/新城出多車好似有罪咁...:L
所以...結論就係三間巴士公司都係咁垃圾..無一間做得好..:handshake
[ 本帖最後由 LP1200 於 2011-6-19 13:25 編輯 ]
回復 35# 的帖子
無錯, 服務係無以前追步得咁多, 但又係咪完全無進步?1. 你講既798
2. 18P全日, 仲要非繁10分一架.
3. 5X全日 (當然, 我仍然覺得佢唔夠快, 有不足既地方)
4. 82X (雖然唔算好成功, 分流唔到82既負擔, 但至少佢肯開黎試分流)
5. 619X (得兩班, 但偏偏幫四順人慳返唔少時間)
老九呢?
除左一條B1外, 你睇下33A, 明明有客都可以唔理, 唔加班; 277X非繁 (夜晚返粉嶺)仲可以開咁疏.
我又唔會要老九執既, 但某d野真係做得幾黑人憎.
[ 本帖最後由 neoplan720p 於 2011-6-19 13:27 編輯 ] 原帖由 neoplan720p 於 2011-6-19 13:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 你講既798
2. 18P全日, 仲要非繁10分一架.
3. 5X全日 (當然, 我仍然覺得佢唔夠快, 有不足既地方)
4. 82X (雖然唔算好成功, 分流唔到82既負擔, 但至少佢肯開黎試分流)
5. 619X (得兩班, 但偏偏幫四順人慳返唔少時間)
1. 但18俾佢減班又點計?
2. 5X加班, 咪搞到其它流水線既客受罪囉.. 5/5B/10而家無一條係見得人..
3. 82X 簡直係失敗.. 分到幾多客? 除左0800-0900外, 每班車少於30日..
想同82比較? 簡直係天真..
4. 619X真係好既, 不過九巴想拆線如101X俾人ban.. 佢都唔想 原帖由 neosan 於 2011-6-19 13:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為放工時間多數都係新巴/城巴做, 佢要出多D車都係正常
朝早過海為例, 8點前101/111/116都係九巴, 8點後係新巴 (時間以紅隧口計)
咁8點後係咪多D人要過海丫? 佢出多D車係正常wor..
8點前客又少D, 出少D車係咪慳資 ...
姐係咁
我都知最多人既鐘數都係新城鐘
而我一直都係講緊112
見唔見到我話下晝3點係mk等車都十分鐘4架112
甚至118城記都有5架
咁是咪車海?
咁是咪出車多過九巴?
咁3點是咪繁忙鐘?
果日我就上左第4架黎既112,
前2架都係1/4滿
我坐果架1/5滿就過海
當然咁對客黎講就緊係非常好啦
我只係想講部分線新城出車多過九巴
特別係繁時甚至非繁都是
所以新城鐘永遠易等過九巴鐘
可能我1999啦
加埋呢到太認真
所以我就輸鳥 原帖由 502 於 2011-6-19 13:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
姐係咁
我都知最多人既鐘數都係新城鐘
而我一直都係講緊112
見唔見到我話下晝3點係mk等車都十分鐘4架112
甚至118城記都有5架
咁是咪車海?
咁是咪出車多過九巴?
咁3點是咪繁忙鐘?
果日我就上左第4架黎既112,
前2架 ...
呢D咪塞車既元兇囉.. 同埋得1/4客..
不如減架車.. 慳D錢.. 再減車費