原帖由 3asv322 於 2011-8-26 18:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都想將軍澳隧道有巴士轉車站,其實收費廣場個到有冇位起?
屯門公路都起緊了!學鄭議員話齋:人類都去到月球啦!將軍澳隧道冇理由起唔到掛?
以前城隧開左轉車站，九巴就即刻取消1條巴士線(45X)。如果將隧起個轉車站，九巴肯定多謝都黎唔切。對乘客黎講，話名就方便左，實際就 ...
將隧要起轉車站，議員都話得，呢個世界冇野話起唔到既，大不了剷開個山咪得囉。以前九鐵旺角站同大學站以北都有火車隧道，隧道上面個山咪一樣成個剷走左。
原帖由 XF206 於 2011-8-26 18:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前城隧開左轉車站，九巴就即刻取消1條巴士線(45X)。如果將隧起個轉車站，九巴肯定多謝都黎唔切。對乘客黎講，話名就方便左，實際就 ...
將隧要起轉車站，議員都話得，呢個世界冇野話起唔到既，大不了剷開個山咪得囉。以前九鐵 ...
但係起轉車站可以cut到咩線?
寶林線mainly走寶林北路,冇乜可能cut
坑口線通常serve埋寶林,九巴唔會斷自己米路
尚德線一向九巴最重視,斷估都唔會cut到d咩
將南方面,新巴都將大部份瘀血去除,剩低嘅多數都有錢賺
個人覺得真係起得成轉車站,相信692同98A最危
(不過98A都唔可能直接取消,相信都係重組情況下say goodbye)
如果轉車站搞到好似城隧同大欖咁免費轉乘/淨係補差額,咁就好
如果唔係我覺得只係好過無
不過如果佢起係九龍果邊,都叫可以方便興田果邊既居民
原帖由 kei_hk 於 2011-8-26 13:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這2個位﹐都是留番做一些備用停車位﹐供壞車﹐緊急車輛等等使用好過。
上面都有人講﹐位置上行人接駁問題﹐行人侯車位置又不足﹐可供巴士入站的位置又少﹐只係會對交通做成阻塞。
隧道口是否設巴士站供人轉車﹐主要都係看實際環境 ...
獅隧果個站仲有一個奇怪現象
就係唔係所有經獅隧的路線都會停站
原帖由 OTIS401 於 2011-8-26 10:50 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
獅隧果個站仲有一個奇怪現象
就係唔係所有經獅隧的路線都會停站
因為根本所有線都要停﹐係會嚴重影響隧道交通。
所以線都停﹐便如同一個轉車站﹐客觀環境不許可。
這個停﹐正如我所言﹐只是方便隧道公司的員工返工放工。
原帖由 XF206 於 2011-8-26 18:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前城隧開左轉車站，九巴就即刻取消1條巴士線(45X)。如果將隧起個轉車站，九巴肯定多謝都黎唔切。對乘客黎講，話名就方便左，實際就 ...
果陣埋線又兜又疏,加左個轉車站又密車左又快左,有咩唔好?
當然,城隧同其他隧道有樣野唔同,就係城隧兩邊都係新市鎮,重疊路線的話路線效率低
相反其他隧道巴士線有一大部份都要駁市區,重疊區域點重疊都好多人坐,要改比較難改
查實我都有過相同的問題，
將隧如果有個轉車站都吾係話冇用
例如我住響寶琳，第日西九高鐵站開左我都吾知點去好，
如果可以響隧道口轉296D就好喇
又例如尚德、將南的朋友可以轉297去Megabox果邊
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-8-27 08:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
查實我都有過相同的問題，
將隧如果有個轉車站都吾係話冇用
例如我住響寶琳，第日西九高鐵站開左我都吾知點去好，
如果可以響隧道口轉296D就好喇
又例如尚德、將南的朋友可以轉297去Megabox果邊 ... 尚德將南有110小巴去Megabox
其實就算將隧有轉車站
轉車客既數量應該唔及城隧咁多
咁樣可能會搞到轉車客落左車轉車之後
上唔到想轉既車機會幾大
以繁時客量睇
唔少經將隧既線本身已經好 full
如果架車去到轉車站無咩人落車轉車的話
未必應付到其他線轉車既人
再者
而家將軍澳區既路線可以話已經做左適當的分流
例如
98A 296A 796S
98C 296C 796C
98D 296D
690 692 694
所以有轉車站都未必有太大用途
我覺得反而可以討論一下有d咩轉乘係有利居民既更好