298 將軍澳唐明街<>荃灣愉景新城
因運輸署表示考慮開辦將軍澳往返荃灣的巴士線，代表往返兩地潛在一定的需求，故建議開辦此路線，若反應良好可考慮拓展至全日服務。298 將軍澳唐明街<>荃灣愉景新城
往荃灣途經車站:
$12.00 將軍澳唐明街總站(尚德商場)、佛教志蓮小學、將軍澳廣場、銀澳路、培成路、厚德邨、景林邨、欣景路、英明苑、寶仁樓、翠林邨、康盛花園、馬游塘村、$8.80 寶達邨、秀程樓、秀康樓、順天總站、順安邨、利業樓、利恒樓、順利消防局、白虹樓、彩虹鐵路站、鑽石山鐵路站、黃大仙中心、摩士公園泳池、永光書院、天馬苑、豐力樓、畢架山花園、$5.80 葵涌運動場、葵芳邨、光輝圍、健全街、大窩口鐵路站、聯仁街、寶石大廈、戴麟趾夫人診所、建明街、荃灣愉景新城
往將軍澳途經車站:
$12.00 荃灣愉景新城總站、荃灣鐵路站(西樓角路)、戴麟趾夫人診所、名逸居、大窩口鐵路站、國瑞路公園、葵俊苑、葵芳邨、新都會廣場、$7.80 畢架山花園、豐力樓、天馬苑、黃大仙中心、鑽石山鐵路站、牛池灣村、白虹樓、基順小學、利康樓、安逸樓、天韻樓、秀凌樓、秀程樓、寶達邨、$5.80 安達臣道、馬游塘村、茅湖仔、康盛花園、翠林邨、寶林消防局、英明苑、欣景路、景林邨、厚德邨、厚德商場、銀澳路、寶盈花園、唐明街、將軍澳唐明街總站
時間表:
將軍澳開:
0600-093410-14
0934-153919-26
1539-204218-22
2042-221523-29
荃灣開:
0600-091314-18
0913-151119-27
1511-211410-15
2114-224022-27
預計最少用車為8架
[ 本帖最後由 tfzoofsss 於 2011-7-20 21:52 編輯 ] 你寫 d 咁既班次係唔想趕客:handshake
回復 2# 的帖子
條定線都已經好趕客啦 :handshake 好有九巴風格，亦都係咁多篇將荃線建議中比較差的 點解要特登兜上大河道北 ? :L 原帖由 天空之神 於 2011-7-19 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif條定線都已經好趕客啦 :handshake
本線可服務寶琳路一帶的乘客，若要由寶達邨前往龍翔道，使用四順區會比較直接。但既然路經四順區及黃大仙區，而黃大仙區卻未有往返荃灣區的直接路線(除太子道東)，故選擇停站。(其他方案如繞經觀塘道可能會被區議會要求停站，停站的話情況比途經四順區更糟糕；而途經觀塘繞道則頗為迂迴；途經九龍走廊則要面對交通繁忙問題；途經沙田巴士公司則需付上多條隧道費用，並與798重疊；使用798延長則會令去程沙田乘客多付車資，而且沙田回程乘客未必有座位，更沒有城門隧道轉乘計劃，只能服務荃灣或葵涌二選一)
原帖由 andy92 於 2011-7-20 08:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要特登兜上大河道北 ? :L
此站可謂是荃灣市中心的中心點，此舉可減低定線爭議性，並拉近愉景新城、福來邨一帶的距離(配合行人天橋網絡)，增加吸引力並減低停站數目。
[ 本帖最後由 tfzoofsss 於 2011-7-20 10:23 編輯 ] 原帖由 tfzoofsss 於 2011-7-20 10:21 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本線可服務寶琳路一帶的乘客，若要由寶達邨前往龍翔道，使用四順區會比較直接。但既然路經四順區及黃大仙區，而黃大仙區卻未有往返荃灣區的直接路線(除太子道東)，故選擇停站。(其他方案如繞經觀塘道可能會被區議會要求停站，停站的話情況比途經四順區更糟糕；而途經觀塘繞道則頗為迂迴；途經九龍走廊則要面對交通繁忙問題；途經沙田巴士公司則需付上多條隧道費用，並與798重疊；使用798延長則會令去程沙田乘客多付車資，而且沙田回程乘客未必有座位，更沒有城門隧道轉乘計劃，只能服務荃灣或葵涌二選一)
經咁多條斜路上山，你同我行埋佢啦，
我出觀塘轉 38/42C 唔好?
原帖由 tfzoofsss 於 2011-7-20 10:21 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
此站可謂是荃灣市中心的中心點，此舉可減低定線爭議性，並拉近愉景新城、福來邨一帶的距離(配合行人天橋網絡)，增加吸引力並減低停站數目。
你究竟知唔知個站係邊架?
我又唔明點解特登兜上去，要d人特登行上天橋等巴士，咪搞 :Q
BTW，小弟建議大窩口鐵路站之後可以有以下行車路線選擇：
1) ...... > 悅來酒店 > (沙咀道) 寶石大廈 > 戴麟趾夫人診所 > 如心廣場 / 荃灣西鐵路站
2) ...... > 眾安街 > 大河道 (絕對唔係大河道北) > 如心廣場 / 荃灣西鐵路站
3) ...... > 眾安街 > 大河道 > 祈德尊新村 > 荃灣西鐵路站
小弟不才，但相信以上三條定線都好過樓主你所講既「荃灣市中心中心點」 :@ 唔係停正港鐵站就話係打港鐵, 咁做反而會輸死, 正確打港鐵嘅方法
反而會係離開港鐵站遠少少, 乘客行去搭港鐵嘅意慾至會降低......
喺南豐中心多數會搭港鐵, 巴士應集中做千色店以南, 行青山公路已
經係極限
[ 本帖最後由 pch_yeung 於 2011-7-20 12:21 編輯 ] 又貴又慢，班次又不知所謂，好難吸引到人。
荃灣來往將軍澳一定唔首選呢條線架啦，荃灣來往東九龍又一定少，$12我搭紅小好過，我估最重比例嘅乘客就肯定係東九龍番荃灣，但都係輔助形式，
成條線差唔多一單半係浪費咗，喺九巴方面黎講就一定嘥錢嘥資源。
其實講過好多次，將荃線最好都係要「特快」嘅成份，碌車執客絕對唔係現時開新線嘅指標。 何解往荃灣方向冇咗景林邨站?
仲有,條線做繁時都未必夠客
經觀塘道入龍翔道去荃灣已經係最直接
上四順只會令到條線更慢
將軍澳段可以話你聽會載空氣
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