DD2113 發表於 2011-7-11 23:53

繼上週GJ5319在旺角火車站自炒後, 另一單更嚴重的炒爆頭意外... :L

3ASV174 發表於 2011-7-12 00:21

候車亭撞左入架車仍然非常完整，形都無變，
相反架巴士就… :L

AP149 發表於 2011-7-12 01:02

原帖由 鐵甲威龍 於 2011-7-11 22:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行緊 34 喎 .. 似係 234x 柯打 :Q
今日特見34,聽講渣車果個係新仔黎

ksmbh 發表於 2011-7-12 01:09

原帖由 3ASV174 於 2011-7-12 00:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
候車亭撞左入架車仍然非常完整，形都無變，
相反架巴士就… :L
估唔到候車亭咁硬淨
架巴士就化學到咁:L

KC7600 發表於 2011-7-12 10:35

原帖由 EH9097 於 11-7-2011 11:38 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家佢係撞尾2果條坑喎...
你覺得部車係咪都仲救得番??

救就應該救,
話哂之前系獅隧炒果架kv8948都救,
8948係炒左車頭同左邊車身,
不過傷及底盤就.........:funk:

LCK-MFD 發表於 2011-7-12 10:54

見左報... :L(同昨天司機心臟病發猝死單野一齊講)
明報: 九巴猛撼車站

BJ4862 發表於 2011-7-12 16:29

有一個乘客傷，即是唔係私牌啦~
架車撞到咁就渣唔到，就一定要volvo FL10拖，九巴得E架係即起架車黎拖
Man係要用bar拖，部巴士仲要有人扭軑

hr1918 發表於 2011-7-12 21:22

原帖由 ksmbh 於 2011-7-12 01:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

估唔到候車亭咁硬淨
架巴士就化學到咁:L

亞記殼係咁上下質量喇 ;P

lsc04d11 發表於 2011-7-12 22:25

頭條日報講到係o係荃灣運輸大樓上落客完撞...

o個度都唔係巴士上落位，只睇報紙(仲要冇圖)好難明篇新聞，多謝樓主俾相我了解清楚..

kei_hk 發表於 2011-7-12 22:26

原帖由 hr1918 於 2011-7-12 09:22 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


亞記殼係咁上下質量喇 ;P

又可以用另一個理性一些去解釋的。

當巴士撞入個頂時﹐個頂會形成一個直面﹐形成刀片狀。巴士車身是平面﹐不易受力。

刀片狀本身物理上是較硬淨的﹐力量集中在一個線狀面之上﹐便很易刺穿平面的巴士車身。



事實上﹐近十多來改用的玻璃纖維車頭組件﹐根本係硬度唔及金屬車身﹐但勝在輕身﹐從而慳燃料﹐加上可做出不同形狀﹐有利車身設計﹐所以面世以來便一直受車廠及巴士公司所採用。

上星期旺角東撞牆事件﹐我是親眼目擊事發經過﹐部車只是慢慢溜出去﹐由開始慢慢溜去到撞欄﹐全程車速仲慢過平時巴士出站的速度﹐一樣撞爛﹐相片在其他POST可看到。

由此可講出﹐車身結構易爛不只是亞記車身﹐都普車身一樣有問題﹐唔好得幾多。
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