NL273a 發表於 2011-7-12 10:41

如果上276A都係一個唔錯o既選擇:handshake

cktse 發表於 2011-7-12 10:45

我覺得換d 有力水既舊車去龍運仲有用
家陣d所謂新車上城隧好似蟻攔咁, 同Trident鎖波上見車過車完全無得比

Ming@5119 發表於 2011-7-12 13:07

原帖由 tkf_2005 於 2011-7-12 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



明明九記可以係頭軸上輪拱位加行李架,佢偏唔加...

係要食返D位黎裝行李架... 唔想增加頭軸負重先唔裝?

Anpretext 發表於 2011-7-12 14:11

原帖由 Ming@5119 於 2011-7-12 13:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔想增加頭軸負重先唔裝? 比盡咪100kg...
同部車本身重量真係九牛一毛

不過加既話又要再驗車:L

FA9671 發表於 2011-7-12 16:29

同意第四點，直梯無疑是方便流水客上落，但龍運除S1,S64等短途線外，其他長途線根本沒有需要用上直梯。

要提升服務質素，不如從座位入手更好，裝上豪華座位，這樣車廂空間就用得更有意義。

Ms.Potato 發表於 2011-7-12 17:04

原帖由 tkf_2005 於 2011-7-12 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



明明九記可以係頭軸上輪拱位加行李架,佢偏唔加...

係要食返D位黎裝行李架...
喺樓梯底加都得啦，唔應該就咁封咗佢，無記錯果度係有啲位架。

天空之神 發表於 2011-7-12 22:43

原帖由 Anpretext 於 12/7/2011 14:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比盡咪100kg...
同部車本身重量真係九牛一毛

不過加既話又要再驗車:L

如果車頭加個架
其實變左有批人塞住個車頭"上落貨"
影響整體上落能力
對整體運載力有負面影響

至於城巴 22xx 果堆
似係冇位先放車頭右邊果個位囉 :o

Neutroginger 發表於 2011-7-13 21:17

原帖由 Anpretext 於 2011-7-12 14:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比盡咪100kg...
同部車本身重量真係九牛一毛

不過加既話又要再驗車:L
驗車都好似都係驗一次姐..

kei_hk 發表於 2011-7-13 22:10

原帖由 Neutroginger 於 2011-7-13 09:17 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

驗車都好似都係驗一次姐..

有說下層更改係不用番驗車。

即使要驗車﹐都要相同改動以及相同機械config﹐只需要抽驗一部便可。
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