原帖由 superbus 於 2011-8-7 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
試吓熱狗冷馬打孖到站, 睇吓班客會揀邊架?:handshake
我住油塘，樓下有14同埋14B都去到九龍灣同埋觀塘，而兩條線都係冷熱線，不過14B係假冷所以係無穩定熱狗服務既
兩條線響高超道唔係同一邊等車，D人就通常等14B，因為冷馬價比較平（$4.6 Vs. $6.1)，就算已經見到14B部車，
但係如果對面14黎部熱狗，你就會見到14B排緊隊既成條龍全部一齊衝過馬路截住部熱狗（無錯D人已經奉旨見到14熱狗響對面線個巴士站都會遞手Stop部車）
但係我想提出既係14熱狗價錢都只不過同14B冷馬同價（$4.6），無平，
點解D人都會衝去搭熱狗？我大熱天中午搭14熱狗都未見過排隊既人唔上車（不過我唔排除因為嚴重脫班唔上唔得），真係等下一班既唔係你想像中多，
亦唔係你地講到個個上到熱狗都怨怨怨，讚美聲音完全無～
其他區我唔清楚，但係九龍東既14/16 熱狗係極好客既（我都想少D人我坐得舒服D唔駛同人逼），好少人鬧好少人批評
P.S 另一個例子係 98A，下繁牛頭角基本上大部分見到熱狗都唔會上冷馬
Second P.S.我只不過提出小弟居住區域的熱狗"不受歡迎"情況，不代表全香港區域
[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2011-8-7 21:41 編輯 ]
原帖由 kokchun 於 2011-8-6 22:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又係市區線
早就應該全冷啦下話 ?
根本就唔係市區線新界線既問題
根本就係熱狗已經唔再適合於香港行走
例如好似今日咁既天氣
市區氣溫已經 35 度
o係市區路面上車多而空氣又唔流通
分分鐘可能有成 37/38 度
新界雖然路面沒市區的繁忙
但一般新界都會比市區高一至兩度
咁即係話, 當市區路面有 37/38 度時
新界一樣會有 36/37 度...
所以就算將堆熱狗放晒入新界
負責駕駛既司機都一樣可能會中暑
至於全冷既問題
我總覺得, 都係去多謝班好事多為既區議員吧...
老實講, 如果唔係多得班區議員
今次出事o個架 FZ7458 而家分分鐘已經去o左錦田啦...
你既推論不夠客觀
原帖由 zheng_nian_1993 於 2011-8-7 21:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係如果對面14黎部熱狗，你就會見到14B排緊隊既成條龍全部一齊衝過馬路截住部熱狗（無錯D人已經奉旨見到14熱狗響對面線個巴士站都會遞手Stop部車）
但係我想提出既係14熱狗價錢都只不過同14B冷馬同價（$4.6），無平，
既然同價 無平無貴 14B 唔知等到幾時 搭得14B 即係德福之前落晒 短途客已經唔同講法上面都有人講左
點解D人都會衝去搭熱狗？我大熱天中午搭14熱狗都未見過排隊既人唔上車（不過我唔排除因為嚴重脫班唔上唔得），真係等下一班既唔係你想像中多，
14 既班次有幾疏 你應該清楚 14 油塘上車既 都有不少係德福及九龍城之前落車既
亦唔係你地講到個個上到熱狗都怨怨怨，讚美聲音完全無～
其他區我唔清楚，但係九龍東既14/16 熱狗係極好客既（我都想少D人我坐得舒服D唔駛同人逼），好少人鬧好少人批評
.
因為嘈緊個批都無上到車;P
另一個CASE
旺角西洋菜街 16 個條龍
晚繁或入夜後 當有熱狗埋站 梗有人離隊走人 一係上淨幾個等下班冷氣喎
[ 本帖最後由 Gary_B 於 2011-8-8 01:19 編輯 ]
原帖由 DR1666 於 2011-8-8 00:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本就唔係市區線新界線既問題
根本就係熱狗已經唔再適合於香港行走
例如好似今日咁既天氣
市區氣溫已經 35 度
o係市區路面上車多而空氣又唔流通
分分鐘可能有成 37/38 度
將心比己呀
宜家個個晌屋企都開住冷氣
試問宜家有幾多人可以容忍到成日唔開冷氣先?
住晌高層, 只要和附近的樓不是相隔太遠
就算室外三十多度, 開晒窗時對流風都有減溫作用
原理咪同坐熱狗 "所謂" 開大隻窗一模一樣
點解又唔見人咁做?
要享受風, 唔駛一定要搭熱狗先感受得到
我對上一次坐熱狗應該係五月中時的 42C
成車坐滿人
果時岩岩開始熱, 我由青衣坐到落九龍灣
三個位的乘客貼實晒, 人又多, 簡直係受罪
佢行龍呈祥道呢 D 算係快速公路, 一點風也感受不到
平係一回事
我就睇唔到乘客有幾享受喇
同埋熱狗冇得同電車比
電車的窗係上下開, 所以有最大的流動空間俾風從兩邊咁送過來
熱狗巴最少有一半係被玻璃擋實, 坐正開唔到窗的邊位 + 皮凳面的滋味會係點?
我唔會話宜家仲行得就硬要佢退晒
但係要退的時候, 就唔好硬話要留低唔放
然後又搵某類人士做擋箭牌
原帖由 zheng_nian_1993 於 2011-8-7 00:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係，上左冷馬個師傅係姓黃既，姓黎o個位師傅好似離開左14開耐啦:$
姓黎既無離開14
原帖由 Keo 於 2011-8-7 20:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
黃師傅上 HZ6921 (14-37)之前掛左 14-1 半年到
黎師傅上 HG3864 (14-34) 之前都掛過 14-1
仲有一個 259D 替字上之前都係掛過 14-1 .... ;P
咁都正常呀
14好多人都先上熱狗再上冷馬:time:
(應該話其他路線都係類同做法)
如果唔係替字軌唔肯拆
就應該係上熱狗、再上替字軌、再上冷馬正字軌
原帖由 zheng_nian_1993 於 2011-8-7 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我住油塘，樓下有14同埋14B都去到九龍灣同埋觀塘，而兩條線都係冷熱線，不過14B係假冷所以係無穩定熱狗服務既
兩條線響高超道唔係同一邊等車，D人就通常等14B，因為冷馬價比較平（$4.6 Vs. $6.1)，就算已經見到14B部車，
但係如果對面14黎部熱狗，你就會見到14B排緊隊既成條龍全部一齊衝過馬路截住部熱狗（無錯D人已經奉旨見到14熱狗響對面線個巴士站都會遞手Stop部車）
但係我想提出既係14熱狗價錢都只不過同14B冷馬同價（$4.6），無平，
點解D人都會衝去搭熱狗？我大熱天中午搭14熱狗都未見過排隊既人唔上車（不過我唔排除因為嚴重脫班唔上唔得），真係等下一班既唔係你想像中多，
亦唔係你地講到個個上到熱狗都怨怨怨，讚美聲音完全無～
其他區我唔清楚，但係九龍東既14/16 熱狗係極好客既（我都想少D人我坐得舒服D唔駛同人逼），好少人鬧好少人批評
P.S 另一個例子係 98A，下繁牛頭角基本上大部分見到熱狗都唔會上冷馬
Second P.S.我只不過提出小弟居住區域的熱狗"不受歡迎"情況，不代表全香港區域
好明顯係明知14 / 14B疏車
所以先會見熱狗都上車:L
仲有如果係去德福或者APM呢D比較多人去既地方
14先係順路
以家都有好多人見車就上
唔會同你斤斤計較係冷馬定熱狗。。
價錢唔係大問題
「亦唔係你地講到個個上到熱狗都怨怨怨，讚美聲音完全無～」
咩無呀
好似你個case
係有得揀14/14B而自願上14熱
當然唔會怨怨怨啦（但都一定唔會係讚美聲音:L ）
比著大熱天時，得一個選擇
油塘去九龍城／土瓜灣好未
仲要比架熱狗
不如又睇下係 怨怨怨 定 讚美聲音:(
原帖由 zheng_nian_1993 於 2011-8-7 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我住油塘，樓下有14同埋14B都去到九龍灣同埋觀塘，而兩條線都係冷熱線，不過14B係假冷所以係無穩定熱狗服務既
兩條線響高超道唔係同一邊等車，D人就通常等14B，因為冷馬價比較平（$4.6 Vs. $6.1)，就算已經見到14B部車，
但係如 ... 個問題就係 14 唔係以九龍灣觀塘做總站, 而係以佐敦尖沙咀做總站
14 熱狗最攞人命既地區唔係油塘觀塘, 而係佐敦道/漆咸道, 果兩條路塞足半粒鐘係家常便飯
試想像架熱狗響漆咸道, 前後左右既冷氣車噴哂D熱氣入去, 相信冇邊個頂得順
你最多就坐一個鐘, 但司機起碼揸八個鐘到十個鐘啊
原帖由 DR1666 於 2011-8-8 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本就唔係市區線新界線既問題
根本就係熱狗已經唔再適合於香港行走
例如好似今日咁既天氣
市區氣溫已經 35 度
o係市區路面上車多而空氣又唔流通
分分鐘可能有成 37/38 度
新界雖然路面沒市區的繁忙
但一般新界 ...
咁我又唔覺得 92 91M 91 94 99 96R 呢d線一定要全線冷氣bor
講到尾都係錢
1. 冷馬收費高
2. keep短熱狗又係成本高
再講落去
如果新界線停下燈都話好太熱
唔可以坐熱狗
不如呢世都留係冷氣地方唔好出街
講到尾
都係d人要求高左
有人講對流作用原理一樣,咁效果呢 ?
其實如果站在好多上班一族既立場
有得搭就自然搭平車,如果車疏有車就上
不過無可否認熱狗已經係上一個時代既產物
總要有淡出的一天...
[ 本帖最後由 EF107 於 2011-8-8 10:04 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2011-8-7 15:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
電車司機位有冷風機架! 咁用同一個概念
熱狗司機位又整個冷風機得唔得阿?
但整同唔整分別已經不大
去到2011年先黎講 已經太遲
總好過有人為反而反 忘記現實
即使司機熱到中暑
難道就可以要幾十架 每架可能仲值十數萬既巴士馬上退役?
樓上亦都有人講左一個好現實既理據
如果乘客可以選擇繳付一個相對平既車費
其實熱狗並非一無是處 亦唔係過街老鼠
同樣道理之下
就拎14號做例子
熱狗收$4.6 冷馬就收$6.1
如果全冷之後收番$5.5
而且其他冷熱線都用同一標準去全冷
我會毫不猶豫咁同特工版友一齊做番隻同一山丘上之駱駝
齊齊打熱 要求全冷
根本九巴玩全冷就係藉機加價
你有錢去坐 唔代表其他人負擔得起
早年就應該要檢討呢D呃錢制度 D所謂議員同埋寫信版友去晒邊?
王生只係識爭取車種 又有無爭取自己既荷包?
74X當年成功開左頭 但做到後尾又係咁
62X一個仙都唔減
所以話 好多人不吃人間煙火
當然 我好同情中暑既車長
但點解全唔到冷呢?
背後原因何在 就要問下點解九巴唔識以退為進
硬係想魚與熊掌
[ 本帖最後由 richardchan1988 於 2011-8-8 10:17 編輯 ]