原帖由 neoplan720p 於 2011-7-25 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本身呢條線係做緊幾部分客.
1. 柴灣小西灣北角/炮台山 (最多客源, 亦都係開呢條線既原意)
2. 跑馬地 北角 (都唔少, 因為19既不濟, 所以8X而家做埋呢段客, 甚至東行都有人跑馬地俾$5.8上車, 北角落車)
3. 柴灣東行 ...
我都係8X常客,你既分析同我諗既一樣!!
就算係銅鑼灣,我都情願行禮頓道搭8X,都唔搭8,8P,因為$4.4真係幾吸引!
除非近維園,否則8X係我首選!!
不過去到北角就好多大落車,有好多客情願比$5.8(跑馬地) or $4.4(禮頓道,天后<-無錯,好多人係天后上車,2,3個站就落車)
都唔會等10,19,你又會問10應該幾密架,但係而家基本上好多客見車就上~
去到長命斜以後$3.1亦都係好吸引,所以吸引左唔少學生哥搭返去柴灣!!
仲有....我見唔少小西灣柴灣客比$5.8搭8X但係係長命斜落車!
所以8X客量係好好!
(西行)8X依家等好耐，中段坐親都好好客
班車耐少少黎就要企
(東行)CWB塞車+天后特車令到成日北角拖卡
之後等8-10分鐘又爆晒
個人睇法
加班...合理到不得了
仲有宜家東/西行個班次根本唔穩定
成日等到扯晒火...
原帖由 Choi 於 2011-7-25 10:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東行有條更密的118分流，其實開5-8會否拖卡更嚴重？
問題是118也不見得易等，而且路線更長加上經過更多塞車位，
班次隨時比8X更不穩。
原帖由 richardchan1988 於 2011-7-25 17:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
82東行既主要客倉係太古、筲箕灣去柴灣
(老實講太古坊都少人上
北角只係執雞角色)
唔知你仲有無發現
82西行過左太古坊已經無咁7成客
甚至更多
8X 同 82其實關係並唔係相像中咁密切
如果用8X多人坐去cut 82
其實 ...
部分鰂魚涌上班客寧願步行到港運城坐8X也不坐82，
不過82X開辦後的確吸走了部分鰂魚涌客回新巴。
[ 本帖最後由 ML29 於 2011-7-26 21:17 編輯 ]
試過某平日下午一點係電廠街等8X，唔知點解等成三個幾字先黎部81xx（個班車原本一點前應該已經經過電廠街），結果部車要企人上東廊（雖然坐樓上，但見到有人係上層搵唔到位坐要落返去）。連非繁時脫班都可以攪到咁，繁時仲得了？
但最衰既係個D慢過佢既路線全部都貴過佢，攪到少左個incentive叫人轉軑
原帖由 Wright---AVW16 於 2011-7-26 21:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
試過某平日下午一點係電廠街等8X，唔知點解等成三個幾字先黎部81xx（個班車原本一點前應該已經經過電廠街），結果部車要企人上東廊（雖然坐樓上，但見到有人係上層搵唔到位坐要落返去）。連非繁時脫班都可以攪到咁，繁時仲得了？
但最 ...
你都知馬會總部0個邊塞車時間係幾咁無定向架...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
莫講話非繁時，就算星期日都可以塞到香隧間封。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif
原帖由 ML29 於 2011-7-26 21:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題是118也不見得易等，而且路線更長加上經過更多塞車位，
班次隨時比8X更不穩。
部分鰂魚涌上班客寧願步行到港運城坐8X也不坐82，
不過82X開辦後的確吸走了部分鰂魚涌客回新巴。 ...
則魚涌都好大
如果係樂嘉、七姊妹道近健康東個邊 坐8X都算可以
但大酒店以東無理由仲坐8X
加上考慮埋82筲箕灣個邊
日間大部份時間都有極大量中老年人士候車
當中有好多都係因為綠小無半價 或者要入小西灣
無得唔坐82(或85)
相比之下 則魚涌即使客多 只集中響平日早下繁
用8X加班 犧牲82
則魚涌人(甚至北角人)要坐8X既當然偷笑
另一客倉咪唯有見到106、606都硬上
以前仲有條8幫補下 而家要平真係得82
另外 家下愛秩序灣街市開左
部份婆仔捨棄舊金華街街市
不過我又發現 響街市門口既82X站 係極少人等車
但南安里站就永遠咁爆棚
唔通婆仔唔識坐新線?
[ 本帖最後由 richardchan1988 於 2011-7-26 21:51 編輯 ]
原帖由 richardchan1988 於 2011-7-26 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外 家下愛秩序灣街市開左
部份婆仔捨棄舊金華街街市
不過我又發現 響街市門口既82X站 係極少人等車
但南安里站就永遠咁爆棚
唔通婆仔唔識坐新線?
去完愛秩序灣街市的，坐「車等人」的 66 應該比「人等車」的 82X 多吧。
呢條線帶俾我最深刻印象既係當年延綿不絕既車海陣，跟住一夜之間派車由26部減至8部:L
原帖由 ccicoltd 於 2011-7-26 22:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去完愛秩序灣街市的，坐「車等人」的 66 應該比「人等車」的 82X 多吧。
咁66畢竟只到柴灣 連樂軒台個邊都唔入
仲要先停東區醫院
再加上筲箕灣上車有分段
響愛蝶灣上車既人相對真係好少
除非係朝早返學時間 驚無位坐上唔到車 就用錢去買座位
道理其實同響維園坐2X/8P一樣 你肯行多一個站
可以平成4分之1返筲箕灣/柴灣
好多人都會咁做
82X 或許真係輸班次喇
講番8X
其實8X有時真係會幾密車 或許我錯覺喇
早2日食完晏 行上阿公岩坐8X入柴灣
響阿公岩道口 仲未行到出黎(大概去到教會後門) 見到有8X
心諗又要等一輪
結果我轉上去 都未行到藹寧園
後車又到 前後3分鐘都唔知有無
其實會唔會係有師兄話齋 銅鑼灣個邊塞車
班次上既差距 一條東廊追番晒?
可能只係個別例子
唔一定全日咁密車....
8X平時下午4-6都有機會係港運城搭返柴灣,
慣左等多一班先上,因為個段時間8X真係密到你唔信