原帖由 amtrk 於 2012-10-10 00:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
#40亦都有換底盤，換上M&T，不知是否原配169車身的編號123底盤
40又換了底盤，應該是原29的編號130底盤，此底盤神奇不再
原帖由 amtrak 於 2012-11-12 22:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40又換了底盤，應該是原29的編號130底盤，此底盤神奇不再 130號底盤共經歷了四代神奇(#81->#138->#48->#29)，不再帶神奇摩打真有點可惜。
原帖由 ML29 於 2012-11-12 22:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
130號底盤共經歷了四代神奇(#81->#138->#48->#29)，不再帶神奇摩打真有點可惜。
#48同#29中間仲有#50
再有一部高科技差唔多裝好，已經上左編號，如果冇記錯編號係132
今日如果有機會我會再確認一次
原帖由 hkaiw 於 2012-11-9 10:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果沒有理解錯誤的話，未更換駕駛盤前，所有電車均是用電阻變速，那樣是在1998年起更換為西門子駕駛盤時，還是於2000年的千禧電車服役時才引入斬波器，繼而把部份舊有電車改為斬波器呢？因為於2000年時好像仍有電車是使用英國製 ...
第一架斬波車係 #123，想當年，佢做左一段相當時間既測試（包括沙包載客測試），至投入服務。當時未有千禧電車。
原帖由 cyrcheung 於 2012-11-13 22:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一架斬波車係 #123，想當年，佢做左一段相當時間既測試（包括沙包載客測試），至投入服務。當時未有千禧電車。
在此之前 #17 於1990年代初期已進行過斬波器及全幅蓋裙板測試，右上角貼上了黃黑斜紋，試驗期間曾經安排過載客。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-11-13 23:45 編輯 ]
原帖由 HKMTR_A140 於 2012-11-13 11:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再有一部高科技差唔多裝好，已經上左編號，如果冇記錯編號係132
今日如果有機會我會再確認一次 証實係132
GOOD，又多一架高科技車。。。
#17 都試過載客架。。。呢一點我真的不知道咯。感謝資料提供。
原帖由 cyrcheung 於 2012-11-15 00:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
GOOD，又多一架高科技車。。。
#17 都試過載客架。。。呢一點我真的不知道咯。感謝資料提供。
便是這張相片：
http://www.flickr.com/photos/malawirail/6142695377/in/set-72157627366464475
不過相中的 #17 沒有黃黑斜紋標誌，故不知道當時是否仍裝上斬波器。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-11-15 10:05 編輯 ]
原帖由 cyrcheung 於 2012-11-15 00:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
GOOD，又多一架高科技車。。。
#17 都試過載客架。。。呢一點我真的不知道咯。感謝資料提供。
17當年指定行N5字軌,指定司機揸,冇側牌,行車時好靜,小弟坐過好多次