全程$42
分段
鑽石山站往機場（地面運輸中心）：$39.0
青嶼幹線收費廣場往機場（地面運輸中心）：$17.0
一號客運大樓往機場（地面運輸中心）：$4.0
青嶼幹線收費廣場往將軍澳（寶琳）：$29.0
畢架山花園往將軍澳（寶琳）：$13.0
黃大仙站往將軍澳（寶琳）：$10.0
銀澳路往將軍澳（寶琳）：$6.5
機場員工$27
用八達通即日來回回程半價
至於你信不信,反正我是信了 其實E22A在9月25日後，需要調整時間表到00,30？:o
不是的話，A29/E22A難道會變左15,20,45,50？
[ 本帖最後由 ATE11 於 2011-8-30 13:07 編輯 ] 原帖由 ATE11 於 2011-8-30 13:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實E22A在9月25日後，需要調整時間表到00,30？:o
不是的話，A29/E22A難道會變左15,20,45,50？ E22A會拉到康盛,如果照番20同50開,到達景林邨既時間大約係30同00,
而A29寶林開既時間係15同45,大致上做到聯合班次15分鐘一班
反而E22A博覽館開個時間係除唔到30,而且照番而家00,30咁開既話,05,35會到機場PTI,同10,40開既A29撞個正著,
除非將E22A博覽館頭車提早10分鐘,改為20同50開,大約25同55到機場,就可以同A29做到15分鐘一班
[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-8-30 13:19 編輯 ]
回復 151# 的帖子
已有相關運輸署文件：（來源：西貢區議會）http://www.districtcouncils.gov.hk/sk_d/pdf/ttc/2011/SK_ttc_2011_T13_TC.pdf
[ 本帖最後由 eric278 於 2011-8-31 16:04 編輯 ] 如果E22P真係改路而又唔加特車，啲客可能會改搭港鐵。 原帖由 eric278 於 2011-8-30 13:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
#126回文的連結已經有相關運輸署文件，內有A29詳細收費（不包括轉乘／即日來回優惠） 個連結set左權限，你睇到唔代表其他人睇到 如果E22載唔哂觀塘道啲客,揾條A29開咗之後少咗客嘅E22A加停觀塘道咪得囉 DELETE................
[ 本帖最後由 exspeed 於 2011-8-30 16:09 編輯 ] 原帖由 3AV53 於 2011-8-30 01:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
寶林坑口去機場既返工客9成9會改搭A29,因為比多$3但快一倍,
到時剩低一架無人既E22A比將南乘客慢慢搭,唔駛驚唔夠載。
唔係全部係機場返工既人, 都享受到員工價架 根本A29 同E22A 不存在任何聯合班次
A29 做既客源係機場返工同搭機客，E22A 係東涌、後勤區同唔想俾咁貴既搭機客
即使有A29 到站，原本想搭E22A 既人亦唔會轉軚搭A29，相反亦然
車程時間亦完全是兩回事，所以E22A 改唔改「聯合班次」也是一樣
現在此方案只是寶林、坑口既乘客多左一個貴價選擇，但同時搭開E22A 既會少左班次
睇唔出依個方案對邊個有利，反而覺得全民變成大輸家:@