原帖由 GM 於 2011-7-25 21:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
277X轉返黎除左70X仲有70K同綠小502
叫4飛變叫3飛就唔得
70K取消
粉南堆買餸客由有變無(特別雍，昌 比清平樓更慘)
天平-->聯和墟/粉嶺南客+學生客變左等架收車收到唔知等幾耐的 73
(保馬,陳朱素班學生)百和路落車行 ...
如果我覺得我個建議係Work，我早就係你前面貼左喇。
呢個構思，我未開273D之前已經諗左，如果唔係現時政策係咁，
我都唔會寧願整條270B好過。
仲有我一直強調開270B係合乎運輸政策，運輸政策係同巴士公司如何運作係兩回事，
即係運輸政策俾你開，但巴士公司無資源開係兩回事。
唔該你攪清楚。
原帖由 SSBT 於 2011-7-26 01:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新成路個站應該埋到
不過如果響現時龍豐的士站度加個落客站就更加方便
現時我坐邨巴返天平邨都係行智昌路，要停龍豐的士彎要縮的士站，
現時邨巴都要停在前面花槽落客，轉出去停新成路站就難。
邨巴司機講過入站有困難，所以我諗巴士都困難。
如果條線全程過左18公里，巴士公司肯唔加價，兜埋入翠麗總站當然無所謂，
不過行車時間要拉長到65分鐘，班次減到9-13分鐘，大家無異議就無所謂。
p.s. 聲明：
不過我強調，我呢個建議基本上係撇除區議會及巴士／小巴公司的考慮而寫，
成事機會極難，只係以遷就政府政策及回應天空之神而出，
因為正常我絕對唔會咁樣出建議。但既然文章已出，本人願負一切文責。