到時要d 無人在東村落既 592上東村就有點兒浪費時間:L 原帖由 士刁拔尼．奧 於 30/7/2011 12:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
96南行經海皮又如何？反正樓上有人講過海皮唔少人等39M，同埋幫埋99手都可以喎
如果純粹以善用資源角度考慮，
92 上利東、經海皮同加班，唔要 96，
除咗區議會唔肯，仲有咩嘢壞處？
(再狼少少，99 南行連景隆街都唔停) 原帖由 FD5410 於 2011-7-29 16:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽聞係城巴想用 592 頂埋條 92
不過有區議員 ban 左,搞到 92 而家要靠熟客為生:handshake
鬼叫 92 收 $4.50，592 收 4.70，搞到 D 議員
為0左0個兩毫子而死攬 92。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
估唔到當年鴨島四大開荒線，最後只係得 90
叫做見得0下人（但都不復當年勇）。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/sad.gif 原帖由 238X 於 2011-7-31 11:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果純粹以善用資源角度考慮，
92 上利東、經海皮同加班，唔要 96，
除咗區議會唔肯，仲有咩嘢壞處？
(再狼少少，99 南行連景隆街都唔停)
想問下加班係指加多幾班定係點 ?:handshake 原帖由 238X 於 2011-7-31 11:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果純粹以善用資源角度考慮，
92 上利東、經海皮同加班，唔要 96，
除咗區議會唔肯，仲有咩嘢壞處？
(再狼少少，99 南行連景隆街都唔停)
92 而家只係早晚各開9/10班, 96 係全日線
要合併 92/96, 你係想 cut 96 做繁時, 定係 92 返轉頭變全日? 原帖由 Quanta 於 1-8-2011 15:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
92 而家只係早晚各開9/10班, 96 係全日線
要合併 92/96, 你係想 cut 96 做繁時, 定係 92 返轉頭變全日?
佢係唔係想話拉長 92 為鴨島 <> 利東 <> 銅鑼灣 , Cut 96 呀 :o 原帖由 yunghin2004 於 2011-8-1 16:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢係唔係想話拉長 92 為鴨島利東銅鑼灣 , Cut 96 呀 :o
咁樣都減到資源 ?:o
最怕如果跟 92 行,利東客都提早拜拜:Q
回復 28# 的帖子
甚至係 96 入禮頓道>怡和街做循環線連摩頓台都唔使入
仲可以避開埋天樂里永遠塞車既情況
(當然唔入摩頓台, 就一定係 cut 到車啦 , 至於需唔需要 92 取消就係後話) 原帖由 Choi 於 2011-7-28 10:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁似海生嘅風格嘅?:lol
原帖由 lightrail 於 2011-7-28 22:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔通係那位「工貿」先生:lol
不是啦不要誤會!..
經大家既討論..唔知96用單層有冇著數呢?
此外96客量低..會不會因為:
以出天樂里轉車/Timesquare 為例
96不及97班次.. 居民寕願多走幾步..
久而久之..便習慣使用97出CWB
不過自97改班次後..情況應有改善
[ 本帖最後由 勁迷港鐵 於 2011-8-3 02:10 編輯 ]