火炭 -> 源禾路 -> 沙中
但係去沙中方向，大埔公路段唔係成日塞得緊要d咩?
源禾路最多都係多燈，塞車/多車如大埔公路就講唔上喎... 最好係大老山做個雙向分段5.7
做大佢,
令到有一定的客量加型. 原帖由 KD3375 於 2011-6-27 10:36 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最好係大老山做個雙向分段5.7
做大佢,
令到有一定的客量加型.
而家大老山去沙田都係收緊 $5 only...
不過做黎都唔見得好大作用，應該係將 682 > 798 個總車費 = 798 > 682… 應該將大老山去將軍澳的收費調低至$6.00-$6.50
會搶到部分觀塘轉車客 798一早應該經源禾路,咁樣先可以方便到嗰邊既居民,仲有嗰邊有好多學校,可以吸埋學生乘客:lol
仲有,798應該由調景嶺站拉去健明村(i.e.,而家692P將軍澳總站),方便健明村居民之餘仲可以善用個總站(個站長期空置XDDD:( ) 原帖由 NT8619 於 2011-6-29 10:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
798一早應該經源禾路,咁樣先可以方便到嗰邊既居民,仲有嗰邊有好多學校,可以吸埋學生乘客:lol
仲有,798應該由調景嶺站拉去健明村(i.e.,而家692P將軍澳總站),方便健明村居民之餘仲可以善用個總站(個站長期空置XDDD:( ...
雖然源禾路多學校，但又有幾多係將軍澳跨區過來沙田返學呢？
區內學生客又未必做到(沙角一帶有其他路線選擇)，唔通做火炭返恆商既學生客咩？
不過用來方便果帶居民一程車去將軍澳都好。
原帖由 tonytsang_hk 於 2011-6-28 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該將大老山去將軍澳的收費調低至$6.00-$6.50
會搶到部分觀塘轉車客
但要視乎乘客在將軍澳的目的地，始終老隧線之間有BBI，部分觀塘線同91M、98A和296A有BBI，雖然玩唔到連環轉乘。
況且新巴咁做，唔知九巴會唔會反對？
原帖由 兜子 於 2011-6-27 11:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家大老山去沙田都係收緊 $5 only...
不過做黎都唔見得好大作用，應該係將 682 > 798 個總車費 = 798 > 682…
那798果程要玩回贈，不過新巴又肯唔肯呢？ 原帖由 NT8619 於 2011-6-29 10:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有,798應該由調景嶺站拉去健明村(i.e.,而家692P將軍澳總站),方便健明村居民之餘仲可以善用個總站(個站長期空置XDDD:( ...
依家798放調景嶺有幾唔方便健明邨居民?
最多都係行多一條天橋距離咁大把
有咩必要搬過去?
不如將個站改建成其他更實際用途仲好啦
(唔該連帶108A,692P同深圳灣口岸過境線搬返出去) 原帖由 AVW28 於 2011-7-4 10:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那798果程要玩回贈，不過新巴又肯唔肯呢？
之前未開線已經有人提出過
新巴好似以"技術理由"否決 咁最好就停埋沙田圍新村同岡肯街公園方便轉火車，
開條繁時線入馬鞍山。
頁:
1
[2]