原帖由 ~誰@359~ 於 2011-7-13 20:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正確應該係：
2. 屈九記食796C>296C做埋>冇車加搞到班次再疏+冇晒796C西九D雙向分段，尚德同西九朋友多謝晒
>議員要296A入埋去>又冇車加，回車又慢左，蝕左>296A客多又CUT唔到車>搵其他線祭旗
當然其實由296C食796C果一下就 ...
果邊D區議員,看準了296A既轉乘,摺796S只係幫區議員一把,而296D,只係bonus
其實點解唔林下向792M,797M(當年話開左小巴線就可KO?!，同又有298E存在)692,694開刀？
如將荃線在無利益團體反對下可加停觀塘牛頭角跟手順手KO 796s，新記一定奉陪！
原帖由 111 於 2011-7-13 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實點解唔林下向792M,797M(當年話開左小巴線就可KO?!，同又有298E存在)692,694開刀？
如將荃線在無利益團體反對下可加停觀塘牛頭角跟手順手KO 796s，新記一定奉陪！ ... 692其實係好好既開刀對象，一來佢已經同796B一樣年年上RDP想隊死佢
二來係692取消之後分畀九記新記既車，足夠296C同796C互相取代
之後一間做將荃一間做西九，開到將荃之餘
亦都令將南雙C重疊情況消失，旺角亦可以減少車流，正正係運吉最鐘意既野
而且，792M情況又唔係真係太壞（692壞得多）
694呢條線，當年大龍鳯果陣運吉都覺得唔應該搞694，而且要過藍田果關，唔似692可以閂埋房門解決
797M得一架車又做唔到D乜
o係其他頹線都嘔唔出 / 夠資源既情況下，692 296C 796C呢三條線應該會係將荃開辦既關鍵
而且可以同時令九記同新記都有足夠既資源去做將荃 / 西九，好有彈性
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2011-7-13 21:23 編輯 ]
原帖由 GA6072 於 2011-7-13 20:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果邊D區議員,看準了296A既轉乘,摺796S只係幫區議員一把,而296D,只係bonus 咁做只係害左九記同埋其他乘客，將南朋友係咪連去唐明街搭車，又或者潛落地底都唔願？
原帖由 111 於 2011-7-13 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實點解唔林下向792M,797M(當年話開左小巴線就可KO?!，同又有298E存在)692,694開刀？
如將荃線在無利益團體反對下可加停觀塘牛頭角跟手順手KO 796s，新記一定奉陪！ ...
797M嘔得一部
792M就叫做做起左
692,694就可行性大D,
不過692就區阻力大,694就本身快過地鐵+半條廠車線,橙公司未必肯接
原帖由 ~誰@359~ 於 2011-7-13 21:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
692其實係好好既開刀對象，一來佢已經同796B一樣年年上RDP想隊死佢
二來係692取消之後分畀九記新記既車，足夠296C同796C互相取代
之後一間做將荃一間做西九，開到將荃之餘
亦都令將南雙C重疊情況消失，旺角亦可以減少車流，正 ...
咁將荃線就交到近20部車做
九記又有5部閒車比人搞296系
[ 本帖最後由 GA6072 於 2011-7-13 21:32 編輯 ]
原帖由 GA6072 於 2011-7-13 21:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁將荃線就交到近20部車做
九記又有5部閒車比人搞296系 如果打劫到692的話，796S冇必要取消
而九記果五部閒車，亦只會夠296C入將南同埋做返長沙灣
唔好忘記，796C覆蓋一直大過296C
如果由細覆蓋296C食796C，咁D車就要用泥填返D窿窿，未必談得上加班
但若然係大覆蓋796C食296C，咁新加既車就可以專注用泥加班，幫796C班次上追貼296C
仲未計如果296C食796C要上觀繞的話，要預埋296A要加返一頭半架車落去
同埋仲有兩件事
1. 796C D雙向分段係九記點樣都取代唔到
所以用796C換將荃係有難度，因為有區外人把聲
反而搞296C的話，觀塘本身唔多人幫襯296C，變左可以西貢閂埋房門拆掂佢，魚與熊掌既選擇
2. 將荃點睇都唔洗20架車咁多，10架車就夠
所以如果雙C真係郁唔到的話，咁焗住用692既車都夠車，最多將荃玩合營
原帖由 KR7607 於 2011-7-13 02:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果真係新線經荃灣 停觀塘等地
不如執走42C 上公路啦
而家42C 青南搭出去 隨時30分鐘先碌上青公
但架車其實已經夠客直去東九龍
搞一搞可能會有更多本身搭地鐵既人轉過黎
而且更唔知點解要條本身已經長既42C 兜 ... 一嚟 42C 全日唔經荃葵，非繁一定唔夠客
二嚟經唔經對青衣嚟講都係快過搭鐵
老九有理由特登開條線專 for 青衣
但係繁時線就有必要
原帖由 ~誰@359~ 於 2011-7-13 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2. 將荃點睇都唔洗20架車咁多，10架車就夠
所以如果雙C真係郁唔到的話，咁焗住用692既車都夠車，最多將荃玩合營 冇追 post
你指既十架車做將荃定將觀荃?
咁搞法，遲早繁時要拆線
跟住將荃頹做(可能只有798班次)，觀荃密密做(38/42C班次)
就失去將荃線既原意了...
原帖由 HF3204@243M 於 2011-7-13 22:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇追 post
你指既十架車做將荃定將觀荃?當然係將荃，10架車我諗都夠做到798果個班次