[懷舊分享]龍運再添新服務 - 沙田屯門更快到
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城巴及龍運當年都頗積極宣傳新線，而E42線其實是本來規劃中沒有的。 A31，荃線...
點解要有分先後次序開既？？？
O個陣龍運未夠咁多車..???
(你話未plan既遲d開我就明，就似A43，E33P等都係見有需要先知道要開) 仲有係點解E42 當年會收咁早? 原帖由 Thomas 於 2011-7-30 19:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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城巴及龍運當年都頗積極宣傳新線，而E42線其實是本來規劃中沒有的。 ...
E42係響原本E41(大埔加沙田一線走天涯)分拆出黎,唔係本來規劃中沒有 原帖由 Oliver_ME16 於 2011-7-30 21:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E42係響原本E41(大埔加沙田一線走天涯)分拆出黎,唔係本來規劃中沒有
我覺得E41好似比其他龍運E線班次更疏
客量亦都係較少 E23 都係當年突然加開既新路線
而當年E22仲係九碼做總站
當年馬頭涌道兩個方向都有車入機場..
當然E23快好多喇
由於E22早D開, 係用舊站牌 (即係有架紅色巴士o個款)
E23就用藍色新站牌
[ 本帖最後由 neosan 於 2011-7-30 23:37 編輯 ] 4條之中得 E42 開到 35 一架......10-35MINS
點解 E42 會開得特別疏車既??? 原帖由 FY5856 於 2011-7-31 01:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
4條之中得 E42 開到 35 一架......10-35MINS
點解 E42 會開得特別疏車既??? 可能係因為它是E41分拆出來的, 在初時車輛不足的情況下唯有疏D.
(不過依小弟觀察, 唔計逸東開的E31, 機場開的龍運E車中, 開往新界東的兩條線的客量較少, E42算係當中最少乘客的, 最多人坐是E34, 其次E33) 原帖由 lsc04d11 於 2011-7-30 20:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A31，荃線...
點解要有分先後次序開既？？？
O個陣龍運未夠咁多車..???
(你話未plan既遲d開我就明，就似A43，E33P等都係見有需要先知道要開) 你說得對, 當年龍運訂購的Trident新車未到齊, 連Lance也未轉戶, 車隊只有5部11米及10部12米富豪, 再加上少部份新出牌的Trident, 所以有部份路線比較遲開辦(印象中N31, E34, E41及一眾城巴及龍運S線是在1998年6月22日開辦地鐵東涌線試運營開始的同日開辦, 地鐵東涌線試運營首天至機場開幕前一天, 尾班車是晚上八時在兩邊對開, 但巴士已開足全日)
而E33, E34, E41, E42開線的初期, 九巴也有派車支援過. 原帖由 neosan 於 2011-7-30 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E23 都係當年突然加開既新路線
而當年E22仲係九碼做總站
當年馬頭涌道兩個方向都有車入機場..
當然E23快好多喇
由於E22早D開, 係用舊站牌 (即係有架紅色巴士o個款)
E23就用藍色新站牌 ...
當年坐E23由藍田去機場比依家坐E22多至少3個字! :Q
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