港鐵將為沙中線二期新列車進行招標
Shatin To Central Link: New Rolling Stock for SCL Phase 2
http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/new_projects.html
Anticipated Date of Prequalification Invitation 4Q/2011
Anticipated Date of Prequalification Submission or Category of Work in Approved List 4Q/2011
Anticipated Date for Invitation to Tender 1Q/2012
Anticipated Date of Contract Award 3Q/2012
Tendering Procedure: Selective
Estimated Range of Cost / Awarded Value: M5 , 即 > 3 億~
水晶球問題將在一年後有答案~
原帖由 ronaldlau 於 2011-8-21 14:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港鐵將為沙中線二期新列車進行招標
Shatin To Central Link: New Rolling Stock for SCL Phase 2
http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/new_projects.html
Anticipated Date of Prequalification Invitation 4Q/2011...
Le 一期係咪講緊過海段？
原帖由 ATE24 於 2011-8-22 01:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Le 一期係咪講緊過海段？
有鄰版指係南北線的新車
一直都係預左東西線沙紅段會早過南北線過海段通車，而家反而係南北線招標先咁有趣，
好大機會呢張1141B最少有八抽車係取代東鐵線的千九，踢佢哋去東西線，
而其餘的就係用以置換MLR/應付MLR大執及滿足過海段加車需求…
[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2011-8-22 23:47 編輯 ]
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-8-22 23:27 發表 images/common/back.gif
一直都係預左東西線沙紅段會早過南北線過海段通車，而家反而係南北線招標先咁有趣，
理由很簡單，為配合沙紅段2018年通車，東鐵的8抽SP1900需要預早幾年進行改編工程及調線。
東鐵（沙中線第二期）新車及信號系統於明年批出合約，剛好可趕及在SP1900調離之前投入服務。
原帖由 DIH 於 2011-8-8 20:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東西線應該都要一併加到8卡，馬鐵要擴建月台，作為乘客，我梗係認為一加就八卡啦，重等乜呀。
追加烏冬（千九車卡）應該一定要啦，之前計過要60個車廂甚至更多，張單都唔細，唔係諗住條穿過九龍市區的路線同我「食七」呀？
作為乘客就當然希望沙紅段通車時就加到八卡，但港鐵亦非一定會這樣處理。純粹簡略計算：
7卡編組－－購入8組P-M卡。
8卡編組－－購入8組P-M卡、44個H卡，將8個F卡改裝為H卡。
原帖由 kychung 於 2011-8-9 01:44 發表 images/common/back.gif
想請教下，唔知一pair P-M卡係咪一定要再黐多卡D或者H先至form到一個完整既sub-unit?
其實P卡再細分PM1、PMH、PM2三種；M卡再細分為MWH、M、MW2三種。
例如PMH-MWH這一組，因為有Hostler，可以獨立行走。若是PM2-MW2一組，當然要跟D卡才可開行。
[ 本帖最後由 tonyng 於 2011-8-24 17:13 編輯 ]