如果上276A都係一個唔錯o既選擇 |
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我覺得換d 有力水既舊車去龍運仲有用
家陣d所謂新車上城隧好似蟻攔咁, 同Trident鎖波上見車過車完全無得比 |
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媽屐停
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原帖由 tkf_2005 於 2011-7-12 09:52 發表 
明明九記可以係頭軸上輪拱位加行李架,佢偏唔加...
係要食返D位黎裝行李架... |
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原帖由 Ming@5119 於 2011-7-12 13:07 發表
唔想增加頭軸負重先唔裝?
同部車本身重量真係九牛一毛
不過加既話又要再驗車 |
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同意第四點，直梯無疑是方便流水客上落，但龍運除S1,S64等短途線外，其他長途線根本沒有需要用上直梯。
要提升服務質素，不如從座位入手更好，裝上豪華座位，這樣車廂空間就用得更有意義。 |
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原帖由 tkf_2005 於 2011-7-12 09:52 發表
明明九記可以係頭軸上輪拱位加行李架,佢偏唔加...
係要食返D位黎裝行李架...
喺樓梯底加都得啦，唔應該就咁封咗佢，無記錯果度係有啲位架。 |
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原帖由 Anpretext 於 2011-7-12 14:11 發表
比盡咪100kg...
同部車本身重量真係九牛一毛
不過加既話又要再驗車
驗車都好似都係驗一次姐.. |
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原帖由 Neutroginger 於 2011-7-13 09:17 PM 發表
驗車都好似都係驗一次姐..
有說下層更改係不用番驗車。
即使要驗車﹐都要相同改動以及相同機械config﹐只需要抽驗一部便可。 |
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樓主