MD-11 南美州之旅: KLM 香港>阿姆斯特丹>蘇里南
http://i523.photobucket.com/albums/w355/hok_sum4/Trip%20to%20Suriname/IMGP9253.jpg蘇里南(Suriname)，一個名不經傳的國家，相信不少人都未有聽聞過這個國家。問了身邊很多的朋友，大概10個人中只有1人有聽個這個國家。在2010聖誕節的前夕，接到通知要去一趟南美州出差，當時未知是要去那個國家，心想應該是巴西或者阿根庭吧，再追問之下，被告知去巴西，原本以為應該是去Rio或者San Paolo，怎料最後知道全部都不是，要去的是蘇里南這個聞所未聞的國家。
先介紹一下蘇里南這個國家，蘇里南是南美州最細的國家，位於南美州的北面，在巴西的上方，在法屬圭亞那(French Guiana)與圭亞那(Guyana)的中間，首都為巴拉馬利波(Paramaribo, 讀音為 Para - Mari - bo)，正是小弟要飛去的城市。蘇里南曾經是荷蘭的殖民地，當地主要語言為荷蘭文。出奇地當地約有10%的人為華人，在街上很容易看到中國人和中文字，到處都有中國人開的雜貨鋪和小餐館。有興趣的話，不妨參閱一下面的連結，認識一下這個國家。
http://en.wikipedia.org/wiki/Suriname
蘇里南的國際航班不多，由香港出發，比較可行的轉機地方只有荷蘭的阿姆斯特丹和美國的邁亞密，而香港去邁亞密最少都要轉兩次機，所以最直接的方法一定是坐KLM經阿姆斯特丹去蘇里南。知道一定是KLM後，立即上KLM的網站看一看，看看他們用什麼機型，看到後立即嘩了一聲，原來是用MD-11!印像中對上一次坐三引擎的飛機已經是JAL的DC-10,而且現時全球只有KLM的10架MD-11還有營運定期航班，所以今次能夠坐到是頗為難得，而且是一程9個小時的長途機，出發前都十分興奮。路途遙遠，香港飛荷蘭約為12小時，由荷蘭飛往蘇里南大概要9小時，總飛行時間約為二十一小時，去程轉機要等5個多小時，回程在阿姆斯特丹的轉機時間更要15小時。
由於小弟持有的是英國護照，要前往蘇里南，就要申請簽證，蘇里南在香港沒有領事館，要申請簽證就要去北京的領事館才能辦理，但時間緊迫，唯一的辦法是急忙去申請一本特區護照。特區護照可以免簽證入境蘇里南3個月，真的要感謝我們的特區政府連這麼冷門的國家都可以幫我們爭取到免簽證。帶齊機票，公司信，申請表，在入境處通融下才勉強趕及可以在出發當日早上拿到特區護照。辦好護照，還要去衛生處打針，由於是疫區，加上要入熱帶雨林，要打黃熱病、破傷風等四支預防針。
行程開始，首先用信用卡入lounge 食一食
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第一程機的登機證，完全沒有設計，白紙一張
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第二程機前往蘇里南的登機證
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KL890,每日例牌都是用35號閘口，23:25起飛
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開始登機，今日的航班客滿
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今日載我去歐洲KLM Asia 的747 Combi
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[ 本帖最後由 ctb213 於 2011-8-8 02:13 編輯 ] 航班: KL890 香港HKG --> 阿姆斯特丹AMS
日期: 2011年1月3日
用機: B747 Combi
註冊編號: 不詳
登機閘:35
座位: 38K
預定起飛時間: 23:25
現時KLM所有的747已經翻新，經濟位都有PTV，雖然內容沒有國泰、星航、Emirates 的豐富，但有了PTV已經是大大提升了航程的舒適度。有了PTV，KLM成為我去歐洲的其中一個選擇
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9000多公里的航程正式開始
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Headset
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頗特別的耳筒
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凌晨1點，開始派花生飲品
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凌晨兩點，食宵夜，KLM餐食的presentation頗為特別
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豐富的宵夜
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主菜是牛肉配薯仔，好味道
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飛行路線圖，已經飛到歐洲大陸
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又開餐了，早餐有牛角包，整個機倉都有牛角包的香味
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早餐沒有選擇，只可選吃還是不吃。不過這個早餐其實幾好食，很豐富。
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到達阿姆斯特丹了，乘客開始下機
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新的座椅不錯，舒服，不過全程飛機都睡不到，開光光的坐了12小時
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離開飛機，路過Gally
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清晨六點鐘阿姆斯特丹史基浦機場，要在機場呆5個小時
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我的航班是10:20的KL713，前往蘇里南首都Paramaribo, 在E4閘口
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即將要帶我飛越大西洋的MD11, PH-KCK，於1997交赴，15年機齡的飛機
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[ 本帖最後由 ctb213 於 2011-8-8 02:15 編輯 ] 航班: KL713阿姆斯特丹AMS --> Paramaribo - Johan Adolf Pengel (Zanderij) PBM
日期: 2011年1月4日
用機: MD11
註冊編號: PH-KCK
登機閘:E4
座位: 17J
預定起飛時間: 10:20
上機了，很興奮啊，KLM的MD11已經全部完成了翻新，全機配備AVOD，很喜歡KLM機艙的顏色，高雅的藍色和白色很配合
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旁邊都泊了另一架MD11，現時KLM還有10架MD11主要用來飛中南北美洲，很多都是集中在早上出發，所以早上不難見到MD11的影
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見到Martin Air 的767
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起飛了，平坦的阿姆斯特丹
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翻新了，但修飾不了十多年前的設計
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又開餐了，第三餐，有很鬆軟的麵包
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那個沙律很不錯，荷蘭的芝士的確與眾不同
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飛行路線圖，今程機load 不到飛行路線，只能見到飛機身在何處。飛到西班牙對開的大西洋
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MD11的 safety instruction
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KLM的機上讀物Holland Herald
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入境申請表，竟然可以賣廣告，真的是第一次見，廣告賣的是機場內的免稅店
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入境申請表的另一面，有荷蘭文和英文兩種語言
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飛了大半路程，差不多飛到南美州了
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又開餐了，食第四餐，今次是印度夾餅，都是沒有選擇，只有吃和不吃。裡面的肉是辣的，吃了兩口就投降了，我覺得如果在沒有選擇的情況下，不應該安排辣的餐食，始終不是所有人都接受
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9個小時的航程，慶幸有AVOD的陪伴，我兩程機都睡不著，眼光光了二十多個小時，所有新片都差不多看完了
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開始降落了，綠柔柔的一片土地，蘇里南的國土大部份都是森林，見到一條彎曲的河流
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到達蘇里南首都Parimaribo, 機場是沒有登機橋的，全部都要自己步行下機。MD11修長的機身，配上KLM高雅的藍色，很好看。
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近距離和MD11接觸
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經過9個小時的航程，終於踏足南美州的土地了
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自行步行往機場客運大樓，200多人就是這樣走過去
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回望一下載我到南美洲的MD11
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行李輸送帶，等了一段時間才拿到行李
http://i523.photobucket.com/albums/w355/hok_sum4/Trip%20to%20Suriname/SAM_1872.jpg 原來要在當地逗留四星期，但因工作人手安排改變，變成三個星期後要我獨自回港。打道回府，展開超過30小時一個人的長征之旅，我是當地時間星期五的黃昏離開，回到香港已經是星期日的中午，中間有十多個小時在荷蘭阿姆斯特丹停留。
首都國際機場距離市中心約為50公里，約需一小時的車程
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沒有華麗的建築，一座實而不華的客運大樓
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客運大樓分為兩部份，這一座大樓是辦理登機手續的大樓
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機場並不繁忙，基本上只有蘇里南航空和每日一班的KLM是比較多人的，旁邊沒有人排是Business class的
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長長的排隊人龍，當地人做事散慢，足足排了一個小時。Check in 時已經發現不少中國人，可能是因為接近農曆新年的關係，不少中國人都回家過年，當中聽到很多都是福建人，經阿姆斯特丹和香港轉機，現在KLM的廈門直航開通，方便了廣大中南美洲和歐洲的福建人，以後在阿姆斯特丹轉一次機就可以了
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Sur Air Ground Service, 蘇里南航空的地勤服務
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這裡也有Internet check in drop off，但人龍都很長，約需排隊45分鐘
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Suriname Airways logo
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第一程航班的登機證，這裡的登機證反而有藍白色的KLM設計而香港沒有
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第二程航班的登機證，相信我是第一位check in 的乘客(不計網上check in)
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辦好登機手續，要走過去另一幢大樓，進入禁區。過了海關，檢查了証件後，入到去再要排隊，而且要分男女，各自排隊，進入不同的房間，排隊時十分擔心，因為當地人曾經警告我當地的海關人員很貪污，搜查手提行李時會拿走裡面的美金。他們每次只會放一個人入房，而且會關上門，入到去真的求救無門。入到去手心冒汗，海關人員仔細檢查所有手提行李，而且詳細地搜身，慶幸他們沒有打我的主意，否則任由他們宰割，去到荷蘭就沒有盤川。
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入到候機室，有兩層樓，上層是一些賣紀念品的小店
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全部都是乘搭KL714航班前往阿姆斯特丹的乘客
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好的，我的座駕MD-11已經在停機坪等待我們。沒有登機橋，不用接駁巴士，自已步行上機有個好處，就是我們能夠和飛機近距離接觸，MD-11，我來了!
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這裡有接駁巴士，但只是有貴賓或者下大雨才會出動，我就喜歡自已走過去
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夕陽西下，回望一下這個不知會否再踏足的地方
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蘇里南航空的飛機庫，蘇里南航空有747-400, A340, 737飛機，主要飛中南美州，美國和荷蘭
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藍天白雲，加上漂亮的MD-11, Perfect!
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機頭大特寫，漂亮
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忍不住，狂影
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有留意到所以遮光板都拉下來嗎? 因為蘇里南近赤道，全年都是夏天，為了讓乘客涼快一點，把遮光板拉下降低機內的溫度
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流動登機橋，拿著大包小包的乘客和老人家要走上去都幾辛苦
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3引擎的客機，已經漸漸在我們的身邊消失
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容許我多貼幾張MD11的照片吧
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PH-KCB即將帶我離開南美，飛往歐洲
http://i523.photobucket.com/albums/w355/hok_sum4/Trip%20to%20Suriname/IMGP9265.jpg 航班: KL714 Paramaribo - Johan Adolf Pengel (Zanderij) PBM --> 阿姆斯特丹AMS
日期: 2011年1月21日
用機: MD11
註冊編號: PH-KCB
登機閘:2
座位: 17A
預定起飛時間: 18:15
真的要上機了
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MD11的經典角度，修長的機身，3個馬力強大的引擎，使MD11曾經是不少航空公司長途機的主力，但隨著新一代更省油的飛機的誕生，加上意外頻生，被淘汰是一個不能改變的事實。南美洲，再會了，我會再來的。
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MD11的Business class, 2 + 3 + 2的設計
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如果可以坐Business class就好了
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牆上掛了KLM的Logo, 喜歡KLM的皇冠標誌，簡單高貴
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是日全機爆滿，機上有黑人，白人，亞州人，聯合國一樣
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上座了，旁邊坐了兩位荷蘭女子，全程九個小時不停用荷蘭話轟炸，原來九個小時聽著不懂的語言是這樣難捱的
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窗外射進的陽光，全機人都上齊了，但等了15分鐘仍完全沒有動靜，機師在30分鐘後宣布因為未有flight plan，要等荷蘭總部處理好flight plan 才能起飛。為什麼上齊客flight plan 仍未準備好??
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延誤了45分鐘，開始播放Safety video
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MD11的逃生路線
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夕陽無限好，只是近黃昏
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離開停機坪，向跑道進發
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再會了，蘇里南，有緣再來！
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下面除了樹，什麼都沒有
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彎曲的河流和大西洋會合，加上夕陽西下，全部都是自然的風景
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南美洲的天空
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離開了蘇里南，進入大西洋
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在30000呎的上空
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在北美洲和非洲的中間，去美國的東岸其實不是太遠的
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9個小時的航程，差不多由香港去澳洲的距離
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開餐了，不知道蘇里南會供應什麼餐食
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開估了，印度咖哩雞，又是印度餐，雖然蘇里南有不少印度人，但個人真的不太喜印度口味….
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看了幾套戲後，差不多飛到英國了
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又開餐了，早餐時候
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份量好像小了一點
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在英國上空，今次都是load不到飛行路線，只是知道飛機所在的位置
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距離荷蘭不遠了
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安全抵達荷蘭，又是清晨抵達，旁邊停了一架747
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長長的登機橋
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MD11的機倉十分明亮新淨，除了PTV小了一點外，其實也相當不錯，只要保養好，飛機真的可以飛很多年
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分隔商務和經濟客位的圍板
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MD11, 再會了
http://i523.photobucket.com/albums/w355/hok_sum4/Trip%20to%20Suriname/SAM_2099.jpg 再次踏足阿姆斯特丹機場，於7點多降落，回港的航班晚上9點才起飛，中間有14小時可以逛逛
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我的航班用的是19號行李帶
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荷蘭史基浦機場，在歐洲機場中一向是排名較高的，整體規劃不錯
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史基浦機場最好的地方就是有一個觀景台，每天為大家開放，觀景台地方大，距離飛機又近，唯一不好的地方就是全個機場有70%都是KLM的飛機，略嫌單調了一點，但有一個這樣的觀景台已經相當幸福
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去完觀景台，就直接坐火車去出市區的Central station。機場離市區不遠，大概20多分鐘就出到市區
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一個人在天寒地凍的阿姆斯特丹走了十多個小時，是時候回家了。離開市區，乘著列車，又回到機場了。在機場內找到個好地方，就是這裡
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原來是個賣航空產品的商店，裡面有超多大家有興趣的產品，而且價錢合理，我也買了一點東西，下次有機會去史基浦機場的話，不妨去走一走
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有很多自助Check in 的地方
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Skyteam KLM的737
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Martin Air + KLM + Eva Air
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今晚的飛機停泊在F5閘口
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KL 889 to Hong Kong, Gate closing!
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航班: KL889阿姆斯特丹AMS --> 香港 HKG
日期: 2011年1月22日
用機: B747-Combi
註冊編號: Unknown
登機閘:F5
座位: 39K
預定起飛時間: 21:45
不變的747, 每日把香港和荷蘭連繫起來
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旁邊又停泊了一架MD11，要看MD11, 就非來阿姆斯特母不可
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今次回港的飛行路線
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飛離了阿姆斯特丹
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娛樂系統的啟動畫面
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備有多國語言可供選擇
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飛機將會經過柏林和莫斯科的上空離開歐洲
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中文的地圖
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飛行時間約為十一小時
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又開餐了
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牛肉飯，不錯的
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飛過了俄羅斯，到了中亞國家的上空
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娛樂系統內有今次航程的介紹
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Service plan
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看一看KLM提供的餐飲詳情
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香港人的至愛，空中服務員最討厭的東西
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空中服務員派濕紙巾是拿著這盒弄熱了的紙巾，然後逐張紙巾派給乘客，有時見到他們很難才把兩張濕紙巾分開，乘客就眼光光等他們分開，真是吃力不討好，為何不簡單地派預先包裝的濕紙巾呢?
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娛樂系統內有一個不錯的節目，就是學外語，教授簡單的外語對話
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熄燈睡覺
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飛到了中國的土地了，過了成都和重慶
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都是只有一個選擇，就是吃和不吃，簡單的西式早餐，有炒蛋薯仔和乳絡
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還有一個小時就降落了，空中服務員都忙碌地收拾
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快到達了
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終於可以打開窗了，之前為了不影響其他乘客，所以全部乘客都把遮光板拉下，到差不多到達才見到藍天
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飛過了澳門
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差不多飛到香港島，再轉個彎飛向機場
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降落了
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有冇師兄知道這架是什麼東東?
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又見MD11
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印尼Garuda的新顏色比以前的進步了很多
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停泊在國泰的飛機旁邊
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下機了
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再會了，不知道幾KLM幾時會轉用777飛香港呢?
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轉機資訊
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兩架來自歐洲的Oneworld機
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拿行李
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乘機場巴士回家了
http://i523.photobucket.com/albums/w355/hok_sum4/Trip%20to%20Suriname/SAM_2194.jpg 接下來要加送小型飛機的mini-report，由於今次旅程其中一個任務是要去熱帶森林視察，我們一行人由首都Parimaribo乘搭小型飛機前往森林的中間，一個名為Apura 的小市鎮。今次是我第一次坐小型飛機，感覺很特別，和引擎距離很近，全程機都只聽到飛機的引擎聲，連和旁邊的人談話都聽不到。飛機細，一陣風吹過都會感受到震動。沿途都是低飛，可以清楚看到地面，雖然沒什麼特別的風景，但看到一望無際的森林，令人心曠神怡。航程約為一小時，在森林沒有跑道，飛機要在草地降落，這些都是第一次的經歷。
今次去的不是國際機場(Paramaribo - Johan Adolf Pengel (Zanderij) (PBM / SMJP))，而是位於市中心的Paramaribo - Zorg en Hoop (ORG / SMZO) 機場，是給小型飛機用的機場，航線都是飛往蘇里南國內其他地方和周邊南美洲國家的航線
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客運大樓
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我們一行五個人包了一架Gum Air 的小型飛機，只要一日前打電話去航空公司，說明天什麼時候想訂一架載幾多人的飛機，只要有飛機它們就可以安排。去到機場就去接待處，然後有人帶我們去磅重，確保我們沒有超重。
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候機室
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走出客運大樓，見到旁邊有兩架飛機正在上客上貨
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經過飛機庫，有兩架小型飛機正在維修
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這架前往圭亞那的飛機正在上行李，行李是放在客倉下面，體積很小，行李大一點都放不下
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我們的坐駕，Cessna U206G Stationair 6 小型飛機，連同機師，坐了六個人
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滑行中
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從高空看蘇里南首都Parimaribo
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Safety card
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安全帶是在上面固定的
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經過一小時的航程，我們抵達位於森林中央的小鎮Apura，這裡是沒有石屎跑道，飛機就是降落在這條草地跑道
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由於在森林沒有大磅，回程時機場工作人員會逐一記下乘客的重量，但只是隨便記錄一下，你說多少他都不會理會
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飛機吉機從首都飛過來，接我們回首都
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再看一下熱帶雨林
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又回到了Parimaribo，又見到這些在香港見不到的小飛機了
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http://i523.photobucket.com/albums/w355/hok_sum4/Suriname%202/SAM_1988.jpg 難得來到了這個陌生的國度，在完成了工作之後都會把握機會，多點四周逛逛。拍了不少照片，在這裡選擇了一些和大家分享一下，讓大家感受一下南美洲的點滴。
這座是首都Paramaribo的地標Saint Peter and Paul Cathedral
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教堂的內部，挺漂亮的
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南美洲的小商店
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於2002年列入《世界遺產名錄》的Historic Inner City of Paramaribo
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就是在市中心這些荷蘭式的建築群，令蘇里南有了世界遺產
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一個不知道是什麼的遣蹟
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在河邊有一個 I love Suriname的擺設
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在蘇里南Paramaribo到處都是這一款小巴，每一架都塗上賓紛的色彩，當地沒有什麼公共交通工具，出入就是靠這些公交車
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在星期天，和幾位同事去了Paramaribo Zoo
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其實動物員內沒有什麼特別的動物，見到的有老虎、豹、猴子等，最特別應該是這一隻，是四不像還是叫什麼?
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超市掃貨
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啤酒廣告
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荷蘭文的電訊廣告
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在森林裡的小市集，村民會拿來家裡有的東西，和其他村民交換
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砍伐了的大樹，全部都會運去中國做家具
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蘇里南的小朋友，不講不知，原來蘇里南的祖先是印尼的爪哇人
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蘇里南菜吃什麼? 看看這一碟，其實也沒什麼特別，最特別就是那塊處理過的香蕉，咸咸的
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在回程時，要在荷蘭等十多小時，那當然要出去逛逛。
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最後貼一張在這次旅程中買了的東西，在荷蘭機場買了一架MD11的模型給自己，作為應該是最後一次坐MD11的紀念吧。
http://i523.photobucket.com/albums/w355/hok_sum4/Suriname%20pic/IMGP9476.jpg 多謝師兄超多相 + 詳細報告 !! :)
愚問 : KLM 個headset 拎唔拎得走 ?!