原帖由 BL69 於 2006-2-8 16:03 發表
[發癲]去日本買批E3返黎,橫掂車體尺寸,軌距都差唔多:lol
應該就不用發癲的, 因為大陸傳聞都入左批窄體版 E2
原帖由 winningmok 於 2006-2-8 21:12 發表
政府對呢d深港鐵路就咁重視,大陸一要求唧就拍板起
香港本土果d沙中線呀,南港線呀講左咁多年都無人理..唉!!
區域快線好似多講o左好多年
係香港呢邊未郁o者...
好似大陸果邊準備動工tim 啦....
所以香港先至急...
原帖由 FAST 於 2006-2-8 21:29 發表
區域快線好似多講o左好多年
係香港呢邊未郁o者...
好似大陸果邊準備動工tim 啦....
所以香港先至急...
唔止準備咁簡單，廣深港高速鐵路內地段經已在去年底動工。
原帖由 rayho629 於 2006-2-8 20:26 發表
其實在站邊和大欖隧道建避車路軌,d直通車咪可以行200 Km/h la.
....
區域快線係香港路段要同西鐵共用路軌, 而且係隧道點都唔會行到 200 km/h 啦.. :L
原帖由 dl811 於 2006-2-8 21:23 發表
應該就不用發癲的, 因為大陸傳聞都入左批窄體版 E2
其實都唔係傳聞啦..
因為有論壇已經貼o左相
(以下為個人估計)
為免激發大陸人民的反日情緒...與及中日政治問題
中方已極度低調地與川重簽訂車輛合約
________
而川重亦正在製造大陸版 E2 系
中國鐵道部亦已派 16 名機車司機前往日本學習列車駕駛技術
原帖由 AL37 於 2006-2-8 22:20 發表
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區域快線係香港路段要同西鐵共用路軌, 而且係隧道點都唔會行到 200 km/h 啦.. :L
其實都唔係傳聞啦..
因為有論壇已經貼o左相
(以下為個人估計)
為免激發大陸人民的反日情緒...與及中日政 ...
不知道是否以下網站所提及的列車：
please click in "2006年1月"及"2006年2月"
原帖由 AL37 於 2006-2-8 22:20 發表
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區域快線係香港路段要同西鐵共用路軌, 而且係隧道點都唔會行到 200 km/h 啦.. :L
而川重亦正在製造大陸版 E2 系
中國鐵道部亦已派 16 名機車司機前往日本學習列車駕駛技術
不過果16名機車司機都係來自武漢、湖北等地,
睇黎E2落黎香港呢個情景都幾難實現:Q
早兩個星期已經睇到那個網頁寫住中國, 我仲以為亂up添, 都低調得好緊要喎...
睇車身顏色, 唔講仲以為JR東海/JR西日本放E2落去東海道同山陽添 :lol
咁E2即係繼700T後第二款出口型號,
未知軌距是否仍然1435mm呢,
另外未知最高速度是否跟日版E2可達至300km/h+?
真係好, 唔駛去到日本已經可以坐新幹線 :D
其實廣深港高速鐵路，廣深段好似希望2010年通車，甘香港段要成2013年先通車會唔會慢左少少，其實香港應該盡量配合廣深段通車日期，如 2010 年先通車至錦上路站，以應付日益增長既廣深港交通。
不過如果港珠澳有鐵路預留層仲好，因為到時九龍西會有一個 network 連接珠三角東、北以至上海、北京等地。
原帖由 Jak 於 2006-2-10 21:49 發表
其實廣深港高速鐵路，廣深段好似希望2010年通車，甘香港段要成2013年先通車會唔會慢左少少，其實香港應該盡量配合廣深段通車日期，如 2010 年先通車至錦上路站，以應付日益增長既廣深港交通。
不過如果港珠澳有 ...
我覺得十幾年前將機場鐵路批左俾地鐵做
就注定左港珠澳大橋會通埋鐵路ge機會接近0
所牽涉ge技術問題太多
而解決呢D技術問題所需要ge錢亦都太多
差唔多要將整條機場鐵路重新起過一次咁
而且就算起埋鐵路
客量又係咪足夠支持花咁大筆錢去搞?
又要唔要搞埋貨運?
再引申落去
兩鐵又需唔需要聯網呢?
(當然我覺得當沙田-東九-中環線再次重新規劃同興建時 兩鐵接軌甚至聯網ge機會其實好大)