問題係沙田其實仲有條 182
樓上講到南區要出紅隧有條 107 (平過 170)
實情沙田都可以唔洗刻意靠條 170 (雖則收費一樣) ~
沙田去港島北 - 182 某程度上都已經做左 ~ ... 107 自己都做唔掂，況且只係做東九
另外沙田都有好多窿都要補呢 雖然170較少人新界往來南區，但現時有不少107轉東鐵既乘客
170如果放棄銅鑼灣，慳到既時間應該吸引到人回流
但將總站放係銅鑼灣，除左cut短條線，趕走堆客，對客量無幫助
(同樣道理..103都係因為兜銅鑼灣少客，但好少見人建議縮短條線)
如果去沙田,坐107轉東鐵都係16.2
價錢上優勢唔明顯，時間亦未必差太遠
非繁170總站坐總站快既我試過1HR都得
另外就係個1600人問題 原帖由 kay 於 2011-8-5 08:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然170較少人新界往來南區，但現時有不少107轉東鐵既乘客
170如果放棄銅鑼灣，慳到既時間應該吸引到人回流
但將總站放係銅鑼灣，除左cut短條線，趕走堆客，對客量無幫助
(同樣道理..103都係因為兜銅鑼灣少客，但好少見人建議縮短條線)
如果去沙田,坐107轉東鐵都係16.2
價錢上優勢唔明顯，時間亦未必差太遠
非繁170總站坐總站快既我試過1HR都得
另外就係個1600人問題
你第一句講 o既野係岩,
不過問題所在係而家 o既人已經慣左起紅隧口轉車 (講真, 東鐵 / 107 幾多分鐘一班車 ? 170 又幾多分鐘一班車 ?)
雖然一程巴士係方便, 不過要人企起度等, 倒不如去紅隧口轉車 (仲多個選擇 - 107 + 170) ~ 原帖由 HF3204@243M 於 2011-8-5 03:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
107 自己都做唔掂，況且只係做東九
另外沙田都有好多窿都要補呢
雖然我都知而家 107 / 170 客量真係幾唔平衡
問題係你一睇個票價就知咩事 ~
170 當然可以 SKIP 走 CWB 一段路啦,
不過 SKIP 左之後又可以幫到 107 幾多 ?
除非 170 肯自己減價減到同 107 同價啦 (不過呢樣野係冇可能發生) ~ 原帖由 AVD1 於 2011-8-6 02:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然我都知而家 107 / 170 客量真係幾唔平衡
問題係你一睇個票價就知咩事 ~
170 當然可以 SKIP 走 CWB 一段路啦,
不過 SKIP 左之後又可以幫到 107 幾多 ?
除非 170 肯自己減價減到同 107 同價啦 (不過呢樣野 ... 170 唔拆線銅鑼灣都唔洗旨意飛到
我之前都講咗拆番開一區一條個原因就係等兩邊過海都可以有番個會理價同沙田有更多地方可以得到過海巴士服務之餘，又可以幫輕 107
但係拆線就一定要加車
究竟拆線加車定係 do nothing 賺得多 d，條數我計唔到
不過南港島線同沙中線都開晒嗰時而 170 仲係冇改既話， e 條線好大機會摺... 原帖由 AVD1 於 2011-8-6 02:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你第一句講 o既野係岩,
不過問題所在係而家 o既人已經慣左起紅隧口轉車 (講真, 東鐵 / 107 幾多分鐘一班車 ? 170 又幾多分鐘一班車 ?)
雖然一程巴士係方便, 不過要人企起度等, 倒不如去紅隧口轉車 (仲多個選擇 - 1 ...
繁時大家都知107密好多
平日非繁其實差唔遠......107都會開15，170 15-18..
不過講返轉頭，我呢條線都係建議繁忙時間先開
其實170真係要黎搶錢既，但我覺得去紅隧落車既客，最好加個分段
170只要解決到慢同貴既問題，縮去銅鑼灣既建議其實我覺得都無咩需要
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